stv

Gench avisperpetum Вот что пишут на одном из крупнейших субаровских сайтов nasioc.com, выводы сделаны на основании опыта и анализов форумчан. EJ серия двигатели атмо 5w30 является наиболее распространенным, 0W30 и 10W30 будут также работать хорошо в соответствующих температурах. В шапке темы анализы форумчан ойлклуба, выводы аналогичные. То есть нет смысла в 40х. Умеренный климат, круглый год 5w30; холодная зима 0w30; жаркое лето 10w30. Не хочется заморачиваться выбором, круглый год 5w30 ILSAC GF-5, A5/В5, А3/В4. В приоритете интервал замены масла, ориентир 7.

http://vestiprim.ru/news/ptrnews/62280-vladivostokskaya-tamozhnya-zaderzhala-svyshe-16-tysyach-litrov-avtomobilnogo-masla.html# Как масло из Японии попадает к нам в магазины.

Ну те напишут.. зафлудили тему однако, сорри

Например? Написал бы сразу.

Извини, не понял. Их отличие: у А1 HTHS может быть ниже 2.9, у А5 нет. Вроде ничего сложного. Поэтому и не бывает 20к с А5.

Нереально определить, какой режим езды, пробки, трасса, состояние двигателя, бензин и другое. Смотри анализы, может подскажут.

Денис981 Потому что А1/В1 HTHS может быть меньше 2.9, соответственно его пишут для Хw20. А5/В5 HTHS не может быть меньше 2.9 и не больше 3.5, его пишут для Хw30. Не знаю, понятно ли написал ps заливать можно

nekenet Наверное Valvoline maxlife 5w30 попробовать будет лучшим вариантом. А почему такой большой расход, есть предположения?

Нет конечно. Пара ссылок с рекомендацией лить в диффы это масло. https://www.wankelshop.com/product_info.php?language=de&info=p4_idemitsu-mtf---gearbox-oil-75w90.html https://rotaryperformance.com/products/idemitsu-75w-90 Может на них в суд подать за ложную информацию?

Знаю пару субарей, в дифы залито это масло. У меня в переднем 4й год. Проблем нет.

xpy Ну в -30 на 5w40 тоже утром не очень приятно заводиться. Если 5w30 на зиму, то масла с А5/В5 (те, что приводил выше А3/В4, но они на ПАО, настоящая синтетика) будут предпочтительней по низкотемпературным свойствам, чем ILSAC GF5. Например один из лидеров по цене/качество Лукойл Genesis Armortech 5w30 или Лукойл Люкс синтетическое 5w30 как будто специально делали для зимы.

Hamomilla У меня атмоеж, пробеги в год 13-15 ткм. На зиму заливаю 0w30 (сравни со своим 5w50), на лето 5w30. Считаю это оптимальным вариантом для себя. На очереди топовый Амсойл СС. Не потому что загоняюсь крутыми маслами, а потому что куплен по акции со скидкой, грех было не взять.

Этой зимой было ниже -40? На круглый год NGN Nord 5W-30 или Eurol Super Lite Arctic 5W-30 на ПАО, текут в минус не хуже 0-к.

Тоже мучался с выбором именно в этом размере для Свифт. Просмотрел кучу тестов и выбрал Toyo Proxes CF2. Скоро поставлю, посмотрим.

Пятый год лью разные типы масел, один раз дважды заливал узавтоойл. Все хорошо.

@Pavel_NSK, Павел, если спецы не оспорят, может последний пост в шапку приклеить? Много споров, давка упала, масло га.. плохое.

Японские производители не предъявляют жесткие требования по отношению к маслу, в отличии от европейских. Достаточно выбрать недорогое A5/B5 или ILSAC. Любой малораскрученный и соответственно не интересный поддельщикам бренд и менять почаще. Короткие интервалы принесут гораздо больше пользы, чем все эти допуски. Наверное в каждом регионе есть свое масло. У нас бы я купил 20л ведро Kixx и на пару лет забыл о проблеме. Помню, человек писал, что у него в Москве за 7500 км набежало 350 м/ч. 700 м/ч за 15ткм интервал, как предписывают дилеры! Немудрено, что к 100ткм большой расход масла.

По мне так Ниссан и 5w40 это что-то несовместимое))

@Raven4812, ILSAC!!! ))

@torcon, расход запредельный для атмоежа, не поможет ничего.

Ну чем оригинал отличается от среднестатистического Ilsac GF-5? Ничем. Дело в другом, подумай.

Расход масла просто запредельный. Огорчу, но маслом тут не поможешь. На трассе расход увеличится, аккуратнее.

Мы только "открываем америку", в штатах 0w20 в FA20 в порядке вещей :)

И что там нанотехнологичного относительно других?

Да. В подробности не вдавался, но некоторые этот датчик меняют на более чувствительный. Особенно на FB.