stv

Нет, видимо желающих не нашлось. Но все можно организовать, было бы желание.

Вряд ли кто такими экспериментами занимался. По отзывам, народ видел сухой щуп и лампочка не горела.

, ты мне объясни, чем hr15de отличается от hr16de?

Оффтоп Ага, старожилы в совет директоров Лукойла входят :D

Оффтоп Классика. Старожилы уже внимание не обращают на подобные заявления "спецов", ну сколько можно))

Считаю, что лучше поменять, так как двигатель никогда не промывался. 200р небольшие деньги.

Все способы приведенные выше имеют право на жизнь, все упирается в финансы на дополнительные масла для промывки, 5минутки, а так же ваше время и желание. Этот двигатель прекрасно работает на 0w20, поэтому никакого разжижения 5w30 не надо бояться. Подытожим, максимальный эффект будет Второй раз лучше применить более эффективную, арт 7592

Имхо а) или б) сделать очень желательно. Если б), то можно еще раз 5минутку использовать. Лучшие 5минутки нафтеновые, приводил ссылку выше от Izb. 5) 3-5 тыс км смотреть уровень, наблюдать за работой двигателя, потом повторить процедуру химией от Ликви и снова сменить масло. :up:

Мы же выбираем качественное, не замеченное в подделках, недорогое масло для промывки двигателя для коротких интервалов? Как то NGN/Eurol на пао/естерах жалко :), пусть подождет.

К сожалению, а может к счастью нет :), иначе не было бы этого форума. Это может показать только анализ конкретно на вашем двигателе при вашей манере эксплуатации. Предлагаю остановиться на первом для промывки двигателя, потом попробовать второе или третье. Потив этого пункта. Производители масла, в данном случае кроме LM, со мной согласны :)

Вот примерный план от форумчанина Izb:

Вот посмотрите наш опыт, раньше скептически относился к промывкам. Сейчас думаю, что если кольца только прихватило, реально их почистить. Попробуйте 2-3 интеравла с 5минутками и с 200 км от Ликви.

А3/В4 или А5/В5 сейчас не так важно, если планируете короткие интервалы для промывки двигателя. Выбирайте недорогое и не подделываемое, тот же Валволин. Уменьшается, но прямой зависимости, имхо, нет. Тут еще влияет количество загустителя и вязкость применяемых базовых масел.

@Лесник75, Сейчас народ отпишется ;)

С этими замерами вообще эпопея. У нас Приморье на сопках, реально ровное место в городе трудно найти. Ладно летом, нашел площадку, оставил на 2-3 часа, померил. Зимой проблема, загоняю на подземную стоянку, только там ровно, прихожу через несколько часов, меряю 8-0

У него там миллиметров 5 выше нижнего, не сработает. 5 мм ниже нижнего-возможно..

Бери иксовый или у вас пруль под запретом? :)

У меня на холодную верхний уроаень :) При такой картине я за сердце хватаюсь

Мое мнение, что нет. Это лишь повод сократить интервал замены.

Выбор хороший, если рассматривать А3/В4. К менее вязким еще морально не готовы :) Если обратили внимание, у меня маловязкая 30, это Субару и авто постарше. 2 или 3 зимы на 0w30, все устраивает. Valvoline подделок еще никто не видел, мало распространенное масло, несмотря на отличное качество. Производство Европа, на одном заводе с Neste. Ликви проиграет по цене и есть подделки, в остальном отлично.

Вязкость 8,5-8,8 при 100, больше не надо. Щелочное не больше 9. API SN; ILSAC GF-5 ДА! Идеальное масло для новых атмо двигателей Субару :)

@kirill2k, 1. Про W20 вы не правы. Слишком много писать, легче почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20-0w-16/ 2. Допустим вы заливаете ПАО масло и условно двигатель пройдет 250ткм. А я буду заливать гидрокрекинг и не сомневаюсь, что и мой двигатель пройдет 250ткм. Так нужно ли ПАО, если нет экстремальных холодов или нагрузок? 3. 0/5w30 ILSAC GF-5, А5/В5, А1/В1 это маловязкие масла. Именно под такие масла сделаны японские двигатели. А3/В4 или С3 это высоковязкие. Можно и такие. 40 даже не рассматриваем. 4. Хотите полнозольные, выбирайте А5/В5, А1/В1,

@Legion777 привел рекомендации так сказать из первоисточника, минуя всяких российских мутных посредников/дилеров, от советов которых пострадало немало народа. 1. Если смущает вязкость 0w20, залейте 0/5w30. 40/50/60 не для японских двигателей. 2. Если двигатель исправен, угар на любом масле будет минимален. 4. Одним маслом с любым щелочным нереально отмыть, ну может лет за 3-4 с короткими интервалами. 6. ILSAC GF-5, А5/В5, А1/В1 копайте в эту сторону. Смотреть http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

Ну шлифанули слегонца гуталином :) Пока 5w-30 не зальешь, не узнаешь

Наш ответ Amsoil :) тоже жду, будет интересно