Buran

Солярис и двигатели эпохи СССР разные Да и масло М8 и нынешнее разные. Не находите? Упоминание М8 и эпохи СССР очередной нелепый довод для аргументации в пользу х20. В мире много всего разного - климат, организация движения, топливо, подход к обслуживанию и стандартам ГСМ... Тех кого вы в пример ставите как весь мир - насекомых и лягушек, собак, ГМО кушают; трансгендерство, педофилию, однополые браки и парады легализуют и - уподобляться и экспериментировать будете во имя просвещения? SAE20 Что скажешь о 5W40 229.1 ?

Кстате кроме А3 и А5 еще С3 есть и на сабжевом моторе на разных маслах пробега большие: у Большепробегова на А5 700 тыс. км., у Шумахера на С3 500 тыс. Вот в штатах один Isac и все, как в СССР из из одной бочки все льют и ходят строем. И не дказывают на форуме с европейцам - что на их масле мотор тише и бодрее.

Хрен с ними 40 кми.... как быть с 30 ми или никак только 20 или 40?

На 30 ке нет тишины и ускорения?

bomber29 https://avtom-2.ru/katalog/syomnik-maslyanogo-filtra-chashka-67-6/9027/1

Экспериментируй, масел много разных.

ss333 Думаю как и все используют III гр. в топовой линейке Ультра протекшн и ТОП где указано 100 % Sintetic, а в G700 и G500 на II или II+III - конкретику конечно не узнать. То что сами не делют III гр. думаю не проблема для них, да и не факт что не далют - завод новый с 2014 г. потому может что то обновляют, но не афишируют.

Может после 20 лет СО требует ремонта и Синтек тут не причем? О какой добавке вы пишете?

Боюсь что вас удар хватит если приобретете масло из США.

industrymerkil Опять приправы добавлять будешь?

D'AVerk Ясно. Не смею отвлекать.

Ну может вы как более просвещенный так не делаете. Отнюдь другие... Юмор оценил. Производители на это собаку съели, да и мои тезисы не претендуют на истину и тем более открытия. И мне интересно. Продолжайте наблюдение. Мы с вами свяжемся. Т.е. вы оценивете по цене св-ва и назначение? К вашему вашему разумению: нельзя усидеть на двух стульях.

Смазка с загустителем из полимочевины - заявлено для подшипников, но низкотемпературные не очень. В описании так написано - в лс зевтра скину сам гляди че по чем.

D'AVerk Ты вроде как коллекционер тестер, как тебе такое: 1. гриз на базе VM из полимочевины ~ 300-400 руб. с низкотемпературными под вопросом т.к. заявлено мало. , но так ли это важно всем? Заявлена как в т.ч .для подшипников на весь срок службы. 2. стандартный гриз на базе литиевого компл и синтетич. масла - высокоскоростных подш. 300-350 3. Еще какая то туба с гидрокарбоном фантастическим - 600 -700 руб. Если че обе мази штатовского происх-ия (ну как минимум товарный знак) у нас в СНГ походу остатки продают. В быдлоагрегаторах не бь

Может и можно, я даже не интересовался. Если и понадобится ребилд гены то тупо перекину подшипники без колдовства и не буду боятся заказывать якобы подделки - не факт что то что ставится на конвейрах по контрактм поступает в автермаркет. Это нужно принять и жить с этим - все так делают и ездят. А то получается у некоторых горе от ума - это я про себя тоже. Спасибо Вам, я у них постеснялся спросить. Особо мне было не удобно спрашивать на кой черт "они" забивают в подшипники до упора по хозяйски смазкой наверно гордясь потом этим и считая что увеличат ресуср. Ведь они (ша

zaharia Я не читал все но уверен тут нет единого мнения и конкретного продукта для всех. А вообще осгласен с Kosta02 найти по маркировке такого же исполнения кот стояли с завода. Расшифровать тут помогут я так думаю. Смазку на базе полимочевины можно вполне найти в тубе это ~ 500 руб. но конечно не в каждой палестине, а другие типы смазок вообще везде навалы.