Pls22

Мой выбор — нет Но, от добра — добра не ищут — лейте что будет выгоднее, меняйте каждые 6-7тыс и будет вам счастье

Зачем ?

Допуски по N20 поменялись уже несколько раз, если мне память не отшибло. Сейчас, туда советуется 0/5w30 LL04 либо же LL17FE+ Но, т.к последнее дорогое и лишнее для этого движка как по мне, обычного 5w30 Ect C3, 0w30 ect c2/c3, 5w30 HX8 Ect c3 — будет за глаза

В Питере вообще паспорта не принято вывешивать. На любой заправке они в открытом доступе не висят Приходится просить кассирш, и иногда ловить косые взгляды типа «умник приперся»

С такой ванной вместо картера, боятся за разжижение топлива и падение вязкости тем более не стоит

Всю дорогу лью Hepu Бед не знаю Бармалея не слушаю

Это при каких таких БМВ говорят — до свидания ? Да и сервисники с распростёртыми ждут французов, потому что вечно ссут из всех щелей и требуют ремонта. ЕР6 не даст соврать

У вьетнамской тары одинарная наклейка, все верно. Если нужен мотюль в сл.раз, можете в личку писать

Безусловно, будет ходить. Декстрон 6 как он есть. Я просто привел пример того что продавал на эти коробки клиентам лично. В плане пленки — атфки мотюля редко подделывают, если вообще подделывают, не тот спрос. А так, я бы из цена—качество посмотрел бы на S-Oil dexrov vi

Motul atf VI отлично ходит в этой коробке. Проверенно.

Так он ещё как правило и самый дорогущий из брендовых

Тогда держите отчёт: с 8 утра за рулём Все ездит Ничего не застывает На улице -25

А что показателем является ? Хорошо Перефразирую — завелась без проблем, с первого оборота стартера. Так пойдет ?

Москва На Тверском танеко 8 утра С пол тычка запустилась машинка

Вчера возвращаясь с СПб в Москву, в Твери, где то в центре возле местной гаишки, заправил полный бак. Паспорт не помню, но смазка в районе 363 была, цетан 54-55, и помутнение что-то в районе -29 начиналось. Всю ночь и пол дня стояла на улице. Завелась на 3х свечах с пол пинка. Сегодня холоднее. Завтра утром, в самый пик -25, надо ехать на то. Поглядим что к чему.

Сейчас весь 8100 Gen2 и большая часть линейки трансмиссионок будет вьетнамская. Технологически не отличается ни чем. На вьетнамской таре имеется QR с уникальным кодом для проверки на подлинность. На европейской таре такого нет.

Откатал на F30 N47 10тыс. Сейчас уже пойдет перекат примерно на тысячу, т.к на новогодние поеду из СПб домой в Москву, и там уже планирую поменять. Отработка поедет на анализ. Что хотел бы сказать по ощущениям. Из того что понравилось: масло очень быстро прогревается и выходит на рабочую температуру. Из того что не понравилось: к 10тыс. начал громко работать мотор в районе цепи. А ещё масло имеет свойство ооооочень быстро остывать когда машина заглушена. Ранее такого не замечал, а тут прям подметил. Машина ездит в режиме — есть воз

Подходит Есть клиенты как на DQ250/500 так и на DL382 Лейте смело

По факту, как продавец на озоне, могу сказать что там уже не 20% далеко. На масла около 28-30%, на фильтра и т.д 23-25% На зимние праздники заставляли в добровольно-принудительном порядке 70% своего товара выкладывать в их акции и продавать товар себе в минус, в противном случае озон убирал тебя на задворки и убирал “скидку” от самого озона

Прошу скрин с репликой Михаила в студию!

Это ещё ладно Вы кондей в Приоре включали когда нибудь ? Там можно мясо перевозить в салоне, трупы, да все что угодно. Кондей на Приоре придумал сам сатана.

Лузар тоже так себе помпа

Бренд белорусского поставщика запчастей ШАТЕ-М

Около 80%(если не ошибаюсь) американского автопрома на 2019 год который не находился на гарантии, использовал для коробок мульти жижи. И все у всех отлично ходило и работало. Хондовская жидкость уникальна только тем, что ее не стали копировать один в один. На этом ее уникальность заканчивается и начинается реальность, где можно в коробку лить похожие по параметрам жидкости. Точка. Хондоводы очень любят рассказывать за эксклюзивность оригинальных жидкостей для их автомобилей и что замен этим жидкостям нет. Но, это ерунда.

Банка левая. Стык шва объемный и уверен - если поставить оригинал с этим рядышком, оригинал будет чуточку меньше по высоте.