Buran

...лопух.

Понял, но странно что ниже герметика идеально чистый аллюминиевый сплав блока цилиндров. Кмк если б масло гадило то нагадило бы и там, а у тебя получается в одном месте откладывает, а в двух сантиметрах ниже чистота. Или я че то не понимаю или может гбц наоборот сильнее греется или там циркуляция масла хуже. В общем я не вижу повода для тревоги, хотя тоже если б такое увидел у себя напрягся бы. Татнефть со старого завода два интервала использовал еще осталось, буду заливать без сомнений. Ты упомянул модель загустителя не понятно к чему, по твоему получется он виноват? На мой взгляд это не

FenixDv Прекрасно вас понимаю т.к. сам ищу такой баланс. Заводские с конвеира Федерал Могул тормозили отлично, НО содрали половину! толщины диска за 25 тыс. км. Remsa (RoadHous) тормозили заметно хуже, но тоже драли диск. Icer тормозил нормально, не впечатлил, но диск словно гладит ладошкой. Зеркало образует. Кмк тут невозможно достичь идеального баланса. Надо идти на компромисы. Металлические смеси евпропейского типа будут априори сильнее драть диск, азиатские органические фрикционы будут диск меньше драть. Но эффективность может не оправдать ожидания. Пока не попробуешь не

FenixDv Если цель сохранить диск то поставил бы Icer (Rbrake), Кашияму, Авантеч или Майлс 5 серии.

У меня конечно зрение не ахти, но сколько не приглядывался кроме металла и герметика ничего не увидел.

А чем Уидну не угодили? Судя по обзорам и отзывам заводской китай, даже коэф трения указывают не скрывая и не комплексуя. что редкость не то что для китайских но и некоторых японских брендов. В китае много больших заводов чисто китайских которыгые огромный объем производят в т.ч. на конвеиры. Китайский автомобиль купить не смутило, а к китайской запчасти такое пренебрежение. Как миниумум парадокс. А точнее отсутвсие здравой логики и последовательности.

Что есть, в студию?

rodof Все таки соблазнился на Лэдспайдер АТ, емнип?

ПавелТ Да, исправился. Не про этот мотор. Не глянул шапку. Я и не знал что они с дизелем V6 бывают.

Башка слабая, бывает терщины - не выдерживает. Или каналы охлаждения не продуманы, или "мяса" мало или топливные карты сильно жарят камеру сгорания. Упс, пардон это же не 2,3 а V6 значит не про него.

Если это замеряно на авто с вкл зажиганием или даже проснушимся блоком комфорта это не НРЦ, а конь в вакууме. Если нрц меряешь - замеряй мультиком на отключенном от борт сети или на спящей сигналке и всех блоках мультметром после отстоя неск часов/суток. Когда вкл зажигание вольтметр в прикуривателе сразу показывает "просадку" до 12,3 а когда НРЦ меряю оно норм держится долго 12,5 - 12,8 , только в зимой в морозы просаживатся ниже 12,3. Этой зимой сига среагировала на падение напр.ждать не стал, заменил превентивно, хотя старый семилеток еще крутит бодро, но давно плавнировался в утиль. Емкос

В таком режиме экспл-ии снимать и заряжать/подзаряжать основательно (при необходимости с длительной десульфатацией малым током - сутки/двое) на буходных/праздниках зимой каждый месяц. Летом раз в два мес. Фоксар справляется.

А плитка модель поршня, потому что действие вещества изменяющего сознание закончилось и другого видения не было.

Понял что не они. Эко серия не такая уж и обычная даже по сравнению с брендовыми конкурентами, и тем более ноунеймкитаем. Про старые я наслышан что норм. Жаль себе такие не взял, и в запасе другие есть. Я имел в виду новую серию FUSE+ интересно как они, не факт что новое лучше. Но они заявлены есено что лучше.

Очерендое вранье и манипуляция. По прожарке емнип есть отдельная тема и она утонула в забвениии и даже в анналах воспоминаний самих прожарщиков не сохранилась. А объясняется это просто сами адепты Семеныча не понимают как объяснять результаты прожарки и как в прикладной методологии к выбору масла ее использовать. Даже если колба чистая это еще не означатет чистоты в моторе. Его изучение вопроса называется подпивковичная болтология, обсуждение чужих методик и поиск слабых мест в методологиях тестирования и разработки масел. Сам Семеныч не болта ни рубит ни в химии ни

Феродо свежие на новой смеси? Они какие то новые Экоколодки рекламировали, как они в городской езде, информативность - чувствительность педали?

