Nordman

да, статейка говно,,, такое ощущение что иначе расскпзали прописные азы а сами испытания вообще не делали.. под пиво такуюже статейку бы написал

сёдня поменял передние стойки,шаровую нижнюю сцуко с проставками ничё не вышло.. я посмотрел все и 08 и 01 и ничерта не въехал как их засунуть под пружину.. снизу чашка с завитком -хрен поставиш фигурную, а сверху чехол -он же штатная прокладка 8мм... если под него подкладывать,то пружина будет едва держаться на центральной направляющей,может выскочить всторону...

тут знакомый кресту обклеил, материала вышло на 45 кг... тепрь говорит как в ролс-ройсе тишина

не гудит ещё липучка идёт мягко -едешь как в лексусе

гудеть не будут только мягкие сорта резины и с более низким скоростным к-том! потому как чем выше скорость тем жёсче шина! а она будет все камешки резонировать несмотря на направленый рисунок поэтому смотри не на фирму, а на рисунок и применяемость -для каких условий и типов авто

чёта ничего из предложеного в наличии не оказалось.. предлогают замен MAXXIS MAZ1 VICTRA 225/45 R17 94W MAXXIS MAZ1 VICTRA - высокоскоростная шина с отличными эксплуатационными характеристиками. Агрессивный ненаправленный рисунок протектора и добавление силики в резиновую смесь улучшают сцепление шины с дорожным покрытием и уменьшают сопротивление качению. Мгновенная реакция и минимальный уровень шума на высоких скоростях - одна из особенностей шины MAZ1 VICTRA. Компания MAXXIS International более 40 лет известна на рынке как производитель шин высокого качества для различных транспор

аккумуляторов в нынешнем понятии конечно не будет довольно скоро-топливные элементы на подходе,уже есть рабочие образцы которые могут питать ноутбук. но опятьже вся электрофикация упрётся в стократное увеличение затрат на его выработку!

кстати вот ещё рекомендация тем кто решился на замену пружин якобы от старости -просели. Известно что жёсткость у пружины величина физическая и постоянная на потяжении службы. За время эксплуатации пружина лишь даёт усадку. Многие пытаются исправить ситуацию устанавливая проставки под чашку стойки, что в таком случае вкорне не правильно если только не преследуется цель "лифтинга" Правильнее и приктически безпоследственно установить компенсирующие проставки под саму пружину - между чашками!!! В этом случае именно и компенсируется усадка! только без фанатизма... речь идёт о величинах не

Zver ,если он растворит то что проходит через поры фильтра,то это не должно принести вреда и забить форсунки иначе теряется смысл фильтрации даже в штатном режиме..... а вообще при чистке, принято менять фильтр перед и после.. но впринципе хватает перед...

по тбе тоже не все отзывы прекрасные... разбирали движки и поптно смотрели чего там. пишут что форсы каким то налётом покрыты, насос мол на мице гди крякнул, тоже весь в налёте был...

это я ещё заметил в когда ездил на тазе 07 , поменяв умершие аморты на плаза спорт -тогда ещё только начавшие выпускаться в конце 90х... машина приобрела поразительную устойчивость,малые крены при этом спокойно поглащала ухабы и ямы не вытрясая моск...

это не странность а как раз классический случай!!! когда убиваются 2 зайца - мягкие пружины не увеличивают жоскость подвески, а жоские аморты или стойки не дают на мягких пружинах кренится авто и быстро гасят продольные колебания!!! если и делать для себя ,то именно так. если хочется больше спорта,то лучше именно поставить ещё более жоские стойки а не пружины!!! если ставить жеские пружины,то чтобы загасить усилие колебания, нужно ставить ещё более жоские стойки!! и получаем классический табурет для раллийных прыжков... а мягкие стойки при жоских пружинах просто не будут справл

Предлогаю тему переименовать в "краштест на дороге" или типа того, и выкладывать не просто аварии всякие, а где можно былобы судить о безопасности того или иного авто,в том чисте и старых моделей на которых краштестов не найдёшь... вот например недавнее наше лоб в лоб японец марк90 95г и Пассат В5 99г как видно разрушения одинаковые!!! так что можно говорить о равнозначной пассивной безопасности!!! при том что конструированы авто в разных странах и в разное время!!

Торкон -не будет никакой прибвки кроме сопротивления на впуске!! ты знаешь каео разряжение и какой объём воздуха прокачивается за минуту через цилиндры на максимальных оброротах?? да накакой моторчег таких размеровне способен превысить ...

написано же Supercharger-Turbo-Matrix-MR2-RAV4-Prius-Corolla :bravo: вот только хмуйня это электрическая и врятли она и пол бара надует!!! скорее выдует деньги с кармана :bravo:

отзывы нашёл на форуме какомто что такое температурный режим А, торможение - А ???

присмотрелся к Nankang Ultra Sport NS-II ,предлогают новую дешевле чем б/у яповскую..... 225/40/R17 прикинул на калькуляторе,получается она ниже на 1см чем 205/65/15 и выше 1см чем 215/45/17 , те параметры средние.. не туда не сюда есдинственно что такая широкая наверно будет тяжёлая по споротивлению качения и в занос/букс наверняка уже не сорвёш... Рисунок протектора онечно "лысый".... ни о каких весенне/осенних режимах и речи нет...

я все 11 лет на бескамерках и никогда не задумывался - зачем ставить камеру, вместо простого ремонта б/к ...

ох.. всё некогда.. щас колёса эти заипали...

хз.. там на протекторе такие же 2 водотводящие канавки как на летней любой...

а, сорри ,если речь о боковом, то вполне.. но думаю что от такого случая всёже не предусмотрено ... есть тест на столкновением со столбом и кубом сминаемым... а у дрезины есть прицепное,которе наверно проткнуло машину насквозь как шампур шашлык... нет фотог этой аварии чтобы судить об этом...

Зверь,так зачем из этого делать сенсацию??? Дрезина на краштестах вообще не значится!!! там испытывают авто на сминаемом препятствии с 50% перекрытием! разницу чуешь?

всем любителям залить говница в движок типа ЕР или Феном посвещается!!! http://www.svong-1.com/

я бы себе сделал как у марк2 у того, но честно скажу,я заикался уже что то модернизировать в машине просто надоело... если в тазике что то подделывал постоянно по надобности, то на японке сам ищу головняк себе... харош!

Зверь, да чего там учить? эти ремкомплекты для бескамерок я знаю и пользуюсь с середины 90х!!!!!! там всё имеется и процедура на памятке описана!! стоит комплект 1.5 прокола по вашей цене зато залечить им можно до 10дырок!!! полоски резины промазываешь клеем и суВаешь в дырку спец вилкой что в наборе,перед этим прочиств дырку напильником же из набора!! фишка в том что если прокол от гвоздя то полоску оставлять двойную нафиг не надо в проколе!! это для отв до 6мм !! вобщем пока не почитаешь не поёмёшь,словами долго писать