Mir413

Серы и так очень мало, считай нет, а смазка в 200 вам зачем? Что-то быстро изнашивается?

Никакое, надоела уже эта Роснефть

А разьве были туареги с 2.0? Да и дизель 2.0 не рассматриваю. Следить за техникой надо и иногда менять некоторые узлы чуть заранее. То что на ресурсе сказывается не секрет, на себе убедился, но хоть поехала. Да вот 3 владельца мне эти же цифры озвучивают. Проверить чтоль уж очень заманчиво. Перебьётся она с соткой, если брать на 220 л.с. она спокойно проживёт на 95-ом.

Да брал на тестдрайв, заметно что тяжёлый и трудно ему. Но надо наверное попробовать что-то другое. А озёра зимние подождут Маленькая, легкая и 8 цилиндров? Так в этом сегменте полторы машины, да и их ценник я не потяну. У него ломки после вага, ничего, отпустит.

Мерс говорят дико унылый, братец закупил сарай с тремя дизельными литрами, сильно ругается и думает махнуть на беху, но тоже дизель. Весь красивый и парадный, но едет хуже чем Q5 с 2 литрами бензина. Понимаю что авто разные, хотя не мои, пусть брательник понимает

Популярен он в моих краях, 90 % дизеля, бензиновые дешевле, наверное потому что 3,6 жрёт по 20 литров. Но официалы усердно отговаривают от дизеля, типа форсунки их беда, сдохнут а каждая по 30 рублей. Начинают лить про говённое качество дизеля и т.д. дальнейший разговор присекаю, т.к. они упёртые. Так что если его и брать, то дизель, если бенз то туарег 2,0 на 220 кобыл и тут же чип, как было со скаутом. Будет мелкая зажигалка с 5 сек до сотки.

Незнаю, но явно не то что я просил. Я просил нормативку на топливо, а не нормы по выбросам и рекламу Танеко.

Незнай незнай, Омск-2 а что за Омск-2

Можно ссылочку на столь дивный документ? Или вы думаете в Европе не такие же сказочники как и наши? Только если можно DIN, EN и т.д., не надо хартий и прочих лозунгов. Вот чтобы строго Euro 6 и погнали нормы на бензин с дизелем.

Вы внимательно читали? Нет нормативного документа с нормами на Евро 6, есть экологические, но это другое. К5 это евро 5, на том всё и заканчивается.

Интересный состав, не у казахов ли дёрнули

Брендирование... Сейчас они уже бросили указывать откуда дровишки, типа это их топливо.

Tort не будут

У меня другие критерии: 1. Крупный сетевик, тут их ВИНКами кличат 2. Не далеко ехать 3. Цена. Если из ваших, то олефины вообще пропускаю - не интересно, ароматики чем меньше тем лучше, до 5 % эфира считаю нормальным. По моим критериям каждый день езжу мимо Лукойла, но у них самый дорогой бензин, по этому езжу мимо, есть сеть BF что торгует казахским бензином Типа вообще шикарный не смотря на плотность, ароматики рекордно мало, олефинов нет, эфиром не грубят, но за ним ехать надо - забил. И есть Башнефть под боком, где 95-ый Атум за 46,1 руб/л его и лью. Паспорта с

Слишком крутой вывод на основании халатности сотрудников АЗС

spieler я тоже в лоб, а какие они показатели евро 6 Дабы пресечь дальнейший флуд - нет пока никаких евро 6, всякая отсебятина, в Европе вон и евро 6 плюс есть и "Евро 6++". Пока у нас не будет ГОСТа или ТР ТС всё это маркетинг.

Вы сейчас никакой не найдёте. А про пульсар вам в самом начале сказали что состав надо смотреть и не налили ли до вас туда что-то.

spieler п.2 вообще не в счёт, вы зимой на гораздо меньшем ездите и ничего. п. 5 хорошо, но и так они его с запасом соблюдали. п. 6 ни о чём, это ужесточение ни к чему не приведёт, и ни на что не влияет. К примеру первый попавшийся паспорт лукойла, специально смотрел зимний. Парни не смущаются называть его евро 5 Просто поймите производитель не будет подставляться, он в отсутствии установленных нормативных ограничений сам себе придумывает нормы, которые точно выполнит, и под это дело рисует название. Тоже самое происходит и с бензином, там любят о

spieler Я вам сразу написал про кавычки, это не более чем название. На заборе тоже написано. Если бы что-то было по другому, они бы нормы в паспорте поменяли или вообще его изменили. А так просто название.

Лейте как положено не более 10%, т.е. 5 литров, но я бы начал с двух-трёх, возможно хватит и денег сэкономите.

Выше нормы это однозначно, но тут хоть 98-ой получить.

spieler производитель вам четко пришет класс ПЯТЫЙ, а всё остальное лапшу вам на уши. Пробежался бегло по показателям и ничего нового не увидел. Пряник этот со вкусом сгущенки, а саму ее вам никто не обещал

cergi123 нет в ГОСТе евро 6, это всё маркетинг, по этому и в паспорте если кто и отважится написать евро 6 то в кавычках, типа название это такое, а по сути евро 5.

Tort я бы назвал этот сектор рынка с присадками рынком жуликов, каждый кулик хвалит своё болото и типа у них всё чудесно. Какого то правового регулирования данного сектора нет, вам продадут волшебную бутыль и по сути на этом отстранятся. Что там с вами будет никому не интересно, ответственности ноль, если что можно свалить на говённый бензин, для хорошего вы же не стали бы покупать присадку. Купить чистый МТБЭ голубая мечта многих, гораздо более осуществимая купить изопропиловый спирт. Область применения спирта гораздо шире чем бензин, по этому можно в розницу взять.

Tort Я понимаю что жизнь заставляет, но эти баночки придуманы как экстренная мера, а в вашем случае это на постоянку. Опять же было бы всё так просто, но не вкладывались бы нефтяники в строительство новых, дорогих установок - насыпал порошочка и все дела. Я бы или временно пересел на другое авто или перешил бы под более низкий октан, хотя это не всегда возможно. Идея по колхозному доведению бензина заманчива, но немного утопична.