Glory

Подскажите пожалуйста AMSOIL SS 0W-30 сюда пойдет?

Объяснили просто нормально. Спасибо @SAE20

AMSOIL SS в этот мотор на 250 м/ч и забыть про все! 0w20 5w20/30 10w30 выбирай на любую религию и погоду. И ilsac тебе и Acea A5. На золу плевать. Будешь ночью хорошо спать. P.S. где купить 5w20?

Паспорт безопасности. amo.pdf

Расход топлива увеличился с 6.6 л до 6.9 в аналогичных условиях (4,3%). Ранее заливалось PC SS 0w30. На интервал смены в 250 м/ч, это 1230 ₽.

Agnosto в мобиле 1 0w20 х1 состав базы не подскажите? Где нашли инфу? Видимо я плохо искал.

Уверены что здесь кряк, а не пао как в 20ке х1?

SAE20 спасибо за новую и понятную для общего представления информацию.

И вообще в форуме не все для всех. Есть инфа для особенных, не всем её понять можно. Да?

Кажется нужно на Infenium VM смотреть А где хороший где плохой и как узнать - проблема (если не шаришь) P. S. Судя по всему в 5w20 и 10w30 загустителя менее 2.8%

Buran я думаю комментарии по этому поводу нужно ждать от него же.

VV"351 первая заливка, около 50 м/ч

VV"351 работает очень тихо (морозов пока не было) , тише любой 30ки которое я заливал прежде сюда (А5, А3, ILSAC, С3). Напоминает работу мотора на заводском LF 5-20. Но я не думаю что это залог успеха.

Говорилось что не все 0w-40 хороши, а именно Мобил 1 fs 0w-40 (как премиальное, удачное и шедевральное масло), загуститель в нем особенный "несклеивающийся". Я как понял, про остальные масла, не совсем шедевральные с вязкостью 0w-30, 5w-40 у которых тупо много загустителя или база/компоненты послабее, они вот и могут быть не самыми удачными и образовать что-то вроде эпоксидной смолы (начиная с 30м/ч) . Но прошу заметить, при частой смене и это г@вно не убьёт мотор и он будет долго ходить. А ещё, многого можно не увидеть/ пропустить если опирировать только анализами масла, msds, тех

По анализу можно подумать что это одинаковые масла( Ex Per / x1) , за исключением вязкости при 40°С

Согласен со всем. Только охладает масло поршни посредственно. Нужна хорошая система охлаждения (жидкостное), а цилиндры любым маслом по вязкости хорошо смажутся.

SAE20 то есть для сабжа, меня интересует лично ваше мнение, оптимальнее mobil 1 x1 5w-30, нежели fs 0w-40? Р. S. Плевать я хотел на расход топлива и катализатор.

Спасибо, есть над чем подумать.

По MSDS до 9 % гидрокрекинга.

Ничего не ляжет если вовремя его менять. А что за мотор? Не сабж я так понял? G4KD/G4NA?

Мне незачем этого делать. Каждый сам решает что делать. Держу за Вас кулачки и надеюсь что экономия + ресурс это не нонсенс.

Нам бы в мануале разобраться этих стран

ладно авиационное, люди 20ки бояться заливать. Один два не показатель. Ездить по видимому и на 8ках можно. На 20ках это точно. Вопрос- сколько? Одного индивидуума не достаточно. ИМХО для меня. Мне бы хотя бы плохие отработки на 40ках найти в пример к 20кам в тех же условиях. Хотя опять же не показательно будет

Sportage72 А авиационное масло вроде жиже должно быть. Не знаю, но w50 и w60 это же не маловязкие. Просто в видео с боингом посыл и суть была в низкой вязкости и полном отсутствии износа.

Я поищу. Спасибо.