KostasBMW

Северянин Надо вашим партнерам из Авторуси подсказать, чтобы поменяли описание этого масла на сайте и не вводили весьма квалифицированных)) потребителей в заблуждение. Само масло уже давно не ЕСП Формула, а просто ЕСП, фото канистры на сайте это подтверждает, а вот в описании еще пишется по Формула ЕСП)) это и вводит в заблуждение

Технология Emission Compatible Technology - совместимая с системами снижения токсичности выхлопов , например сажевые фильтры дизелей

1.Шелл Хеликс Ультра ЕСТ 5w-30 2.Мобил 1 ЕSP 5w-30 ( формально нет допуска, но это внутренние терки шелла и мобила, масло полностью подходит) 3.Кастрол edge турбодизель 0w-30 0. оригинал БМВ 0w-30 ll-04 ( вне конкурса из за цены, имхо самое лучшее на сегодня) ЗЫ наверное скоро Вам также предложат Тотал Рубию для грузовых авто )))

А почему Вы сомневаетесь в своем правильном, на мой взгляд, выборе? (Только сейчас оно просто esp) вы залили одно из самых лучших, если не самое лучшее, из прекрасно подходящих по всем параментрам для Вашего двигателя масло, в котором есть те самые эстеры, которые Вам и рекомендуют, вот и ездите на нем..удаление экологии никаках не влияет на проблемы от повышенной зольности для двигателя, ну кроме ката вот если начнется какие то вопросы к этому маслу в этом моторе в дальнейшем- тогда и можно размышлять основное то- купить оригинал, а не палево, это намного важнее в Вашем сл

У вас , в Питере, Северянин есть, поставщик ойл клуба

Если мобил формула не с Малой Арнаутской- я за мобил, но себе бы залил менее пафосный вариант , без слова формула))

Видятся следующие варианты 1. технолог лучка начитался на форуме SAE20 и , как говорится, из лучших побуждений , решил принять подпольное деятельное участие в продвижении низковязких масел в массы 2. Кончились розги, которыми порют работников лучка перед заступлением на смену и результат налицо 3. реально лучок можно использовать только для недорогих китайских газонокосилок, вне зависимости от спецификации масла

такое же мнение, но посмотрим...сам лью его, но уже хотел переходить на 5w-30 ll04....если там вдруг, по какой-то невероятной причине, окажется молибден- точно останусь на нем))

согласен принять участие

но там длительное время лился кастрол лл04, а в нем молибдена по полкило на литр)) может остатки вымываются?

Хм..интересно

Причин несколько так думать во первых есть свежий анализ аналогичного масла, но 5w Во вторых шеловский пакет 0-30 для С3 пока не содержал молибден ни в одном анализе И в третьих анализ отработки аналогичного масла в 2018 году при общем пробеге авто прим 20 000 км показал 16 ед молибдена, что вполне бьется с 11 ед молибдена у авто, который сейчас тут обсуждается при пробеге прим 30 000 км ( думаю это вымывается молибден из заводского масла) а тут больше 70 ед Вот такие мысли

может действительно ошибка по молибдену ( наличие) и по магнию ( полное отсутствие)..вроде по остальным параметрам вполне похоже на оригинал и непохоже на частичную замену и заливку какого-то шрота

Тогда те 11 молибдена может еще остатки от первичной заливки масла на заводе

Lofl А в тот раз, когда Вам заливали оригинал 0-30 , который показал 11 молибдена по окончании, Вы присутствовали при замене масла?

Skif_tlt Skif_tlt в твин турбе нет молибдена, а в предыдущем анализе молибдена было в три раза меньше. Так что простыми односложными ответами тут уже вряд ли обойдется

Молибден откуда?

Если сплетни донимают, то огорчаться нет нужды...знайте- черви выбирают только лучшие плоды

вы залили бензин в бак дизельного мотора или не тот паспорт сфотографировали?

LLlMAT Если прямо очень хочется остаться на том, что было, то попробуйте кстати сейчас на него еще скидки есть в оф магазине кастрол, можно надолго втариться по хорошей цене

TohaDikoy https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/filter/dopuski_helix-is-6bbb5ba42494e3f1d7a2ff44d3c15195/apply/ сейчас акция идет, можно на длительный период затариться одним из самых лучших , для Вашего авто, масел от дистрибьютера по более чем приеилемой цене

несмотря на кажущуюся взрывную скорость сгорания при самовоспламенении в дизеле, скорость распространения фронта пламени при нормальном горении топливовоздушной смеси составляет примерно 20-25 м/с...а при детонации она составляет 2-3 км/с...детонация хоть и не совсем характерна для дизельного двигателя, однако при льющих форсунках и иных серьезных нарушениях в подаче смеси вполне возможна и практически так же разрушительна как и для бензиновых моторов

Думаю можно написать не одну диссертацию по поводу сроков и целесообразности замены масел по сервисным интервалам, однако, как показывают наблюдения за анализами отработок , в том числе и на нашем форуме, сложился определенный оптимальный регламент по замене : 250-300 моточасов или примерно 7,5 т км ( что наступит раньше). Конечно можно еще ввести коэффициент для дизель/ бензин и для объема картера ( 4,5-8 л) но проще этим даже не заморачиваться. А «лонглайф» больше носит маркетинговый характер. Все поставлено на рекламу минимальных затрат на эксплуатация авто данной марки. После того, как

а с чего решили, что лл-04 убрали? Вот, инфа от импортера Шелл в РФ https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/filter/dopuski_helix-is-6bbb5ba42494e3f1d7a2ff44d3c15195/apply/ Кстати сейчас пока акция и на это масло и на проф линейку AM-L...рекомендую поторопиться)