Puh888

Год назад взяли жене монжаро по ПИ, год прошёл машина радует. Пару недель назад поменял свой 150 прадо на квадратный хавал н9, пока доволен, прадик нервно курит в сторонке, хотя последние 20 лет я только на новых тойотах с салона. По соотношению цена - качество - количество автомобиля китайцы уделывают всех. Что то не видно на дорогах новых прадо 250 за 12 миллионов… и после 13 лет владения прадиком я понял, да нахрена он мне, этот грузовик. Пусть он особо не ломается, но гниёт, как и все, только в путь, при контакте с адской дорожной химией. Годы идут, и нужно всё попробовать, а лет через 5 б

Ок, спасибо, подумаем

Добрый день, для Дискавери спорт с допуском STJLR.03.5007 что можете предложить и по какой стоимости?

300 на 231, Teboil Gold L 5W-40

Кто нибудь в курсе , это масло действительно получило 229.5? На свежих канистрах и на сайте производителя теперь красуется 229.5. Возможно изменился и состав в новых партиях

Боюсь, что столь агрессивным маркетингом синтек только отпугнёт многих потенциальных покупателей. Нужно дать время распробовать продукт, как это сделал лукойл. Если конечно продукт стоящий. А набодяжить из одного пакета кучу масел и активно пихать их под все допуски, может привести к обратному результату. Нет циркония в 508/509 - фигня, зачем он нужен, придумал ваг ерунду какую-то. Соглашусь, что в большинство среднестатистических автомобилей синтек за свои деньги неплох, но не надо его пытаться пропихнуть абсолютно везде. PS. У меня в прадо дизель сейчас синтек а5/b5 из прошлогодних запасов.

А у Синтека сейчас есть официальный С3?

Я бы пожалуй согласился с мнением, что в этот мотор желательно что то брендовое и с официальными одобрениями. Примеряя выбор на себя, то из за мифической экономии пары тысяч , лить синтек на неизвестном пакете и без одобрений, точно бы не стал. Мотор довольно форсированный, машина дорогая, сдюжит ли этот синтек или нет, при хорошем прохвате с тапкой в пол… Ну нафик такие эксперименты, нервы дороже.

Думаю при таком раскладе, я бы залил сейчас какое нибудь недорогое масло 5/40 , а весной перед активным использованием поменял на рекомендованный мобил.

Посветите сбоку от мерной полоски фонариком, будет видно, что масло зелёное. А поддельщики вроде как не научились пока подкрашивать масла. Да и ситилинк официал зика вроде бы, если речь о нём.

Откуда же вы берётесь то, тут речь не о замене, а о доливке, это во первых. Во вторых нет ни слова про 5/40, о котором вы просили привести ссылку. Теперь точно ухожу, чтобы тролля не кормить)

Мотор CZCA давно уже не первой свежести, конструктивно за последние годы в нём ничего не изменилось. Если вам нужно, то предлагаю самому поискать рекомендации по CZCA, заодно и по хундаю может найдёте. Засим откланиваюсь, успеха в поисках.

Так 5/40 дилер лил исключительно по рекомендации производителя, в связи с некачественным топливом. И категорически отказывал в заливке низковязкого масла, только на свой страх и риск. Да и инструкция по эксплуатации никак не запрещает 40ку. Не вижу совершенно тут проблемы, разве что так, потроллить да язык почесать.

Видимо так, раз даже дилеров от 5/40 до 0/20 штормит по указанию производителя, да и 5/40 который нам 3 года гарантийного срока лил дилер был производства лукойл. По вашему форум можно этот закрывать, вот книга , вот допуск, и нечего тут обсуждать.

Я тоже взял это масло в поло с аналогичным мотором. Дилеры действительно до последнего времени лили 5/40, так что 0/40 точно хуже не будет. Тем более это масло специально для мощных турбовагов и порше. Да и в теме обсуждения данного масла, местные гуру его одобрили в наш мотор) а то что оно слегка густовато, то чипованный мотор сам его бензином разбавит)