Nordman

так забился бы конечно... почистил бы,постирал... а ты когда разбтирал обратил сколька там грязи?? я когда испаритель мыл,снимал левую часть воздуховодов с решоткой на торпедо,так в тазике вода стала как асфальт -чёрной!!! этож скока говна лёгкие перекачивают...

да там и нет отсека по сути... там могут быть или не быть полозья под фильтр... а отдельного кармана не будеь и места ,даже если нет фильтра будет столькоже... ты вот вскрывал -хоть бы фотку кинул... А плюнуть просто... у меня стоит щас фильтр не родной,так всёравно пропусает по зазорам.. а если бы его небыло? лопатой пыль выгребать...

Боно,ты лукавишь, говоря что тебе нужен просто красивый авто... "просто красивый авто" в виде Х, это безоговорочный агресивный спортивный дизайн... даже и спорить не надо по этому поводу... тем более выбирая 2,0л версию ,всю увешаную не меньше Селики и просветом не более чем у неё же с заводским пластиком... Пусть ты и не любитель светофорных гонок -не заставляю -я просто привёл пример... Это идёт концепция по той тропке, когда спортивная обувь и одежда пошла в массы. Носить кроссовки стало просто модно, делая к тому же вид что ты спортивен... Производители это подхватили и нач

в том то и дело что нет уже этих авто!!! ДАВНО НЕТ!!! Я ОБ ЭТОМ И КРИЧУ!!! нет альтернативы у яп уже в этом сегменте!!! с конвеера сходят "гламурные падонки" РХ8 , проив РХ7 просто дрова... Супра умерла и ... возродилась в виде Лексус LF-A стоимостью около 4мл руб... Скай тоже самое - новый стоит 3мл... Сильвия вообще стала ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ !!! (прототип пока)... вот ты говоришь а раньше кто ездил на Супрах ТТ, Селиках ГТ, Сильвиях РБ20ДЕТ, Скаях ГТР, Левинах чарджерных , Марк2ТТ ??? Эти авто уничтожили как клас !!! В замен подсунув "сахарозаменители" ... На вто

фильтр в данном случае стоит перед испарителем!!! те как на марк2 там где он с водительской стороны -как на Калдине 190 например -он так и нарисован!!!

ты что схему по Экзисту глянуть не можешь, где у тебя фильтр разбираешь всё впринципе по схеме есть и с фильтром и без http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=...&figno=8714 но думаю там где без,это просто нет места крепления и всунуть туда хотябы вазовский за 200р можно....

дело в том что на деталях к близких к вращению и на вращениях не собирается осадок,кроме случаев когда масло действительно сворачивалось.... так что тут важно оценить наличие или отсутсвие на внутренней части крышки и стенках.. а их не увидешь,можно только нащупать пальцем как минимум.. я тоже у себя смотрел, всё чисто,а как палец засунул,так вляпался в "пластилин"...

торкон, так в том то и дело!! я же начал разговор о том что НЕТ уже выбора!!! появился новый авто - с проспортивным видом, а привод передний!!!... потому что ДЁШИВА его делать!!! ну да - стали делать больше 4ВД, чем впринципе всегда славились япы -они даже на малышки типа Вица, ist делают ! но ведь полный привод это дороже, тяжелее , сложнее, больше расход топлива, дороже ремонт и ТО... поэтому я и смотрю на подобные машинки типа Мицы Х, Селик новой, как на машины импотенты.. чес слово... снаружи Спртсмен у которого от анаболиков уже нечему стоять... появилась

передний привод это вообще у япов сдвиг по фазе... я тут пытался прикинуть,чего у яп можно взять заднеприводного из ЛР .. оказалось -ФИГ!!! у тойоты вообще кроме ЛЕКСУСА ничерта нет!!! У ниссана такая же фигня -только инфинити... Только мазда делает, да ещё на такой зажигалке РХ8... те реально купить ЛР ЗП седан невозможно стало... Торкон,а печаль за ПП не в ом что он плох или хорош,а в том,что такое авто впринципе должно быть заднеприводным.. как и карена,как и селика... чухня это всё,ставить на зажигалки ПП... Причина банальна, вместо решения проблем с управляемост

не понял.. почему именно в японском моторе? если синтетика нормальная ,то 10 тык без проблем... главно чтобы газы не гнало в картер иначе стареть будет быстрее...

А что значит свечам ппц ? сгорели электроды? или просто почернели? нифига не понятно,тем более без фото.. о чём можно догадываться???

