Buran

Не одинаково, суть в том что гул не от шипов, а самих шин (каркаса, материалов и пр.) На Шниве и кама шипучка, тише чем на современной иномарке пузотерке где подрамник все частотыне колебания от шин принимает и кузов гудит.

Нагуглил обзор о них. Спс, за наводку, понял их так норм вариант для косплея советских времен, на завалинке или на рыбалке подымить с ностальгией по былому. Но не замена повседнева. Но хочется чего то более "трубочного" и "сладкого" взамен "соломы" повседневной.

А твое мнение чем подкреплено? Чуйкой, тестами с замером инструментальным? Сравнением с другими аналогами на этом же авто? Некоторые и ноунеймкитай водят и говорят норм, мне нраица!

Она шумная! Возразишь? В тесте Ахтямова на этмо акцент сделан, и я ему охотно верю т.к. предыдущие шиповки пирелли на личном опыте зна, тоже жутко выли, аж утомляли я даже мирился с нелучшим поведением на снегу но не вытерпел гула на асфальте. Нокианы тоже шумят на асфальте, но там частота шума что ли другая они не вызывают сильного утомления, а Пирелли реально контузят! На них только по снегу чилить. Прочная да, бетонобойная, но как то хочется за большой прайс не только прочности, прочность обеспечит и родная для Зиро Формула.

Если опираться на эмпирические данные и чуйку, то кмк многовато для герметика, тебе же не поддон проклеивали. Емнип у @Евген48 из-за фильтра фонило, может аналогично (фильтр пропускает, неровно стоит или где-то подсос воздуха?)

Нет, только в Самаре один типок знает как лучше моторы чинить, через экран компьютера, а о том почему нельзя точить стаканы из видосов узнает.

А зачем им сдалась гуталиновая мачмала если мотор прекрасно работает на 0W даже летом? Хотя он и на W30 полусинтетике нормально бы себя чувствовал. Это я не для того что бы пропиарить и хвалить сабж, а к том что б адептов гуталиновой плёнки спустить к реальности. Ну и как завещал Саян Ленин - если уж брать 20ку, то 0W.

Kuhar1983 Хатчинсон бери постащик для военки натовской и аэрокосмических компаний, ну и на автоконвеиры.

Какие дорожные условия? Марка авто, наличие ЕСП? На данный момент эта шина из разряда экслюзива, да и во времена ее дебюта когда наличиее ее было относительно нормальным ценник был как околотоповых конкурентов Хин4, Хака9, АйсАрктик2, Ханкук 429. В общем шина для любителей ксклюзива. Как бы ни были хороши отзывы я в эту шину не верю как и в шиповки Тойо, Йоки и Бриджа - тесты показывают что не сбалансированные по ездовым характеристикм как в плане управляеомсти и отдельных дисциплинах. Одно дело жить в зиме 6-8 мес я самому ездить на шиповках, другое дело на комп

Ханкук выглядит хорошим вариантом. Но Нордман 8 тоже хорош в плане езды и управляемости, единственный нюанс повторяюсь в тысячный раз слабовата боковина на удар, легкий эластичный каркас. Контик предпочтителен для города и чистых дорог/льда.

SL1 Ездил на 429-м? Как то по нему отзывы противоречивые, сначала нашумел чуть ли не разрывал Хаку теперь утихла по ним любовь в интернетах, ну еще сказывается что в продаже сложнее стало найти и цена. Я вот планировал переход на диаметр выше мониторю б/у шки в норм состоянии что то стоящее редко попадается, Ханкук брать очково - найти в случае чег озамену одного колеса будеь проблематично и как ошиповка держится хз.

Штатный диск J6 на такой хоть 195 можно ставить. 175 на мой взгял уже совсем рудимент, учти что на высокопрофильных шина пятно контакта меньше. Я бы по калькулятору посмотрел варианты 195/60 такой почти как 185/60 R15 диаметру, разница мизерна - но рамерность редкая, сложно будет подобрать по ассортименту. Самый ходовой это 185/65/15 веста/солярис, ну и на поло зайдет как родной 60, даже лучше в плане клиренс на чуть чуть выше.

Pechnik максис - киатйский пр-ль, или тайвань, не суть. летние я бы рассмотрел, но не вряд ли. Зимние точно не стал бы. Более знаменит тем что внедорожные шины дешевго и хорошо делает.

