Buran

Это бывшая Хака Грин 2, по реальным отзывам снашивается относительно умеренно, учитывая репутацию бывших летних моделей. Но точно рекордов ходимости и сравнимой ходимости с азиатскими шинами ей не видать, ставлю на 30-40 тыс. км при спокойной езде. Тут хорошо что высокий профиль т.к. шина облегченная как многие европейцы с боковиной и подпротекторным слоем толщиной с пакет. Обидней было когда премиальные Блю 3 и Блэк стирались мнгновенно.

Если согласны и это не затруднительно, то я бы поменял.

Какой такой, точно не ясно. По вашим вводным четко понять возможности давнной АКБ затруднительно. Если емкость замерить хоть как-то, ткнуть вилкой и тестером, примерно будет какая-то оценка. По вашим замерам вполне хорошо для 6 летего, но я бы холодном регионе в такйге не рисковал. Если в городе то кмк еще походит, летом точно. Зимой на подменку если рисковать не хочется. P.S. В Брянске на авто с исправной проводкой еще походит.

Горелка с баллоном, припой обычный олово с флюсом. Все. Кабель зачищаешь лудишь жилы, гильзу наконечник вертикально ставишь в тиски или т.п. держатель греешь без фанатизма припой емнип ~ 200 ° С плавится чуть больше надо. Вставляешь кабель греешь что бы олово жидким было и пропаялось в жилах кабеля. Никуда он не денется пропаяется. Оплетку можно асбестовым шнуром обмотать что бы не оплавилась. Термоусадка изолента, по желанию. Можно самому оправки шестигранные шириной как у гидроомбжимных и в тисках мощных обжать или прессом в сервисе. На безрыбе и молотком

Вариантов масса на любой цвет и вкус - хоть современые штампованные "тойотовские" хоть свинцовые, чай не 90-е и самому отливать самоделки сейчас только особо прижимистые будут, и маркетплейсы дают угля. Кооперативные "массы" что продают в жигулевских магазинах бывает что там провод 16 кв. хз может для копейки это норм, но я считаю лучше запас в этом деле не помешает 25-35 кв. тут еще от длины "массы" и качества контакта с кузовом зависит. Кабель с наконечниками под болт пропаять тоже не составляет труда, а если есть гидрообжим, то делов как два пальца...

Батарею выбираете как на космический корабль, привередливы к году выпуска и нрц как будь-то все остальное в идеале и требовательно к пусковому току и емкости. Но клеммы в печальном состоянии.Это клеммы курильщика, такие могут и на ходу от тряски соскочить или лопнуть. Там небось и масмовый провод и с гены еще с завода, а внутри труха может уже.

Клеммы отверткой тоже он раскорячил?

А тут по существу вам вряд ли ответят, если не найдется похожий на вас владелец Медведя который из-за пытливости мозга не раскорячил крышку что бы узнать есть ли там пробки под ней или она /крышка/ и есть общая пробка. Посему я вам кроме шуток могу предложить два варианта: а). заклеить скотчем и ездить. б). раскурочить крышку полностью что бы утолить ручной зуд и любопытство и поведать нам какая конструкция крышки, с последующим заклеиванием обратно.

Понял, вычеркиваю. ©

Батарейка хоть и редко меняемый, но расходник, в такие приключения с маркетплейсами не ввязываюсь беру из наличия в акб агазинах - что б вживую посмотреть и вилкой ткнуть и гарантия, хоть и формальная все равно. В теории норм, а как на самом деле время покажет. Как его курьеры озона до вас довезут никому не известно. Дешево, можно рискнуть.

Дети ей богу...Моя уверенность, что для вас что решает? Это сугубо мое личное дело и выбор, по какому принипу и где я покупаю. Если хотите быть уверенным езжайте сами в Ипонию, Корею Турцию и т.п. и везите себе батарею сами. Потом расскажите тут про уверенность.

При чем тут бу? Я писал про новый акб из магазина. Есть тут любители поковырятся и востанавливать бу батареи, впрочем это совсем другая история.

Хороший совет, главное безапеляционно безопасный для советчика. Никто на себя не возьмёт смелость советовать старый акб. Но я себе брал 1,5 летний учитывая что он минимум полгода морем и потом полРоссии до полки едет, нрц было в норме 12,6, вилкой ткнули норм, зарядники есть так что я переживу такие пустяки и не буду как сумасшедший бегать и трясти продаваном за свежие шины и акб. С разумом дружить надо тогда и годовалый-двухгодовалый норм будет. Предыдущая батарея тоже не сразу в эксплуатацию пошла, года два с даты пр-ва ждала очереди. Ничего фатального с ней не случилось, были разряды н

От оборудования надо отталкиваться. Для классики са/сa не особо нужен, гена там наверно 13,5 даёт. Инчи Супр а это гибридная серия, типа не ca/ca а ca сурмянистый. Если ёмкость у него норм то можно его, только хз какая там ёмкость, косвенно можно по массе, но думаю он не очень тяжёлый. Если есть зарядниками и понимание как танцевать вокруг ca/ca можно Аком брать.

