AlexNik77
-
Публикаций
122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя AlexNik77
-
Здравствуйте! Купил в Mobil Store на Али. Проверку проходит... точки выпуклые, но как и в посте выше - этикетка с воздухом, батчкод подстерт, крышка немного перекошена(зазор гуляет на миллиметр-полтора), да и вообще канистра какая то потасканная жизнью) Можно лить?
-
Ну, если каким то чудом куплю... то дам)
-
Ну... я движок погонял с Ликвимолли на 200км. + 15 минуткой Ликвимолли + очистку форсунок трехступенчатую от Лавра. Сейчас на Молиген 5W40. 1200 проехал - вроде нет угара. Правда масло на щупе чернючее уже - звездец. Вот, думаю - может на PAO + Эстеры перейти. Да и вроде Новус не подделывают, пока)
-
Ну а фдруг)))
-
Он самый. Что то никак не могу масло подобрать... все угорают, в какой то мере... Больше всего - по моему X-Clean 8-40 - грамм 400 на 1000 км. ушло, а так - 150 - 300 в среднем. А АвтоТо - у вас я смотрю в партнерах, а масел, что то по наличию не пробивается у них ваших.
-
Здравствуйте! Что порекомендуете залить в Sonata YF T-GDI (USA) 277л.с. ?
-
Здравствуйте! А у нас, например - отсутствуют официальные поставщики Mobil, в принципе... Проверка по точкам на сайте - является ли 100% гарантией подлинности? Или как? Спасибо заранее! Покурил инет... вопрос снимается. Как, видимо и мои потуги попытаться купить в наших краях натуральный Mobil1
-
Приветствую! Какое масло порекомендуете для Sonata YF T-GDI 2.0l 274 л.с. (USA) 2011 года ПАО+ЭСТЕРЫ+GTL + все такое прочее) Подбор на сайте - вообще не знает такой машины) Спасибо заранее!
-
У меня другая система... С утра всегда работает нормально, до первой кочки) Видимо за ночь - успевает как следует стечь. Днем - сколько не стой - не работает. Видимо ему нужно часов 8 - 10 - что бы раздуплиться.
-
Ну - по утру заработал уровень) Потом проехался - опять пропал... Думаю - это скорее с топливом связано, что то в нем вступает в реакцию с Лаврухой и осаждаясь на реостате поднимает сопротивление. А так - претензий нет у меня к нему, расход упал - литра на полтора) Тот же ЛиквиМолли для прямого впрыска в несколько раз дороже - не давал таких результатов. Временные глюки с уровнем топлива - я готов перетерпеть.
-
Нда... интересное кино. Ну - у меня пока не вернулось ничего( Писал Лаврам - пишут, что типа такие случаи редко, но бывают - мол ждите) Жду...
-
Такая жеж фигня... Вчера залил чудосредство, утром - датчик помер( Интересно - оживет ли...
-
Не смахивают... а прямо орут во весь голос... Вот и на фига так делать, не понятно - средство то рабочее по сути) а такие посты - только вредят. Развелась куча агентств типа "поднимем статус вашей компании в сити инторнет" - сидят - корябают чушь.
-
Ну, PCV клапан - менял недавно... а так мастера смотрели, сказали - нигде избыточного давления не наблюдается... По топливу - вроди как оно сразу испаряется, но гробит масло, которое выгорает в последствии. Кстати - вчера поддон меняли - вот как бы фото состояния, как бы - ничего криминального нет.
-
Я, конечно не спец в раскоковке, даже не начинающий... Однако - разве при закоксовке - масложор не сразу начнется, или он такой - окей... 1000-1200 км отдохну - а потом уже, как начну хавать...) У меня - скорее похоже, что какая то субстанция убивает масло... повторюсь - пробеги маленькие сейчас у меня... ту же 1000 км. - я пол года накатывал) Тему конечно изучу... однако, думаю, что это не мой случай(
-
Ну понятно. Но я склоняюсь все таки - к наличию топлива в масле... Хотя - возможно и сочетание обеих факторов. У меня в принципе - похожая ситуация... ездишь - порядка 1000 км. (поездки короткие, редкие, движок T-GDI) - масло как вкопанное стоит, потом - на трассу попал и может за 200 км. угореть пол щупа( Долил - на время сокращается потребление... но где то от 1500 - вообще начинается жесткачь... доезжаю - пока не станет опять пол щупа и меняю масло... Хренли делать с этим - не знаю) - на форумах - советуют "выгуливать раз в неделю" тачку) Типа на больших оборотах проезжать километро
-
Естественно, оно смешивается с новым, и естественно ухудшает показатели свежего... Но не настолько же, что бы прям вот так вот выгорел ровно "не сливаемый остаток")
-
Да он что там... пластом лежит, что ли... Скорее действительно - топливо.
-
Ну, для каждого движка - свои нормы расхода масла... Это нужно у одноклубников выяснять - у кого как и сколько.
-
Ну так... при косой прошивке - можно и движок положить( Это официальная контора? Давали какие либо гарантии на существование машины после их вмешательства?
-
Может... но по идее бы дымила машинка то. А с тем - чего там вам понапрошивали... я бы таки покапал) А то встречаются любители - все поотрубать программно - что бы тупо чеки не лезли на панель... а машина работает черти как, просто ошибок вроди как нет ибо они и не мониторятся.
-
Я, конечно не спец... Однако - это какой то бред они несут. Разное топливо по разному горит (и еще тьма вводных, которые могут влиять) даже с одной заправки... какой еще заложенный алгоритм) У меня как то на Мондео глючила лямбда - так расход топлива вырос раза в полтора... за угаром правда не следил - ибо там его не было в принципе. То, что говорят прошивщики скорее относиться ко второй лямбде... она да - почти на всех авто просто следит за состоянием катализатора.
-
Ну чек то не горит... но как вообще происходит регулирование топливной смеси без первой лямбды. Вроде не карбюратор же у вас стоит.
-
То есть - отрубили обе лямбды?
-
Ну... на некоторых машинах - вторая лямбда таки участвует в топливообразовании... тогда - просто отписать её - не проканает. Как в Вашем случае - я не знаю.