azl

Я сегодня ночью по привычке заехал на ТАТнефть, оплатил через приложение, вставил пистолет и пошёл неспешно смотреть паспорт. Когда увидел цифры ЦЧ и смазки - побежал вытаскивать пистолет, но залилось уже почти 30 литров. Не едет от слова совсем. Максимум, что удалось, это разбавить таким G-Drive Diesel от ГПН

Похоже, до весны надо переходить на G-Drive Diesel, они себе такую бодягу продавать пока не позволяют

Всё это конечно хорошо, что на М12 возят топливо с самого Нижнекамска, но в городе на очень многих АЗС сейчас продают Танэко с СОЮЗа с посредственным ЦЧ (что-то около 52) и смазкой под 400 - выше в теме выкладывали фото. Только на Рублёвке нашёл с Жуковского с нормальным ЦЧ

После нескольких раз в метания на ГПН и обратно, забил на это и последний год ездил исключительно на ТАНЭКО, но и у них цетан нестабильный: бывал и 53 и 55+, но такой ощутимо разницы до этого не приходилось испытывать. Может что-то машине не понравилось сразу после заправки, но по ощущениям через пару дней тяга вернулась.

Залил такое вчера на въезде в Мск по Варшавке - тачка ехать перестала от слова совсем: такое ощущение, что чип откатили обратно в сток. Ещё и залил полный бак, не ожидая подвоха от Танэко((

В целом всем устраивает, кроме опасений нарваться на подделку. Сейчас на лето решил всё же его залить, т.к. ожидаются выезды на трек и 5-40 будет норм. Но хотелось всё же прийти к некому универсоальному варианту, чтобы не скакать из сезона в сезон с одного масла на другое. ЗЫ. в качестве антикризисного варианта затарил Taneco Premium Ultra Eco Synth

Попробую апнуть тему... Неужели никто активно на дизелях не ездит, все только стараются уменьшить расход?)

Привет всем форумчанам! Поиском прошелся, релевантного своему запросу ответа не нашел, может плохо искал - не пинайте, плиз, а помогите разобраться. В поисках масла под свои нестандартные запросы, которые описаны по шаблону ниже. Коротко по авто: Куплена мной новой в салоне, обслуживалась у ОД до примерно 55000км, масло OEM BMW LL04 0-30 и 5-30 С пробега 60000км перешел на Motul X-Clean 8100 Gen2 5-40 LL04, сейчас залито оно же. Масло менял каждые 10000км, примерно 270-280 моточасов получалось. 1) Авто: BMW 320d 2018 года, руль левый2) Двигатель: B47, прошит в st.1 (230-240 лс).

OLI нет, есть противоизносный Колтек... Реально уже подумываю прикупить промышленную присадку противоизносную и в таких случаях просто добавлять в бак. В данном паспорте то всё прекрасно, кроме смазки...

ГПН вчера в Мск - заливать не стал из-за смазки

Вчера доливал 15л на ГПН по 52,80 в Мск... А в конце октября проехал на авто (правда не дизельном) от Хабаровска до Москвы - так на ДВ дизель еще тогда был 60+ и дороже 98-100 бензина... Похоже нас реально ждет дефицит дизеля в этом году... Цена и так уже выше 95го

А, ну тогда всё сходится, в целом: 1,5 литра объем, 80% трассы - может и реально. Я на BMW с мотором b47 только по трассе мог более 800 км на баке 55л проехать. В Москве с пробками и прогревами средний расход 8л А после заправки (если до неё овощем тошнить) машина тоже оптимистичный запас хода на полном баке показывает

Это в каких же условиях вы умудряетесь на 50л проезжать 900+ км? Расход чуть более 5л выходит... что за чудо авто и мотор и также условия езды просто сказочные)

Такое ощущение, что все производители дизеля начали экономить на противоизносной присадке... Последнее время, что у ГПН, что у Танеко найти паспорт со смазкой хотя бы ниже 420 (про 400 уже вообще молчу)...

Хмыр Ну 20 тыс км для иридиевых свечей это считай только обкатку прошел...