Когда азию себе выбирал, то смотрел их тоже, и у них меньше тхп многих расписных аналогов, что не мешает им быть хорошим батарея и т.к. они не завышают цифры, плюс норм оборудование, материал итехнология пр-ва и контроль. Похоже у них во всех линейка такой подход, нет завышенных цифр. Начальник транспортного цеха, адепт мутлы, подтвердит. Какой нибудь АКОМ или Топла может покажут красивые цифры с полки, но я все равно бы выбрал корейца или турка, т.к. ресурс это не только кукурузные цифры и масса, но и материалы - приём заряда, корозионная устойчивость, виброустойчивость, корозионна

На любой атвозарядной ЗУ с СС/СV при выставленном 14,9 маловероятно что ты полностью перемешаешь расслоение раствора в пластинах. Не берем в расчет гелевые и АГМ, а наливные. Может если несколько суток будет стоят может выровняется - тут только и разговоры про пользу заряда малым током. Поэтому если есть время и желание оставь на 14,9-15 пусть его прокачивает. 16В это для ускорения процесса.

Вроде рабочий варик должен, но у таких которые я юзал самые простые не будет идикации на дисплее и клавишь перемотки. Тоже костыль. Если нуно интегрировать цифру старый патефон то флешку/mp3 фенншуйнее встраивать профильным декодером. Кстати от ненужной пристаки от телика пригодится бп и копрпус для такоой выносной Mp3 присавки.

Hueta. Костыли плохой звук, такая же ерунда как коссетный декодер. rodof Берешь плату с лицевой панелью декодера MP3 под флешки (их гигантское множество с красивым дизайном и большими регуляторами и пультом) если раньше на Али только, сейчас и на озоне можно из киатя брать и вкоряичешь его в какуют пластиковую коробочку, дабы ен портить Соньку, и на скочт двухсторонний на верх деки. Питание как я понимаю лучше для него отдельное, вроде 5 в надо уточнить по идее должно БП от телефона, радио и пр подойти, а выход звука с декодера кинуть на 3,5 Джековый вход AUX (микрофон).

А в этом аппарате точно есть RCA вход, просто не вижу на лицевой панели и режима включения Line -in или он у тебя AUX назван !? Я знаю что должен быть, но спрашиваю дабы убедиться. По флэшке не понял. Если в качестве проигрывателя с флешки? Ну возьми любой проигрыватель, телефон, mp3 плеер, и так же как PC подключай через Джек 3,5 проигрывателя, телефона, смартфона и пр. на RCA вход Сонки. Можно с алика какой нить проигрыватель-тюнер заказать их там навал на развес. Есть такие любители заколохозть цифровой тюнер с флешкой в старый касетник, но кмк это вандализм и мовето

Тюнер (радио) целый? Если да слушай. Берешь кабель для ПК подлиньше с RCA ставишь этот аппарат где удобнее можно колонки развести, подключи в качестве АС для компа домашеего или ноута, после этого никогда "компьютерную акустику" покупать не будешь. Не вздумай выкидывать это добро!

Если верить замерам свежей версии, то никаких 15,5 В в Repair там нет, и V основного заряда тоже уронили, плата изменилась. То что в других подобных то же самое подтверждает это. Есть исключения в подобных коробочках, емнип ты писал про АЗУ питерско-китайский но их в продаже вроде нет. Для Ca/Ca у меня старая версия 8A-ная качает до Moto 14,8, Repair 15,3-15,5 , off 15,4-15,8 считаю норм, ничего пилить не надо, и безопасно для Ca/Ca АКБ. А новые без вольтмода считаю не нужны. Есть у меня второе 5А запасное, вот м.б. на нем поэксперементирую с вольтмодом. Сколько его?

Фича, про которую мало кто знает. Импыльсы тока в Repair и так не высокие, а в Офф полагю мизер иначе без вентилятора он бы грелся. Считай тебе повезло, на свежих версиях новее 23 года вряд ли такая фича присутвует.

Для этого не надо опыт, взгляни тесты Йока 55 там в низу всегда была, и Бриджи шипованные тоже. Если тебе нужно просто что бы колесо балансировалось, крутилось ИГ55 сойдет. Но если требуется зацеп, контроль управления, то проходи мимо. Даже достаточно взглянуть на дизайн блоков и ламелей и так ясно - ИГ морально и технически устаревшая шина. Япы никогда не были сильны в шиповках, потому что они их делают не для себя. Компьютерное омделирование и полигоны недостаточны для создания конкурентам шипованных топов от Нокинан, Конти. их единственные достоинства износоустойчивость предс

Не надо так. Этот вроде их трушный https://oil.tatneft.ru/ P.S. Домен танекойл вы ведете? Если да, то зачем они сторонней компании отдали на аутсорс свой инфобренд?