KostasBMW

Mr.Chao ixora из Нижнего Новгорода, а не из Новосиба))) поэтому привезут в вс , судя по инфе

Тем более скорее всего данное топливо с « союза» не имеет никакого отношения к топливу с татнефти

Согласен с Вами.. тому , кто не видит разницы- нет смысла платить больше тому, кто понимает разницу- нет смысла экономить..ну если , конечно, тугрики имеются))

Все немного сложнее и дело совсем не в дилерах. Могу рассказать касательно бмв. Примерно в 2005-2006 годах бмв провело длительный тест по дорогам РФ, от Карелии и до Новосибирска, примерно. Ехало несколько бензинок и дизелей. Заправлялись на всех вариантах АЗС. По результатам теста был выпущен сервисный бюллетень от 2007 года, где по все бензинки в РФ лить только ll01, аналог А3, а в дизеля только ll04 , аналог С3. Дилеры обязаны руководствоваться именно этим бюллетенем, ибо есть периодический контроль , что и куда льется( по гарантийным и сопутствующим заказ- нарядом авто). Вот и весь заговор

Moorz типичный результат работы качественной моющей присадки, содержащейся в товарном бензине( экто, пульсар и тд) либо добавляемой дополнительно. Ну или и то и то. Этим то и проявляется преимущество распределенного впрыска перед непосредственным, где нет возможности через топливные форсунки омывать тарелки впускных клапанов и очищать их таким образом.

Siems1 0w-30 ll04 в закупке у оф дилера БМВ стоит примерно 1800 руб/литр, 5w-30 1500 руб/литр Покупая «оригинал» дешевле или соизмеримо с этой ценой надо принимать и понимать риски однако разум подсказывает, что имея враспоряжении ойл-клуба поставщика в лице уважаемого Северянина с многолетней и безупречной репутацией , предлагающего масла Вальволин , к примеру, по вполне разумной цене, а также уважаемого Nissan, предлагающего масла Neste, нет смысла гоняться за дорогими брендами в период серьезной насыщенности рынка подделками самого низкого пошиба. Я практически все годы ез

B.M. Это не Танеко

LoNS https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-liqui-moly-molygen-new-generation-5w-30-ns-sinteticheskoe-4-l-190393300/?asb=YAGJqcxnyemMctEe7oR92c4UEC3BpJQYiIX0dnnzLec%3D&asb2=s8HgeMmRztqv7MV-DumpcOgZgbkUijA2PQkONHjksf8Xlb1zfnqDUtdAkvracW5b&avtc=1&avte=2&avts=1670431197&keywords=liqui+moly+5w+30&oos_search=false&sh=nmcESapc9g 4800 р за 4 литра отофициального дистрибьютера

Тут еще загадка в том, что ЦЧ выше цетанового индекса, что, в общем то говорит о том, что топливо разогнано цетаноповышающими присадками. Обычно такое бывает при производстве топлива среднего качества с ЦИ ниже 48-50, чтобы по цетановому числу было более менее пристойно для современных дизелей, требующих ЦЧ 51+ Зачем « разгонять» цетан при ЦИ 57+ понять сложно, ведь цетаноповышающиеприсадки как раз ухудшают самазочную способность и , в общем то, ухудшают качество топлива также сложно понять, почему у дизеля ГПН именно зимой фантастический показатель ЦЧ, а летом- так себе? Почему из

Технически зимой цетановое число желательно иметь выше, чем летом. Особенности производства зимнего ДТ делают допустимым по госту ЦЧ ниже, но для пуска дизеля зимой и его эксплуатации нужно как раз наоборот

torcon Petronas по 660 р https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-petronas-sprinta-t500-2t-polusinteticheskoe-1-l-583609763/?asb=Qmp9%2BXo8tchGIKlnPVjZ5O3Jf9afVAGyYxF1Tp2%2BNBvmtgak8rHNVUwsBml7fYEC&asb2=JvbJ7V5wbfdlKFkdiXCVhD0R1_Sg9CgZQGXhY3wzOl1PD4kMB6XLv2Gi63ZkI0BcY29jGVGyA_LoZfNDfNjrCu614MCQ_20UhuVh_rZE8RY1znD6SiOSRqtpy6oJnvWZOaloaedd_UWlXDoZkFM_8Q&avtc=1&avte=2&avts=1670091484&keywords=jaso+fc&sh=VGoKs11qPQ

Да https://akrond.shop/klientam

Эти моторы с катастрофической теплонагруженностью, турбины в развале блока, жесть, жуть , мрак полный объем масла почти 12 литров , при замене остается больше 2 литров несливайки, раз перекатать и надолго там все это останется менять масло как меняет, не перекатывать и не экономить, лить самое лучшее из возможного и это совсем не имхо, а суровейшая действительность )) а имхо такое, что n63- одно из худших изделий, сделанных бмв..я не про мощность и показатели, а ресурс и надежность)

Скорее для наличия обоснования поднятия цены при поставке « зимнего» топлива)) У танековского летнего дизеля текучесть как у арктической солярки от лучка)) практически..чудо технология, лишь бы топливные форсунки не подтекали, иначе может случится дорогой нежданчик))