У меня уплотняется медным кольцом вот родной с размерами вот как это выглядит на месте вот как пришлось делать -штатный штуцер больше отрезал от старого фильтра,выточил штуцер под новый и сварил

резба там конусная или через медное кольцо уплотняется? врятли там эту гайку меняли -скорее это фильтр с другой резьбой попался -у меня такая же фигня была,только я не закручивал в нагляк а использовав старый фильтр -отрезав штуцер сварили переходник...

это марк 90 вобщето яркость как при замене на светододы -цель убрать оттенок штатного света и немного усилить яркость...

так что по силиконовым резинкам? опыт есть?

не нашёл что то темы про панель приборов и светодиоды... опыт инет собратства Берем 646 растворитель. И очень акуратно начинаем растворять краску нанесенную методом шелкографии, а так жее ее немного металлизированую основу. имеющую тот неприятный зеленый оттенок который видно при замене ламп на светодиоды. НО - если на лицевую - т.е черную матовую сторону попадает растворитель - то писец. даже просто намокло покрытие, высохло - остается белесый след. А уж если пальцем тронул - дык ваще хана - моментально черная матовая краска слазит. Так что надо дико осторожно все это делат

3 сезона летних! а не года.... а сезон у нас 5 мес... когда можно летние поставить... Фирма SCT

У меня резинографитовые уже 3 летних сезона коротких отработали начали как то полосить.. но на вид кромка хорошая... Пологаю это от того что стекло всё в оспинах от старости... так вот,кто ставил вместо резины -силикон от ХОРС, как он работает? не мажет воду? просто сколько видел -мне как то не нравилась равномерность очистки ,скорее из-за малой жёскости самого силикона.. не охота впустую выкинуть 200р...

соса сола однако ортофосфорная кислота!! а не лимонная ортофосфорку используют как антикорозийку ,а вот лимонка бедт наоборот ржу погонит так что лучше налить ортофосфорки пропроционально конешно...

фигня трансмиттеры +1 удобно для обладателей древних касетных/дисковых магнитол... -1 качество не лучше чем пропускает ваш приёмник по частотам!!! а это не более 16кГц -2 в плотном потоке таких любителей уже полно!!! я не однократно замечал -слушаешь радио и тут вклинивается по нарастающей долбёжка!! и так же исчезает.. думал глюк.. но когда это начало повторятся систематически причём иногда едешь и случаешь чужую музыку-тк какая то машина в потоке едет рядом,это вобще Ахтунг!!! не вижу особого приемущества ещё потому что у всех современных магнитол есть Аудио вход и у всех есть сот

да дело не в лукавстве.. а в том,что неверно оцениваешь объём... значит хватало масло потихоньку и мазало.. ну не может движок без масла работать и дизель/недизель тут непричём... если нет подачи масла к КВ и поршневой,то клин неизбежен!! и в данном случае чуть больше 10мин.. причём раз нет стружки в масле и фильтре,то первее клинанула поршневая...

тут у знакомого произошла подобная ситуация как у кого то на форуме с давлением и стуком грел двигатель - дизель на -20, через 10 мин тронулся, проехал десяток метров движок застучал... остановился -думал холодный ещё... погрел ещё двигатель заглох и больше стартер не провернул его... пока слил масло, стружки нет,ремень не проскочил.. к чему всё? Масло было Кастрол Магнатек... слитое масло было густое и вязкое... понятно что на морозе оно вообще не поступало в пары трения... скорее также хлопьями забило маслоприёмник итого 10 мин без масла хватает чтобы движок клинанул

это альтернативные детали?? так а зачем новую тему сделали? веть есть уже Не оригинальные запчасти

практика в этом случае в том,что любой прировст мощности даёт увеличение расхода... те если воздуха в двигатель поступило больше , благодаря нулевику,то и комп обсчитал подачу топлива больше! с выхлопом несколько иначе но смысл тот же.. а вообще ещё чисто психологически -поставил нулевик /прямоток и начинают ездить тапка в пол...

Торкон и ты тудаже.. ну может.. будем учитывать теорию газодинамики?? типа система выхлопа расчитана на сопротивление ката,а если его выбить то это такое же вмешательство ка прямоток?!!... ну да,теория правильная, только вот встретить пока кроме БМВ и совсем уж новых иномарок где используется это механизм врятли получится... У меня уже 3 года нет ката и 2 года прямоток.. расход ниразу не вырос, зато избавился от заметной вялости на низах.. Опять же прежде чем покупатьБУ или тем более новый кат, неплохо бы проверить поведение авто вообще без оного....