KostasBMW

А может что и ввезли нормальную ограниченную партию, а потом под нее кто- то изготовил еще и левака..сложно достоверно разобраться в инете, но надо увеличить бдительность явно)))

https://pub.fsa.gov.ru/rds/declaration/view/17170560/testingLabs вот экспортер этой партии, видимо и у других поставщиков с этой же декларацией это масло может быть пригодно только для растопки печи

Mr.Late https://www.ozon.ru/category/masla-i-avtohimiya-8514/?deny_category_prediction=true&from_global=true&seller=522383&text=mobil эти?

Да уж(( жесть просто…но все таки хочется надеяться на то, что занимающиеся этим люди, включая не только исполнителей, но и крышевателей и оберегателей , рано или поздно столкнутся с тем, что им при лечении вместо оригинального препарата по вене пустят « лекарство» изготовленное такими же их коллегами, только из фарм бизнеса..ничего личного, просто «мера за меру», как в общем то и должно быть по справедливости Наверное сейчас важнее не марка масла и его репутация на рынке, а просто не попасть на левак

В этом случае я бы купил Ликви Моли у поставщика Аллея Групп, можно через Озон а уж дома, ближе к цивилизации , проводил разные эксперименты Астрохим всегда был на основе Керопура от Басф, но блин что сейчас в этих бутылках..хз..а может это я просто слишком опасаюсь замерзшего авто в тайге без сотовой связи??)))

Не гуру ни того ни другого, но имхо у Вас обкатка в самом разгаре)) при таких режимах тыщ через 30-40 она закончится и металлы придут в норму.

Реально все, что не противоречит законам физики)) но, по инфе от безопасников дилеров, воруют масло не до конца сливая его у клиента и наливают таким образом например не 5 литров, а 4..литр остается у жулика- механика..потом продают либо выписывают масло 0w-30 оригинал бмв, а наливают «съэкономленное» предыдущим способом бочковое 5w-30..дорогое либо на продажу, либо себе- друзьям.. а Ваш вариант намного сложнее, тем более что Вы и паленку Вы ведь могли привезти)) вот стырить паленку шелл и залить оригинал лукойл было бы неплохо)) так что на 99% у Вас Ваше масло..на 99%,

Сергей 121 а почем 5w-30 esp , 0w-30 esp и 5w-30 х1 ?

scout01 У меня за 30 000 км по МСК и МО в среднем 8,1 л/100 км Кажется, что езжу всегда одинаково по стилю, но скачет локально от 7,7 до 10..так что все эти сравнения не совсем научны)) но Ваши наблюдения , конечно же не оспариваю и не отвергаю)) суть перепрошивки в том, что при накоплении значительных отложении во впускном коллекторе загорится чек двс и упадет мощность..ну чтобы в сервис почистить скорлупой)) где то что то у кого то сгорело на трассе ,выяснили, что накопились отложения, масло от задубевших маслоколпачков и на автобане полыхнуло..вот всех и на прошивку

scout01 При заливке новой прошивки обнуляются все накопленные адаптации и , действительно, какое то ограниченное время могут быть небольшие изменения расхода , иное переключение акпп и иные нюансы..потом все станет как обычно прошился больше 2 км назад и ничего принципиального не заметил но слетят все тюнинговые прошивки мотора , настройки радио, сидений.. вся машина прошивается..все таки скорее рекомендую, чем нет, хотя всегда стараюсь минимально вмешиваться в работу исправно работающих узлов и агрегатов))

А есть хоть одно доказательство, что использование этого Мобила ( да и не только этого) ведет к каким - то фантастическим результатам, ради которых есть смысл рисковать его покупкой , с высочайшей вероятностью попасть на подделку в виде индустриального масла и укокошить свой мотор за короткой время? Я не про анализ нового масла, ведь например у extreme, novus анализы еще лучше, не про заверения « мамой клянусь, что мобил это ваще круто»..я про фактический тест отработки, показавший, что этот самый мобил реально очень хорош..или любые иные фактические доказатества. про тест на форсунк

Styler на озоне лучше покупать у продавца Озон, std-shell или масла N1 , шансы нарваться на подделку принципиально снижаются, но абсолютных гарантий, увы, сейчас никто не даст

