stv

Я бы на зиму залил другое, все таки заводится на нолевке или на 5 на ПАО приятней. У меня зимой 100% город, поездки короткие. Для себя выбрал Несте 0-30. Выбирал из NGN Nord 5-30, Шелл 0-30, можно Амсойл СС 5-30 в Уссурийске купить.

Двигатель всеядный и не требовательный к маслу. Любое 0/5w—30, по кошельку.

На турбо субару меняют через 5 ткм. Мое мнение, цифра взята не с потолка, действительно, после 5 ткм начинается сильный угар, косвенно говорящий, что маслу хана. 4500-5000 км достаточно.

Если есть грязь, то она вся в поддоне. Снять его и почистить. Почаще менять, тогда и поддон снимать не понадобится, грязи не будет. На всем делают деньги, промывка диффов еще не появилась?

@Marchi5, наверно ты про TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 спрашиваешь, если на лето, то почему нет. На зиму в Сибири лить с темп. застывания -39 и вязкостью при 100гр 14.7 не хорошо. Лукойл нисколько не хуже этого Тотала http://lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_LYUKS_SINTETICHESKOE_SN_5W-40.pdf

Самое тихое для меня был Amsoil XL 5-30. Когда последнее залил, звук изменился, думал перелили. Сейчас привык. Не стоит слишком внимание обращать

Про тихие масла уже было, если коротко, илсаки на гидрокрекинге. Ничего не попишешь))

Нашел http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3221151/1

Пару раз на бобойле натыкался на совет лить в турбосубару AMSOIL Series 3000 Synthetic 5W-30 (HDD), http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/diesel/series-3000-sae-5w-30-synthetic-heavy-duty-diesel-oil/?code=HDDQT-EA

@Oilfan, Ford Fusion, http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3763374/2014_Ford_Fusion_Ecoboost_1.5L#Post3763374

Мой любимый (после жены), "овощ" 2007г, последний для SG-5, пробег 66т

Ты забыл добавить . Были бы пинки под задницу

На днях обновил жижу в автомате, Idemitsu Extreme ATF слил-залил. Работала хорошо, сейчас вообще почти не замечаешь переключения. У Extreme ATF вязкость при 100 около 7.3, боюсь представить, что бы было, залей я 5.5-6.

@vladi552, на форуме звук двигателя не является определяющим. Двигатель может работать жестко и показывать хорошие анализы и наоборот. Тем более на холодную.

@SUDYA DRED, грязь в поддоне бывает?

Подойдет, но если цель гидрики, тут уже играться вязкостью. Предугадать тяжело...

Масло может и неплохое, но методы, которыми его продвигают, вызывают неприятие. Вот мадам тыкала этой ссылкой http://ru.otzyv.com/motornoe-maslo-rymco , на основании этих отзывов я должен был влюбиться в это масло :facepalm: Рейтинг масла зашкаливает, 4.9 Бедный Мобил с рейтингом 3.5

@DJ Kill, я писал про внешний фильтр, он есть на Jatco. Не знаю, есть ли он на ZF. Про сетку в поддоне согласен, неплохо бы проверить на 50-60т пробега. Правда многие писали, при своевременной замене атф, она чистая и на пробеге 100т

У оппозита требования к маслам как у всех Масло хорошее, рекомендовали выше. Если хочешь подробнее, забивай его в поиск внизу

Про внешний фильтр АКПП Если масляный и топливный есть в графике обслуживания, то про фильтр АКПП написано в сноске: 6) Фильтр ATF не требует технического обслуживания. Фильтр ATF заменяется только при механическом повреждении или при выявлении утечки ATF. Мое мнение, менять его нужно не чаще раз в 100т Мануал на Субару Форестер

Оффтоп Нужно еще накатать тыщи 2, тогда посмотрим. Проверим топовый Амсойл в россйских условиях

Имеется ввиду, если условия зксплуатации обыкновенные, двигатель сток, то масла за меньшую цену отработают не хуже. Я на Амсойле чисто в научных целях

@Rok, пусть учатся у Торкона как тесты делать , про банку Амсойл согласен

Получается что да. Не думаю, что модератор в доле))

Страница из мануала и мой отзыв о Idemitsu Zepro 0W-20, двиг одинаковый http://www.oil-club.ru/forum/topic/14617-14617/ 5/10W-30 нормально для МинВод будут