Aleksszlat Если поизучать паспорта летнего Танеко в части морозостойкости, то анек про 80 летнего деда и его подвиги станет малоактуальным))

An188 ничуть не оспаривая приведенные Вами факты по личному использованию данного масла, все таки предположу, что если масло низкого качества, то оно в любом моторе будет вести себя негативно, а не в каких то отдельных и исключительных. Ну право же- масло же не женщина, которая одному подчиняется, а другого ниспровергает)) а вот мой коллега, который по известным причинам сменил мобилх1 на это самое Несте ( кстати купил ему у уважаемого Nissana) на своем Мицубиси Аутлендер с 4В11, провел уже две смены масла, очень доволен всем и ничуть не угорает ( пробег 160 т км)..жалеет только что мало

Herz Если хотите незамерзайку этанольную из Беларуси, то пожалуйста https://www.ozon.ru/product/zhidkost-stekloomyvatelya-krugozor-kontsentrat-55-c-1-sht-800759520/?_bctx=CAMQk5jPKQ&asb=bteq35rThLUHzOgobtcdl%2F9M6T%2Fy%2B0fSEM%2B0PoQZMPdg67QaK6Xd2RFwgayqaq6R&asb2=yo9lQN0FZ7o_Ozba65vtSHiIBpjFKK9mAR0iHUX9IkI8e9ofQzMOeX9pCiCM2EtUQp38BhxC9Ecg_nlku_m6Gl3euGjzTWfQQBHg0uYKyvQ7RwHcg3YCr3BED5lEWRv-idppovMBVWnGeUN2hGh2Ew&avtc=1&avte=2&avts=1669575446&sh=icYyZ9ggcw

Человек в отзывах на озоне написал, что на коробке написано с грамматическими ошибками

У автора мощность двигателя путем замены турбины и установки чипа увеличена более чем на 50% ( пятьдесят!!!), удален egr , который ( не он сам , а с его помощью) кроме как типа « загаживает впуск» еще и снижает температуру в камере сгорания. Автор ездит активно , сжег больше 1200 литров солярки..на мой взгляд анализ пока что близок к идеальному, но я бы точно чаще менял масло

К сожалению двс авто может не давать посторонних шумов , а потом просто «стукануть»..если в каком то режиме не хватит несущей способности масляной пленки, то сгорит вкладыш, его провернет скорее всего, может привариться к шейке кв нижняя часть шатуна, обломить его и пробить дырку в блоке цилинров..две- три секунды в пределе..увы, на сегодня еще нет электронных помощников, которые бы уговаривали владельца : слей масло, а то стукану, ну слей пожалуйста.. но что делать со своим авто каждый владелец должен решать исключительно сам, это не подвергается сомнению да и описанное в пе

Herz https://www.ozon.ru/product/zhidkost-stekloomyvatelya-wurth-tsitrus-kontsentrat-50-c-5-l-1-sht-422347095/?asb=2Qj0o1PkSPCSahWqwolKzOyDDBQqCW6lt15%2FsQqgtm7TMUtc5Sk1SZPNz2yqilbP&asb2=JeyZ6ODy6dD6nbmBZ21STKmEzY9tEOPkus_BrU_JJ0de-DUpCDjrUYvGkpp7Y9Uq6En4tzOpexkZSVC-Ubl0QoBVuwdsjUzemcFAyP3KN9y2yg2T2b7VULOvsh60gEQQrSKbiJ06H5BUQISoU6EmdQ&avtc=1&avte=2&avts=1669244264&keywords=wurth+омыватель&sh=icYyZ-8IDQ https://www.ozon.ru/product/zhidkost-stekloomyvatelya-wurth-50-c-5-l-1-sht-323903785/?asb=6S%2FDar8d14BzY51uaPhIDDnc84cFOJoMRpOtMUK5iAY%3D&asb2=DrHYHU7nL

Во время кооперативного движения на закате СССР на авторынках было много «левых» тормозных колодок для жигулей и самар..ну прямо вообще левак леваком. Но у каждого продавца было заключение техэкспертизы о полном соответствии ГОСТ..на мой интерес о принципах получения таких сертификатов, один из участников этих мероприятий ответил так: а мы посылаем на экспертизу оригинальную вазовскую колодку и получаем сертификат так что все эти бумажки не имеют никакой ценности, вообще никакой, прислали им одну канистру реального масла, они проверили, сделав анализ и потом получили товарную партию лев

Купили у Центрального склада, он же «Ойл Форби» или cstore.ru? Как и LV там же?

Да может амеры отгрузили по доброте душевной нам задержанную партию мексиканского контрафакта этого масла)) ну вместо утилизации..и грета тундберг спокойна и деньжат подзаработали)

Что накинулись на человека? У него сейчас 24 т км пробега, проездить до 30 т км это 30-24=6 т км..вполне норм даже для МСК Я бы лил ll04, но можно и ll01, только 5w-30..сейчас зола у многих ll01 около 1,1..имхо- норм