IronCrash я, возможно, не совсем точно выразил мысль..естественно детали от 5д отличаются от деталей 3д. Но вот само сопряжение поршень-кольцо- гильза не имеет принципиальных отличий, ибо нет разницы в напылении на стенки гильз у этих моторов. Поэтому если эта пара ( поршень- гильза) не определяет ресурс 5д, то и тем более 3д ЗЫ автор темы, оффтоп заканчиваю, ибо эта тема бесконечна по определению))

viper_nik13 в принципе эти моторы очень хороши… по отзывам специалистов)) ..они прекрасно ходят и в 400 сильных вариантах плюс тюнинг)..проблемы у 5.0 д из за турбин , чего в наших с Вами нет. У нас основной риск ( ну кроме паленого масла и дизеля) -негерметичность топливной форсунки, когда через нее льет солярку в масло. Это весьма трудно определить подчас..но у Вас с этим все ок)) так что пусть жена ездит и наслаждается от авто))

viper_nik13 Скорее всего мотор до конца не обкатался, а наличие именно аллюминия и ничего более ( на мой взгляд железо тут в норме) просто характерно из за особенностей эксплуатации именно этого автомобиля. Топил бы жестче- было бы больше свинца марганца, меди и олова лейте лл-04, и не парьтесь, лишь бы на подделку не попасть..при Вашем режиме эксплуатации мотор только к 80-100 т км обкатается))

Lexey123 Вальволин макс лайф 5w-30 купить можно у Северянина в разделе покупаем-продаем

Настёнка Любое масло с допуском bmw LL-01 Нельзя лить в мотор с вальветроником масла гуще xw-40 Лучше всего типа Шелл Ультра 5w-40, Mobil1 0w-40, 5w-40 В Вашем конкретно случае до понимания причин звуков и стуков можно лить и Лукойл 5w-40 Не лейте всякую шнягу даже сейчас ЗЫ …найдите другой сервис ))

Глеб Чернов у Вас весьма редкий случай, когда на одной АЗС и Танеко и Евро практически идентичны и, не исключаю, что сделаны на линии для Танеко, чаще простой дизель намного примитивней и от партнеров)) можете попробовать именно тут заливать и Евро дизель и потом сравнить но в след раз вместо этой партии евро может быть с нефтебазы и быть лукойлом)) имейте это в виду

Maximilian Не все смазочной способностью определяется..у Танеко выше цетановое число, меньше серы, ароматики. Топливо лучше и чище

Сортировочный центр ОЗОН -Львовский , Моск обл

Вывели из под санкций на поставку ))

Lacoste Цена, конечно, привлекает однако раньше ОЗОН брал масло с ЦС Мобил в РФ и являлся официальным продавцом, где берет сейчас- непонятно. В отзывах есть видео, где мадам купила это масло и сама канистра мягкая, как пластилин почти, намного мягче канистр, которые она покупала на озоне ранее. Озон ответил типа, мы берем масло только в проверенных местах и , если что- вернем деньги..короче непонятно, надо быть внимательнее

Можно добавить комплексную, типа Керопура 5634 , Ликви моли 1991, керопур d, присадок от бмв , мб и фв ( это практически керопур 5634 по факту)..там и цетан и немного смазки, желательно именно так есть еще масса прозводителе, типа астрохим ( раньше был точно басф, что сейчас- не знаю).. а можно и ничего не лить, ибо цетан для дизеля, это не совсем или совсем не октан для бенза))

Про город- трасса.. суть в том, что для двс имеет большое значение для ресурса в каком режиме он работает: в установившемся или неустановившемся..в установившемся режиме износ значительно меньше , как и моторного масла на трассе тоже бывают разгоны и торможения, однако в пересчете на км пробега они возникают значительно реже, чем в городе, где постоянное разгон- торможение в неустановившемся режиме какая бы ни была совешенная система впрыска, она все равно подает обогащенную рабочую смесь, а это приводит к частичному смыву маслянной пленки в паре поршень- цилиндр, сегод

Aleksszlat ароматика - замечательна, как и сера..морозостойкость как у арктического, смазка так себе, конечно, но в общем - не смертельно..ну а цетан)) психологически сложно такой воспринимать при наличии современного авто, но, по словам северян- на таком ездят годами и все хорошо