stv

Оффтоп Давай уже анализ со своего двига ))

Насколько знаю, моторы FB сыроваты, неудачная конструкции гидрокомпенсаторов/рокеров. Возможно сейчас исправили

Добавлю, что все критические посты про это масло моментально удаляются, что наводит на определенные мысли

Знаю только что G введен с 1997 и H c 2003 заменяет его. Автомат на Форестере (Jatco), думаю, не менялся с рождения (1997) и до вариаторов в 4 поколении. Новое заменяет старое, но не наоборот. Из Гугла: Dexron III H лицензия была введена в июне 2003 года, чтобы заменить жидкость Dexron III G. Она имеет устойчивое к окислению базовое масло (Группа 2 или Группа 3). Масла в соответствии с этой спецификацией имеют более улучшенные фрикционные свойства и свойства анти-shrudder, лучший контроль пены и увеличенный интервал замены

ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA, что то оно жидковато изначально, учитывая что еще просядет по вязкости. Обычно атф для японок 7.3-7.5 при 100 гр. ЛУКОЙЛ ATF для меня предпочтительнее, GM DEXRON® IIIG в наличии

Возможно ли падение давления без расхода масла? Если учитывать маслонасос в порядке.

Разобрались - SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SM, VW 505.00, VW 502.00,MB Approval 229.3 Я бы выбирал из 5-40 А3/В4 МВ 229.5, масел таких много. Вот Торкон недавно список приводил: ***5W-40 ACEA A3/B4*** Addinol Super Light 0540 5W-40 BP Visco 5000 5W-40 Eni i-Sint 5W-40 Heck RSL 5W-40 Gulf Formula G 5W-40 Lotos Synthetic Plus 5W-40 Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40 Mobil Super 3000 x1 5W-40 Motul X-cess 8100 5W-40 NGN Gold 5W-40 Shell Helix HX8 5W-40 Shell Helix HX7 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Татнефть Синтетик 5W-40 Total Quarz 9000 5W-40 Тотек Астра Робот HR 5W-40 Valvoline Syn

Согласен, подождем, когда напишет в каком режиме накатал 380т.

Не написали самое главное, что советует мануал? Желательно скан страницы про масло.

Типичное заблуждение, мотор бывает кручу, значит надо залить 5W-50. Почему думаете, что производитель авто не учитывал такие, не тяжелые в общем то, условия? Вязкость у этого Мобила при 100 С 17.5 Тот же Лукой 5W-40 в последнем анализе показал 13.5, я бы выбрал пока его, тем более с таким доливанием. А когда отремонтируете мотор, может уже и анализы появятся с турбосубар на разных вязкостях можно будет разговаривать более предметно.

Руслан на своем турбомонстрике ездил на Лукойле, отрицательного отзыва не видел. Городская эксплуатация c пробками на 5W-50 не есть хорошо.

Недавно заглядывал в мануал S.Sambar, как пример, через сколько менять масло:

Оригинальный мануал на SG-5 тебя устроит?

Надо добавлять, что это лично твое мнение. Ни одного документа, что с пробегом нужно увеличивать вязкость, ты так и не привел.

А у тебя точно сзади LSD? По мануалу туда простое 75W90 идет. По опыту, хорошо зимой себя показало motul gear 300 75w-90

Да, только на турбо. На атмо я сам сделаю со своего.

Все это интересно, я уже предлагал помощь в анализе масла с турбосубарика. Жаль, что никто не хочет (боится) сделать. Мое предложение в силе.

Ну я считаю, по опыту, что 205 в хорошем состоянии с отжигами потребляет до 1л масла за 5000 км. Если больше, то это не масло виновато.

В Приморье есть возможность покупать топовые масла Амсойл недорого (не реклама) Не спеша искал 0W-30 на зиму, почти выбрал 0W-30 A5 Шелл, заехал глянуть на Амсойл СС, цена одинаковая, 2900. Купил Амсойл 5W-30

Якутск? Idemitsu Zepro Racing 5W-40 или на зиму 0W-40, летом любое 5W-40 A3 от официальных представителей X-Cess 5w40 точно на зиму не надо, масло хорошее, но замерзает

Заливать одно из самых дорогих масел и менять через 3000 км излишество. Имхо, лучше выбрать масло с допуском МВ 229.5 с хорошими низкотемпературными свойствами и менять через 5000 км. Или 0-ку на зиму. Обрати внимание так же на NGN Nord 5W-30 и Idemitsu Zepro Racing 5W-40, температура застывания около -50

Покупать через официалов http://www.eastpole.ru/where-buy.html

Если недорогую 40-ку, тогда Shell Helix Ultra 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/ Даже молибден присутствует и вязкость невысокая, то что надо :up: Но сначала попробовал бы 5W-30

Почему 5W-40, а не 5W-30? Откуда выводы, что в FB надо 40-ку?

Производители масел стараются сделать сбалансированный состав, добавлять какую либо присадку, значит считать себя умнее их. Имхо. Хочется молибдена, выбирай японо-американское масло.