Северянин

рекомендую, наши московские коллеги

Да, именно Cyclon Magma Syn RNL 5W30 (API SN, ACEA C4), я так понимаю вопрос возник почему лили в Транзит) У нас второй бренд масел есть с продуктом Olipes Averoil 5W30 Titanium C4 (API SN/CF, ACEA C4), производитель пишет, что может использоваться там где требуется Ford WSS-M2C913D, залили в Транзит попробовали, сделали анализ - всё ОК, потом когда этому продукту были перебои, то заливали и С4 от Cyclon.

В норме всё, многие заказчики уже пару лет берут и используют, + конторский Транзит на нём же несколько интервалов откатал, тоже нареканий нет.

у Форда в итоге не получилось по срокам к заменам, вместо него и дополнительно залили - KSMG Optimal DG3 5W-30 Renault Dokker и KSMG Racing Ester+ 5W-30 Skoda Rapid, КИА Рио Х-лайн 2019 - KSMG Optimal BM 0W30 - ещё в процессе эксплуатации, Lada Vesta SW - KSMG Optimal FS 5W40 и SEAT Leon III - KSMG Official С2/С3 5W30 - уже едут в лабораторию УРЦ, по Тойота RAV-4 3- KSMG Optimal Fe 0W30 - давно не слышно ничего.

Причину уже не вспомнят, по документам была расточка блока, "гильзовки" не было.

Спринтер с этим анализом KSMG Racing Ester+ 5w40 - 2008 г выпуска, была "капиталка" около 200 000 км назад, Спринтер на котором показывало много металлов в отработках 2016 г.в.,с пробегом 400 + тыс.км. без глобальных ремонтов по двигателю. Режимы +/- схожи, город - редко область.

Да, Спринтер участник прошлых тестов сейчас откатал интервал на KSMG Truck Optimal E6 5W30, поехал на слив, скоро в анализ запустим отработку.

Нет, это другой Спринтер - один из трёх, с него не было по-моему анализов отработки ещё.

Масло: KSMG Racing Ester+ 5w40 (API SN /CF, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Mercedes Sprinter, OM646, дизельный Общий пробег на одометре: 820 000 общий пробег, около 200 000 км после кап.ремонта Пробег на масле: 10 000 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: ноябрь 2024 года - январь

Приветствую, вообще по мануалу Ваше маслице 5-30 АСЕА А5/В5, но если Вы по каким-то причинам решили использовать вязкость 5w-40, то TDI 5w-40 вполне приличный продукт в этой категории среднезольных масел.

Да, их питерское ИП, они и Ardeca от него продают, ещё один их прямой контракт. В магазине тот же ассортимент, что и оптовом прайсе, те же бренды и аксессуары.

Это Мотюл 78 - они же АС групп, дистрибьютор Мотюль, приличная компания, уверен что можно брать у них, снижение цены скорее всего связано со скидкой самого Озон.

Масло в родной вязкости 5w-30 осталось, до 9,3 мм2/с ещё приличный запас.

Да, вот они с натрием Valvoline SynPower MST C5 0W-20 свежее Ardeca Synth-C5 0W-20 свежее

Может будет интересно

KSMG Truck Optimal+ E7 10W-40 на тягаче Volvo FH-12 после 30 000 км Марка масла KSMG Truck Optimal+ E7 10W40 (API CI4/SL, ACEA Е7/B4, Испания) Место отбора пробы Слив с картера Автомобиль: Volvo FH-12. 2000 г.в., общий пробег 3 000 000 км, после капиталки 500 000 км. Двигатель: дизельный, D12C-420 Пробег на масле: 30 000 км, Период эксплуатации: июль 2024 - октябрь 2024 Топливо: дизель Роснефть Режимы: фура трасса Пенза - МСК, Пенза - СПб Объем заливаемого масла: 38 л

Судя по тому, что владелец сказал, что она (средняя скорость) часто меняется, скорее - второй вариант, тогда по ней сложно судить за прошлый и длительный период.

сейчас показывает 21 км/ч, но не понятно за какой это период(.

Владелец упомянул, что средняя скорость постоянно сбрасывается, у меня не так, поэтому я подумал, что он путает что-то.

Сейчас набрал владельца, компьютер показывает среднюю скорость 21 км/ч, но не понятно за какой это период, не похожа отработка на 400 м/ч вроде бы.

эта машинка двигается чисто по городу, развозит и забирает небольшие заказы интернет-магазинов, в выходные бывает на дачу выезжает на эти поездки и выделил 10%, с учётом что не сезон уже. Обычно меняет масло через 8 000 км, перед НГ не оказалось фильтров в наличии, пока ждал ещё 600 км проехал.

там масла всего 3 л, и откровенного говоря "кота в мешке" продали , постоянно что-то выскакивает у владельца.

мы в "Фокусы" МКПП вот этот продукт всегда предлагаем, он и по подбору выскакивет VAL GEAR OIL 75W 1 L - 1 080 р., gear-oil-75w.pdf

KSMG Optimal DG3 5W-30 отработка Changan CS35 Plus после 8 600 км Масло: KSMG Optimal DG3 5W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Бельгия) Автомобиль: Changan CS35 Plus (2019 г.в.), 1.6 JL478QEP, бензиновый, Общий пробег на одометре: 96 000 к концу интервала (если верить приборке, брали б/у в салоне). Пробег на масле: 8 600 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличи

Добрый день, нет к сожалению этого продукта от надёжных поставщиков. Обратите внимание на VAL TDL 75W90 1 L - 1 780 р., Valvoline TDL 75W-90 или Neste Pro Gear 75W-90, 1 л. Масло трансмиссионное NESTE PRO GEAR 75W-90 1 л