Из этого списка Контик. При всей моей любви к Йоке зимние шипованные шины не их конек (без учета обсужденяи фрикционок), так же как у многих др. японских роизводителей Тойо и пр. даже Бридж забил на гонку шиповок и не бодается с топами. Просто им малоинтересен и не выгоден сегмент шиповок, у них другие интересы и приоритеты. Сумитомо (Данлоп) пытался вклинится в ряд топов шиповок, но кмк результат слабый. Почему не рассматрвиаете Нордман (икон) 5/7/8 для снега самое то. А учитывая что в повольже знаю и климат и релъеф, отличный вариант, только слабоваты на удар они при езде весной

sayansky86 Не, только как пассажир.) Хз, не могу объективно давать оценку.

Ставил новые Нитто малайские на новые диски K&K балансировали в крестьянском монтаже, думал прийдется переделывать, но уже несколько сезонов проехал не бьет ничего. Сначала боялся рагоняться выше 140, потом пробовал 150-170 норм ничего не вибрирует. Смотри может шрус/подшипник/опоры двигателя/диски тормозные, попробуй посортировать перед зад. На диски подозрения нет? Хотя соглашусь что вероятность биения из-за шин высока. Просто понять исключены ли все другие причины.

Отличное состояние, но чет я таких бу не видел как в живую так и по объявам - везде укатанные с выпавшими (обломанными) шипами. У соседа тоже с выпавшими была, но что мне понравилось на ощупь резина была очень мягкая, показалось даже мягче Нокина.

Если 7 ка и Формула в одной цене, то я бы тоже предпочел 7ку, но тут еще надо учитывать условия езды и критерии к прочности шины. 7 как и и все нокианы чувстивтельна к пробоям, не хочется где то в Сибири зимой на пробитой шине оказаться. Формула попрочнее.

Я свои тоже не обкатывал, с смысле не тошнил и в теплую погоду ездил по трассе. Хотя многие говорят нельзя быстрее то ли 80 то ли 100 ездить что на мой взгляд бред, сразу езтил 100-120. Главное не буксовал на ускорениях и в тормозами в пол не драл. Шипы на месте. Верю. Я уже писал выше что прокладка решает, и многие отзывы нерепрезентативны.

Да про них, я и выпавшие видел в живую и обломанные. А если открыть б/у авито там все гиславеды 200 после двух-трех сезонов с "глухарями" и выпашими. Емнип уних наконечник трехгранник тонкий, вестимо не вывозит эксплуатацию по асфальту.

Я специально слил вам кривую, а то никто не покупал. А что корейское производство плохое? Сожалею что так. Я таких историй уже слышал не раз, не про конкретный бренд, а вообще. Иногда дело оказывалось не в шине, а в центровочных кольцах и пр. Но полагаю что и шины кривые есть, но мне самому не попадались. Диски/шрус/дормозной диск и пр точно исключены? Рукожопость шиномонтажа исключены? Сколько обкатку прошел летом?

Личного опыта нет, когда себе брал то при выборе Формула VS Норман 5 сделал выбор в пользу второго т.к. был приверженцем Нокиана из-за предыдущего опыта на Хаках ну и он был дешевле и отстутсвовали нормальные отзывы по длительной эксплуатации на Формулу, да и предыдущие родственные Формуле шиповки Пирелли Винтер Игл мне не зашли из-за жуткого гула и сноса, поэтмоу боялся неизвестности от Формулы и боялся неприятного гула, но сейчас бы смело взял уверен они +- в паритете по шуму с нордманом, если разница есть то не существена. Сейчас на Формулу куча отзывов и опыта у многих, шина большим

Прочность каркаса больше - не пробьет в ямах. Плотность рисунка и блоков протектора выше, точнее управляемость на твердых покрытиях. Икон (она же Хака 8) только количеством шипов выигрывает и канавки шире, может покомфортнее по неровностям немного и в рыхлом снегу поуверенне, но не кардинально. Но в локации спрашивающего рекомендацию на мой взгляд в приоритете не только сцепные свойства на голом влажном льду, а чаще всего снег, сухой лед, асфаль замороженый и прочность шин. По плотному снегу и асфальту +- будет паритет. всегда был фаном зимних шин Нокиан (не

Твой Мастер-фломастер свистун коих как вшей на собаке. Наверно только недавно с жигулей пересел По своему опыту скажу что японская сборка ничем не выделяется в настоящее время, опыт езды и обслуживания японской машины есть - провода филиппины и китай, паршивые клеммы акб, диски бывают Китай часто, задние аморты чехия и пр. "японские" детали. Детали подвески и подрамник красят какой то акварелью, вся ржавая становится через три гора. На тех же пресловутых корейцах покраска лучше. Может это было когда то в 80-90-е на фоне других лучше, но после 00-х серийные, массовые авто производятс

Формулу.