Buran

Целюлоза целюлозе рознь - есть толше - тоньше, плотнее - пористее (ворсистей). А еще же полусинтетика вроде как есть и отличается от просто целюлозы.

Это открытие баян, по этому поводу у ЕМ даже картинки красивые есть, и статьи о густой базе если постараться поискать наверняка легко найдется. Просто озвучив его из уст чела с регалиями (не засвеченными) это подогревает интерес тем кто не в курсе. Кстате химик много пишет про ЕМ, Шелл, Инфениум, АСЕА, ВАГ, МБ - видимо в стр-ре к ним приближенной был, но не видел ни слова разу про Афтон/GM. А там тоже ребята не даром хлеб едят и для отрасли сделали не мало - а может и бльше, хотя у них нет таких топовых продуктов как у ЕМ-Инфениум, но для рядовых моторов и гражданки их пакеты не ме

dimakudr Ну как ? Не ватные?

Допуски автопроизводителей, а рецептуры делают химики - это ли вам не знать исходя из того кем вы себя позиционируете? Не читал, но осуждаю. Знакомо. Это Ваше мнение я тоже давно уяснил, только не понял почему - конкретики не увидел хотя старался. Видно вы человек не глупый, а сведущий в этой тематике - но поверхностно по теме проходите, а читать о кораблях бороздяхих просторы театра не интересно. Может вы ленитесь общирный, раскрывающий суть пост об этом написать и потом в него нас тыкать носом. В очень категоричны, хотя к

Вопросительный ответ, не проясняет мне ничего. Вы в основном про 20 ки вещали и то что 40 ка это зло - мне показалось что вы только их рекомендуете как наиболее лучший вариант именно 20 ку. Значит 30 не плоха? Лучше, хуже 20-ки насколько? 0W16 про который много чего пишут и он появляется в массовом применении - еще лучше будет в сабже??

Не выброшу, потому что у меня его не было, нет и никогда не было желания заиметь. Еда, развлечения, это такой же бизнес как отрасль масловарения, автостроения. Бытие определяет сознание. А мужики то не знали. Ваше отношение я понял, но интересует конкретика - почему? МБ допуски тут вообще не причем это я написал как частный пример рецептуры - т.е. оперируйте не допуском а рецептурой 229.1-3 - таких масел не много.

Wolf87 Раз так, то с этого места прошу поподробнее. Почему мне нужно с W30 на W20 перейти, обязательно ли хW20 лить? Уважаемый, только прошу с конкретикой и без повторной аналогий и отсылок к эпохе СССР - ведь вы сами сознались что нынешние лучше и подходят лучше. А чем конкретно? Почему xW30 ка хуже? Альтернативы нет. Страны все хорошие, не нравится мне диктовка условий и навязывание Чужих правил.

Солярис и двигатели эпохи СССР разные Да и масло М8 и нынешнее разные. Не находите? Упоминание М8 и эпохи СССР очередной нелепый довод для аргументации в пользу х20. В мире много всего разного - климат, организация движения, топливо, подход к обслуживанию и стандартам ГСМ... Тех кого вы в пример ставите как весь мир - насекомых и лягушек, собак, ГМО кушают; трансгендерство, педофилию, однополые браки и парады легализуют и - уподобляться и экспериментировать будете во имя просвещения? SAE20 Что скажешь о 5W40 229.1 ?

Кстате кроме А3 и А5 еще С3 есть и на сабжевом моторе на разных маслах пробега большие: у Большепробегова на А5 700 тыс. км., у Шумахера на С3 500 тыс. Вот в штатах один Isac и все, как в СССР из из одной бочки все льют и ходят строем. И не дказывают на форуме с европейцам - что на их масле мотор тише и бодрее.

Хрен с ними 40 кми.... как быть с 30 ми или никак только 20 или 40?

На 30 ке нет тишины и ускорения?

bomber29 https://avtom-2.ru/katalog/syomnik-maslyanogo-filtra-chashka-67-6/9027/1

Экспериментируй, масел много разных.

ss333 Думаю как и все используют III гр. в топовой линейке Ультра протекшн и ТОП где указано 100 % Sintetic, а в G700 и G500 на II или II+III - конкретику конечно не узнать. То что сами не делют III гр. думаю не проблема для них, да и не факт что не далют - завод новый с 2014 г. потому может что то обновляют, но не афишируют.

Может после 20 лет СО требует ремонта и Синтек тут не причем? О какой добавке вы пишете?

Боюсь что вас удар хватит если приобретете масло из США.

industrymerkil Опять приправы добавлять будешь?

D'AVerk Ясно. Не смею отвлекать.

Ну может вы как более просвещенный так не делаете. Отнюдь другие... Юмор оценил. Производители на это собаку съели, да и мои тезисы не претендуют на истину и тем более открытия. И мне интересно. Продолжайте наблюдение. Мы с вами свяжемся. Т.е. вы оценивете по цене св-ва и назначение? К вашему вашему разумению: нельзя усидеть на двух стульях.

Смазка с загустителем из полимочевины - заявлено для подшипников, но низкотемпературные не очень. В описании так написано - в лс зевтра скину сам гляди че по чем.

D'AVerk Ты вроде как коллекционер тестер, как тебе такое: 1. гриз на базе VM из полимочевины ~ 300-400 руб. с низкотемпературными под вопросом т.к. заявлено мало. , но так ли это важно всем? Заявлена как в т.ч .для подшипников на весь срок службы. 2. стандартный гриз на базе литиевого компл и синтетич. масла - высокоскоростных подш. 300-350 3. Еще какая то туба с гидрокарбоном фантастическим - 600 -700 руб. Если че обе мази штатовского происх-ия (ну как минимум товарный знак) у нас в СНГ походу остатки продают. В быдлоагрегаторах не бь

Может и можно, я даже не интересовался. Если и понадобится ребилд гены то тупо перекину подшипники без колдовства и не буду боятся заказывать якобы подделки - не факт что то что ставится на конвейрах по контрактм поступает в автермаркет. Это нужно принять и жить с этим - все так делают и ездят. А то получается у некоторых горе от ума - это я про себя тоже. Спасибо Вам, я у них постеснялся спросить. Особо мне было не удобно спрашивать на кой черт "они" забивают в подшипники до упора по хозяйски смазкой наверно гордясь потом этим и считая что увеличат ресуср. Ведь они (ша

zaharia Я не читал все но уверен тут нет единого мнения и конкретного продукта для всех. А вообще осгласен с Kosta02 найти по маркировке такого же исполнения кот стояли с завода. Расшифровать тут помогут я так думаю. Смазку на базе полимочевины можно вполне найти в тубе это ~ 500 руб. но конечно не в каждой палестине, а другие типы смазок вообще везде навалы.