Glory

Да ничего не открывал. Лейте пожалуйста, наоборот, спасибо что заморачиваетесь и пробуете лить их в наших условиях. А за 20w-50 я вообще не знаю как ведут себя эти моторы.

Сори, больше не буду. Вообще многое можно на ИМХО завязать. Не блокируйте. Буду тихо читать и только мурзилки скидывать

Sanlis Ладно, скину, как увижу товарища на сиде в скором времени. А что на счет 40ок в Вашем же скрине? Они не А3?

Sanlis Вот Вам ссылка скачайте, разберитесь. https://www.kia.ru/upload/Use_guide_JD14.pdf Фото отсюда Мне живого мануала товарища достаточно.

Он же не в единственном экземпляре. Не хотите не верьте. Кому нужно тот найдет. Sanlis Вот мануал сида 2013 г. в общем доступе.

Я уже высказывал свое мнение по поводу отработок. На износ ИМХО они не показательны.

Короче, я себе верю, до товарища доберусь, сфотографирую(если не забью). Сам был удивлен когда увидел. У него сид 13г. с g4fg!!!

Написано же. g4fg

этот подойдет?

Второй не с сабжа. Вам первой не достаточно фото?.

Sanlis ну не верьте. НА G4FG!

Забыли пожалуйста)) но да ладно. Мы же спорим

Sanlis мануал (в интернете) Сида 2013-2015 г. и фото из самого мануала (на руках другой мануал) Очень много разных видов с разными рекомендациями по вязкости на сабж.

И что тогда? Мир рухнет?))) Спецом для Вас посмотрю. И буду ждать благодарность за "ценный" инфо)))

Молодцы. А разные допуски (в том числе и А3) в сабж успели? Лично видел мурзилку в киа g4fg с РЕКОМЕНДАЦИЕЙ А3!

Sanlis Есть догадки но я о них не буду. Почитайте мануал. Там все про защиту ката написано.

Да слышал и наслышан. Вы почитайте пожалуйста внимательнее о чем я. Именно вас очень прошу. Интервал замены примерно ориентируюсь по результатам отработок форумчан + небольшой запас. По крайней мере о слишком частой замене масла никто еще плохо не отзывался. Ну кроме тех кому болт забить на свою машину проще.

В целом согласен. Однобоко никак нельзя рассматривать данный вопрос. Единственное - в труху кат разлетается не от масла. Больше от топлива. А масло совсем мотор не потребляет. А еще от долгого простоя на холостых (более 5 минут) пропусков зажигания( несвоевременная замена свечей)

Sanlis В мануале не запрещается лить А3. раз. В другом мануале на этот же мотор Рекомендовано А3 . два. Официалы льют вообще С3 на той же вязкости, а раньше лили тоже А3. три.

Вы же не в их числе мотористов? Опять- я про опыт, а не теорию. Любая теория доказывается практикой. Вот и жду и смотрю за это практикой. Я бы рад экономить еще и ресурс увеличить

Таких и быть не может по HTHS. SHU 0w30 A5 могли бы указать, SHU 0w-20 ilsak тоже есть в мануале.

Ну не знаю. Мне мобил очень нравится. Как на заводском LF Опять же это субъективные ощущения. А еще - тише не значит (к сожалению) лучше

нет я ссылаюсь на личных знакомых из реальной жизни. Наврядли вы знаете меньше или я больше. Важно разбираться в куче информации правильно. Я недоверчив, поэтому подожду больших пробегов массово в центральной России на низковязких и сам залью, но уже с уверенностью.

Т.Е. в сабжа 0w30 не рекомендовано, а в каппу можно? Есть объяснения? А еще это Мотористы может и гаражные но важного опыта у них больше чем по результатам износа на отработках. Куча людей ездило на "плохом" 5w40. мне их опыта достаточно. Про тупость мотора и экономию топлива - переживу.

Наоборот, куча мануалов на одни и те же движки с разными вариантами масел. Важно извлечь суть из всего принципа. Так что однобоко это точно не я.