Buran

А субъективно какое лучше работало (на слух, на глаз) ? - вопрос автору темы получается.

Большепробегов на Солярисе проехал миллион без капремонта, даже поршневую не менял. Заливал он всегда SL. Сколько Волги, Жигуары ходили до капиталки на ГОСТЕ и SF и современные их потомки Тазы 16-клапанные и 8-клоп 21187 на SL? Хз че там сократили я на Нитто сокращения не заметил, абс молчит, в поворотах не свистят, на 140-160 длительно не плывут курсовая норм, воду в дожь режут, даже по снегу пришлось ехать - вывезли. Че там сократили? Может и да, но к ним у меня нет претензий как и многим старым шинам на кот. довело

Dimmy У меня после завосдкого ноавя батарея в первую зиму сдулась, потом в тему погрузился начал регулярный подзаряд, десульфатацию малым током на сутки и китайцем. Сейчас ему 8 год, еще крутит но не рискую, нет желания искать в нашей глуши прикурку в случае разряда. Так случилось что после того как тут писал про ошибку выжившего - вечером увидел соседа торопящегося с старым советским автозарядником домой - мол все нормально же было, а че то перестал крутить. Знаю что он как и ты не заморачивается с обслуживанием батарейки - грязная, не заряжает, ездит не регулярно. Полагаю в

Я таких в жизни повидал не один десяток, уже не спорю с ними. Потом сами "внезапно" сталкиваются с проблемами. В прошлом году в "каникулы" новогодние соседа спрашивал что батарею не снимаешь для заряда? Он типичный Кузмич - а на х..я 7 год езжу все норм. С завода на Сандеро 70-ка качественная, проводлка без проблем еще, ездит регулярно но не городу, в пробках не жарит, в гараже теплее чем на улице, есено она протянула так долго. Щас вроде уже поменял.

Так зачем протирал, заряжал? Необслуживаея же. Ездил бы 7 лет без обслуживания и не переживал как люди. Ошибка выжившего.

СЕРАФИМ Диагностика, мойка зачастую нужна, зачистка (фрезеровка) клеммы, доливка воды, измерение плотности и пр. Можно и просто сказать заряжать - но каждый суслик сам себе агроном, и обываетли под термином зарядить понимают буквально - подержать на зу когда индикатор на батарее позеленеет и аутозу уйдёт режим хранения, типа все "я сделял".

В указанном им размере много CV шин, для бусов/фургонов. Где он там нашел АТ-шки хз. Что то не договоривает. Либо этот не штатный размер (если да то почему этот предложен), либо не те параметры написал.

В некоторой степени да. Качественные изменения есть, НТЦ и прогресс отрицать глупо, но как обычно есть нъюансы, на кривой козе в тему обслужвания современного атво и АКБ в частности не подъедешь. Не спец в этой области, монописуально абсолютно. К одежде и т.п. я аскетичен, лишь бы комфортная, легкая была и прочная. Фетишизму конечно и я подвержен, но не настолько. Нет никакого заговора, это бизнес ничего личного - технологичность (экономия на материалах и процессе изготовления и автоматизация могут ухудшать прочностные и ресусрные показатели.

Lord84 У меня новый акум в первую же зиму высадил я из-за регулярных простоев авто. Тоже думал не может такого быть. А оно вот так, может! Технологии настолько далеко вперёд скакнули что обслужива; батарею оказывается необходимо регулярно, тем более это в любом РЭ автомобиля написано как и вов времена дедов, по сути изменилось лишь то что зарядники стали автоматами и не надо ковыряться с электролитом т.к. батареи закрытые с малым расходов воды, но и квалификация требуется и оборудование сложнее теперь для оценки состояния и реабилитации батареи которых теперь разные типы по конструкции и

SELENGER У Тойо (Nitto) Опенкантри АТ норм ходимость, за другие достоверно не отвечу. По отзывам и китайские норм ходят - тут смотри конкретную модель, а по брендам я бы на эти смотрел Кумхо, Нексен (Роадстоун), Даблстар, Линлонг (Ляо), Триангл, Сайлун (RoadX) Чето ты не то написал.

Смоневаюсь что БЛкой востановишь рабочую емкость, надо вымпелом 27/57 напрячь его попробовать взять для начала 15,5 в. на малом токе 0,5- 1А сутки хотя бы. Если возмет потом еще через неделю две продублировать до 16. На худой конец если Вымпела нет, то Foxsur 8A китайской долбилкой на сутки-двое.

