stv

Почитайте эту ветку, может отношение к 0W-20 изменится. Очень познавательно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8570-testi-na-mitsubishi-outlander-xl-4b12-ot-vadim-69/ Надеюсь, что это не на Субару, не смущает.

Информация к размышлению: ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 API SN/CF MB 229.5 Renault RN 0700 / 0710 Porsche A40 BMW Longlife-01 VW 502 00 / 505 00 MOTUL 8100 X-CESS 5W40 API SN/CF MB-Approval 229.5 Renault RN 0710 / 0700 PORSCHE A40 BMW LL-01 VW 502 00 / 505 00

Продавцы Мотул говорят, что подбор сделан для Европы, без учета наших условий. Тест X-clean врядли заинтересует, гидрокрекинг по завышенной цене, льют в основном субаристы, доверяющие подбору на оф. сайте. Имхо есть масла не хуже и за меньшую цену.

Анализ X-cess 5W-40 есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-motul-x-cess-8100-5w-40-svezhee/ честный гидрокрекинг с отличными защитными свойствами. X-clean 5W-40 отличается сниженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы, дополнительно допуск C3. Поэтому в качестве защитных свойств X-cess более привлекателен.

Масло в подписи. 40 в моем двиге никогда не было, только 0/5W-30. Уровень уходит после поездки по трассе? Думаю, это норма.

А вот Россия, в Nissan Note 1.6/1.4 10W-40/5W-40 :down: http://www.nissanoteka.ru/nt/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%BE_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5_%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_Nissan_Note

В Nissan Note 1.5 с пробегом за 100 ткм заливал Idemitsu Zepro 0W-20. Очень нравилось. Из 5w-30 смотрел бы маловязкие, ILSAC, А1, А5.

Если выбирать из Равенола, я бы выбрал RAVENOL HCL SAE 5W-30 http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/primorskiy/clear/14-hcl-sae-5w-30-?stds=265

Форум и существует для поиска ответов. У меня они одни, вы можете сделать другие. Для меня анализы на одном авто на разном масле самое главное.

Лукойл лучше подождать, вот-вот появится новая линейка Genesis http://lukoil-masla.ru/products/genesis/. Если цена останется привлекательной, думаю сам залью. А по доверию к маслу все хорошо http://www.oil-club.ru/forum/topic/5099-doverjaet-li-oil-club-motornim-maslam-lukoil/ Пока можно залить перечисленные в #5 и #12

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5834.pdf дополнительно имеет допуск С2, для машин, оборудованных сажевыми фильтрами и другими системами последующей обработки выхлопных газов. Вам он не нужен. Вот список, составленный в одной из веток: 5W-30 API SL/SM/SN ACEA A5 (ILSAC GF-4/5) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Pennzoil Ultra 5W-30 Pennzoil Platinum 5W-30 Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30 Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 Mobil 1™ Extended Performance 5W-30 KIXX G1 5W-30 SM/CF DRAGON SSU GXO SAE 5W-30 GT ULTRA ENERGY 5W-30 K

Вполне рядовой совет по подбору масла с Драйв2: Обьясню самое простое и самое первое: 0на20 это воопще бенопильное масло (так что кто такое льет тот дурашко. 0на30 или 5на30, 10на30 это масло для машин мейд ис юсэй! Только для америкосов! Масло то оно может и хорошее, но во всех 30 отсутствует одна присадка (название точно не помню, не до этого сейчас, ну вроде эмульгатор трения) и америкосы льют еще в масло эту присадку отдельно! Вопрос: у нас кто то про это знает? Льет? Ответ: нет, но все специалисты! Будут вопросы обращайся! Много лет в автозап. и автосалонах, одни только положительные от

В Приморье до повышения стоило 2490р, сейчас 3300р. Сравни с этой ценой 4200р. http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=15085

В городе с плотным движением езжу на 3. Вечером, когда можно разогнаться, пригород и конечно за городом на Д

при сбросе газа толчок / не замечал, может привык в повороте нажимая на газ толчок / есть такое, практически у всех, особенность работы коробки не плавные переключения / замечаю только с первой на вторую, на холодную заметнее, проверь внимательно уровень атф в коробке когда делают сброс настроек через SSM / в сервисе? лучше купить такое устройство http://avtogsm.ru/elm-327-bt-p6596.html и делать бесплатно+довольно информативная штука

У меня такая же коробка, смешивайте спокойно. Так же можно использовать Idemitsu Extreme ATF и Idemitsu Multi ATF. Имхо, после полной замены ездил бы 40ткм не переживая, потом бы менял каждые 30-40ткм слил-залил.

grebiv81 Интересно, как в Японии появились паки-пакистанцы? И что с ними сейчас, так же купи-продай занимаются?

Не понятно, как может t вспышки влиять на работу автомата?

Не фанат топовых масел, хотя сейчас именно с таким езжу У нас прикольно лить Редлайн 5W-40 с вязкостью при 100 15 сСт в Импрезу 1.5 и думать что ты стал гонщиком

Про масло для корейцев тут столько написали... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/

Что значит "попроще"?)) Для субаристов есть авторитет, испытано только на Субару! Я то все понимаю, но объяснить тысячам поклонников марки никак...

Купил идемитсу экстрим атф 10 л. Поменяю слил-залил в два захода летом.

Жаль, что никто из владельцев турбосубару не хочет сделать анализ отработки. Можно было бы уменьшить бесконечные споры. p/s у меня атмо, осенью будет анализ

Когда то перешли с Motul x-cess 5w40 на Idemitsu Zepro Racing 5W-40 только по причине плохой текучести в мороз, в остальном все устраивало. В Сибири это актуально. Сейчас считаю лучшим Shell Helix Ultra 5W-40. Небольшая вязкость для 40, темп застывания -45, технология GTL как у Pennzoil, добавлен молибден ну и цена. http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_5W-40_%28TDS-rus%29.pdf

EJ 205, масло Motul 8100 X-cess 5W 40, Idemitsu zepro racing 5w 40. Расход за 5000 км пробега 0.8-1 л. Далее начинает угорать очень сильно. Без анализа точно не скажешь, но очень похоже, что оно выработало свой ресурс.