stv

Если выбирать масло на круглый год, то NGN Nord лучший, учитывая морозы под -40. Еще Mobil ×1 5w-30. Есть и другие, но по цене и доступности проиграют. Был бы климат мягче, выбор был бы большой.

Возможно вам посоветовали Shell, потому что Pennzoil понравился. Одна компания, одна технология, в данном случае GTL. И с низкотемпературными свойствами там все отлично.

Я бы попробовал недорогое 5-30 залить с допуском ILSAC, просто узнать дело в масле или в двигателе. Про то что машина пришла с Японии в таком состоянии не верю.

Еще, это FSE, 98 бензин льешь?

На каком Мобил не было расхода масла?

Не блуждай в двух соснах, 5w-30 рекомендуемое в твой двиг. 5w-40 Лукойл просто круче по допускам. Заливай 5w-30 и почаще меняй, вот залог долгой жизни атмоежа.

Интересно, как давление проседает и какая темп.масла максимальная была? В турбосубару ниже 40 вязкости не заливают. Иначе температура-давление-разжижение-клин и тд. и тп.

Какое масло заливали раньше и чем не устраивает? Посоветовал бы Amsoil SS/XL 10w-30, но у вас оно получится дорого.

В Японии на ILSAC машины по 300т выхаживают. Но и меняют через 5т пробега. А5 просто подольше продержится, менять можно реже.

Да ладно, в мой EJ2.0 по яп мануалу 0w-20 ILSAC/A5 5W- 30 оптимально. Лукойл 5-30

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-slcf-5w-30-svezhee/page__p__174033#entry174033 Недорого и качественно.

XoXoJI Анализ отработки делать не планируешь? Было бы интересно, 2.5 турбо на ÌLSAC/A5

В данном случае только вязкостью. Если бы у вас было 90% трассы со скоростью выше 180 и 10% города тогда можно и 5-30. Вам с вашим не тяжелым режимом и холодными зимами 0/5-20 то что надо. В моей ссылке выше приведены одни из лучших масел.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14682-maslo-v-mitsubishi-lancer-i-outlander-4b11/page__st__15 Посмотрите совет от Вадим 69 для Мицы, но он вам полностью подходит. Выбирайте 0/5w-20.

То, что Тойота будет рекомендовать масло, которое не выдержит 180км/ч не поддается никакой критике))

То же хочу Норд попробовать, но у нас Amsoil легче купить чем NGN

Извиняюсь, с телефона писал

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8408-toyota-genuine-0w-20-posle-11-400-km-na-toyota-highlander/page__fromsearch__1ут рекомендуют 5w-20 в ваш двиг www.fukui-kyohan.co.jp › reaf_toyota Почитайте про анализ 0w-20 в 2GR

Я уже написал, заливайте, раз купили. Ничего страшного, но и плюсов я не вижу. Напишите позже, будет ли расход масла.

"Так вы мне скажите: оставлять мне масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 (с учетом что у меня его на 3 смены)" Оставайтесь на Ликви моли, не выбрасывать же. Напишите потом отзыв.

Nina пишет "Пробег 142 тыс. И еще subаru - Американец Никогда до этого масло не ела" Мотор был в отличном состоянии, потому что в штатах лили маловязкую 5-30. Тем более атмо. И вот машина пересекает границу и в России ее уже приговорили к присмерти. Надо срочно лить сгущенку и начать убивать мотор. Руслан, у вас уже спрашивали, покажите документ где написано лить после 100т более вязкое масло.

"По поводу на сколько важно HTHS >3,5 - со схемами, фотографиями и аргументами можно почитать в главное странице." Так вот откуда ноги растут...

Видел 0w-20 в япмануале для ej 203 sohc, но не рискнул бы. 5w-30 ILSAC/A5 или А3 то что надо.

Shell Helix Ultra 5w-40 Одно из лучших в этой вязкости и недорого http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

torcon посчитал 4x4л NGN Nord 5W-30 до Тюмени 700р доставка. Нормально в принципе, но не 200р как в Ебург конечно Из ветки NGN-shop, все таки Урал не Приморье))