из Китайских эти на мой взляд интереснее чем Антарес Landspider Arctictraxx Tracmax X-Privilo S500 но это темные лошадки. Стильно модно молодежно. свежие модели, шипов много. Жаль в твоем размере нет Линлога ВГ2 - они в тесе каком то себя проявили за счет многошипов. С учетом того что Гиславед НФ200 стоит на 1 к дороже Антареса то его рассмотрение в качестве кандидата вообще странно (я про Антарес), даже к летним шинам Антареса скептично отношусь, это в обзорах известные Ютуб представители шинной сети их преподносят типа топчик, с генами Бриджа. )) Ну такое себе

Кумхо и летние то не самые популярные у нас в РФ, а фрикционки тем паче. Поэтмоу живые отзывы гуглить надо, вряд ли тут найдешь. Касаемо пр-ва в Китае, ну так и Ханкук в китае делается, да и Мишлен и пр. Не вижу повода для подвоха, тем более что Кумо принадлежит Даблстару давно уже )) на их заводах наверно и делается.

Соглашусь, орига. Тут вопрос в другом еще чей завод Франция, Корея или Джапан. Кмк японские НЖК лучшие.

Нет. Да. Виатти Нордика лучше, это ездибельные шины еще и комфортные. Не говоря уже про Формулу, которая по настоящему достойная среди любого современного брендового аналога. А кордиант как был "резя" так и остался, при чем все их модели. Очевидно эффективные менегеры не ездят сами на своих изделиях, и считают своих потребителей лохами, а такие не способны родить хорошее.

Misha6112008 Ты этот размер в Королу впихнул?

Кто Авторевю танцует, тот ее и ужинает. Ее по очереди любили Пирелли, Потом ханкук. Как будь то Формула с пробегом становится лучше. АР просто одну шину протестировал что бы другие были выигрышнее. Нокиан перестала платить вот и изгаляются. У формулы с пробегом тоже шипы вываливаются, ломаются. Не повально но тоже не скажу что у нее будет лучше зацеп чем у Нордман 7. Если бы я выбирал новые я бы предпочел 7 ку вместо формулы, проверенно верменем тупо. А на льду в дрифте она как ни странно объезжала более именитые новые модели. Значит шип в 7 ке работает хорошо.

Greguar На твоем авто и размерности и локации надо наверно еще учитывать реакцию на колейность. ДУмаю на нордических шиповках с мягкими блоками реация на колею меньше, но подруливать надо активнее. Тут палка о двух концах, ну тебе с ESP думаю можно не сильно заморачиваться. В общем если ХАнкук в бюджет в лазит я бы на нем остановалися. Альтернатива Формула...Нексен.

В его размер 5го нет, да и не нужен он в мск. Нордман 7 в этом размере почему то SUV версия. Формула хороший вариант. Но хз как по комфорту будет в этом размере.

CIC 2 классная шина типа топчик, в тестах всегда была в призах. Шипы модные, дизайн норм. Но но но, уже модель сама по себе не новая, ассмиметрия на любителя, ну и ее можно еще найти в популярных размерах, но вряд ли в твоем найдешь. Калуга его его делала кажется в прошлые годы видимо запасы разгребают, а сейчас после перехода завода по нового собственника и ребрендинг его уже не будут делать, имхо. Ханкук поновее модель, шипы тоже модные. Он с момента выхода был цена -качество, и главное потише Нордмана на асфальте. ТОлько вот глужут сомнения надо ли в МСК такую хорошую норди

13 к как то оптимистично. И где ты 2-й Конти нашел в этом размере? На МАШ Ханкук от 15-ти тыс...за 13 только Виатти. Из предложенных Ханкук наверно выбрал бы, он потише должен быть чем Нордман/Хака. Относительно Конти, более свежий. Нордман/Хака для МСК считаю не нужны, надо более "лайтовые".

Есть обоснование? Или просто так?

Эдельвейс Почему у меня говноIcer не жрет диск?

Да, я на сайте видел кучу ультратеков и два 5W30 Ультратек/Ультратек А5 - оба заявлены А5 , т.е. по сути одинаковы должны, в чем разница хз. Касаемо "твоего" паспорта и зольности, смотри там ca-мылка типично для a5 2800 ppm, и TBN ~ 10, следовательно на такой рецептуре зольность должна быть около 1-1,1. Думаю 1,38 это ошибка в паспорте, завышенная цифра. Тебе там офпред давал два более свежих паспорта с этим маслом и в обоих зольность уже логично ~ 1,1 хотя рецептура +-одинакова с в твоим, что косвенно подтверждает что 1,38 это завышенная цифра (ошибочная). Hhts по паспо

Не ясна причина такого смеха. Откуда 1,4? Она априори в A5 около 1 - 1,2 в ILSAC меньше. https://magnum.rosneft-lubricants.ru/#section4 У ФE 0,93