2 ядра 3 гига игровая видеокарта ©

Ты не прав! Это всего лишь твоя гипотеза навязаная стереотипами и мифами.Ни ульяновский бридж ни липецкая йока ни калужский матадор не страдали растрестиканием и уж тем боелее расслаиванием протектора - вимание вопрос с какого бодуна теперь CIC расслаиваться? Очередная фантазия или фобия. Я конечно зуб не дам и обещать не могу, и гарантию не выдаю. Это лишь мое персональное мнение что CIC 2 лучше 429, несмотря что я по нутру фашиский Конти не терплю, но без эмоций, предрассудков это отличная шина. Тем более сделана в РФ это на мой взгляд даже хорошо - копеечка работяге перепадет уж

CIC 2 по рыхлому снегу/каше гуляет, в отличии от направленных "елочек". Но это опять же как всегда зависит от от размера шин и характера геометрии шасси и настроек подвески. Возможно на твоем авто курсовая устойчисвость будет как на направленных Обобщать не могу. У меня лично не было ассиметрии зимой, но у друга был CIC 2 ездил пассажиром чуствовалось гуляние на снегу. Но лично я предпочту елочку для зимы, да и лето ассиметрия у меня потому что всего лишь это тренд и все массовые и и нтересные шины ассиметрия.

Подожди когда пена осядет, может там сюрпризы вкусовые обнаружатся. Новый мотор Хавал с высокойстепенью сжатия как на Дарго это кот в мешке, пока непонятно и потенциально хуже более простого старого полторахи. Хочешь рассмешить Бога...ну ты понял.

Гиславед как и Йока будет 99% пр-ва РФ. Но не в этом суть, шины на любителя - может кто ездит по чистому асфальту норм, но на мой взгляд шины не сбалансированы по савокоупности качеств и дизайну протектора. У Гиславеда тем более шипы тупо ломаются, но это от стиля езды наверно еще зависит. Ханкук WIP RS 429 бывает не только Корея но и Индонезия, тот завод где Лауфенн они делают. Нормальная резя, но я недоверчиво отношусь к ним, если б они стоили адекватно как Нордман 7 то это был бы топ, но они зачастую зачительно дороже. Есть озывы на плохую курсовую устойчивость на рыхлом, н

Может форсы полечить? Каким нубудь очистителем там и впуск заодно промыть? А то льет как из ведра.

Позор или нет, а по факту он не прав голословно заявляя что присадки такие же как в Синтек и легко выдает оценки китайским/натовским присадкам. Конва ролика в том что Синтек честное масло, а Такаяма и Рольф чисто обман маркетологов ничм не отличющееся от Синтек. Ну и главнео ролик стрельнул - 1,8 млн. просмотров - думаю поэтому такая реакция со стороны Синтека p.s. Я вспомнил этого типа читал его уже на д2 и этот шорт видел. Что могу сказать - чел в теме масла разбирается как тот же в шапке темы, т.е. сугубо поверхностно. Не так упорот и глуп как колхозник со шкодой, но

В далекие годы когда в уличнха аппаратах было паршивое горькое кофе (даже сложно его таковым назвать) , до сих пор рефлекторно к аппаратам не доверяю. Кроме лукойловских азс и еще оной местной, думается из-за большого парка аппаратов и выгодности такого контракта на - владелец в этих азс во избежание рекламаций и загружать норм сырье и обслуживать. В домашних условиях завариваю тупо молотый в кружке - главное что бы кружка толстая была и объемная, что бы когда ыт залил она не остыла быстро, а заварилось, ну и конечно заливать надо не кипятком а остывшим. Варщики в турках говорят что зава

rodof Не понятно что у тебя по ассортименту, из наличия берешь или под заказ. Поэтмоу советовать что то как пальцем в небо тыкать. В автомотиве какие-то рейсеры есть в наличии написано что пр-во Акома, как вариант на него обратить внмиание. Вангую свежак.