evg332

Форд Эксплорер 5, стоит штатный электрический подогрев на 220в. Сегодня -22, запустил , работал 2 часа 10 минут. Температура антифриза +10 градусов(может и больше мерял снаружи), масло в верхней точке поддона +5 градусов. Мощность кипятильника 0,5 - 0,9 квт по мурзилке.

Почитать форум недели 2-4.После этого на основании своих умозаключений принять "мужественное решение".

Коробас нормально. Сразу долил грамм 250 до уровня. Меняю частично жидкость через 35-45 ткм.Я на куге редко езжу(в основном мои женщины).

Я за кугу с двигателем 2.5. С августа 2014 года в эксплуатации, пробег на сегодняшний день почти 120 ткм. Кроме расходников и планового обслуживания ничего не делал. К ОД ни разу не ездил. Масло не уходит(совсем). Третий авто в семье,поэтому пробег не очень большой.

К знатокам. Здесь хон или зеркало?

Пробовал модемы МТС,билайн и др. Все развод. Сейчас использую свой обычный телефон в роли модема. 2 симки -при проблемах с одним оператором переключаюсь на другой. П.С. Скорость устраивает. Плюс - не надо покупать лишний прибор,который со временем ломается.

Тридцатку никто не запрещал. Она присутствует в мануалах как "альтернативное". Авто Ваше - можете лить что угодно. П.С.Помимо Кастрол и Форд много других производителей автомобильных масел.

Смысла перехода не вижу. Эти движки прекрасно работают на 5W20. Любое доступное выбрать по цене,предпочтениям и т.д. Я на форуме давно(в основном читатель), для себя альтернативы Кастролу пока не вижу. Лью в три форда,в том числе и Эксп.5 с двигателем 3.5 и весом более двух тонн. В этом году на нем две поездки на юг-все нормально. Главное замена 250-300 моточасов. П.С. Пробовал заливать 5W30 с допуском 913 расход увеличивается в среднем на 0,5 л/100 км.

Форд Эксплорер 5 2013 г.в. Двигатель 3.5 атмосферный. Пробег 141 ткм.

Месяца четыре мучился с этим вопросом. И взял за 1,1 вот это:

Форд формула 5W30.

Жор 2.5 литра на 1000 км - можно лить любое,разницы никакой. Дальше лампочка и капиталка.

Любое с допуском 913С,D.

Четыре фазорегулятора-лучше 5w20.

Колец скорее всего нет-поэтому и масло чернеет через 300 км. Вариант один - делать двигатель.

У Вас стоит АКПП Aisin. Допуски жидкостей для использования в этой АКПП Ford-M2C924-A или JWS-3309. Фактически подходят все жидкости с допуском Т-IV(тойота). Можно использовать Mobil-3309 или аналогичные. Как поведет себя маздовская жидкость неизвестно. Это аналог фордовского Merсon-V. Я бы поменял жидкость на предписанную. Можно даже частичной заменой. Два раза через 500км, и еще через 1000км.

Я за 5w20.

Я в Сукко езжу так: В Крымске ухожу направо в сторону Славянска на Кубани, затем налево на Варениковскую, далее Натухаевская-Гостагаевская-Гай-Кодзор -Варваровка-Сукко. И никаких пробок и самое главное перевалов с зерновозами и фурами.

Куга 2 брал новую. Пробег сейчас107 ткм.Меняю 8-10 ткм со средней скоростью 35-40 км/ч. Уровень визуально не меняется. Мондео 4 брал с пробегом 105 ткм. Был расход масла(примерно 300 мл на 1000 км). На 120000 км поменял кольца и мск. Сейчас пробег 170000 масло не уходит. Эксплорер 5(но здесь другой двиг.) взял в июне с пробегом 127000. Сейчас 134000 км масло на месте. Все три авто в наличии,ездят. Как я уже писал раннее,при адекватных интервалах замены хоть 5w20 948 допуск, хоть 5w30 913 допуск-все будет хорошо. Главное - не поддельное масло. А вообще с выбором масла н

Нормально.

Любое нормально отработает при адекватных интервалах замены. Я бы попробовал оба допуска и по ощущуниям(они у всех разные) принял решение. У меня в трех авто 948 допуск.

Во все свои форды заливаю 5w20, проблем нет. На экспе только вернулся с югов,температура 30-35 , скорость на обгонах до 150 км/час. Если грязь не месить постоянно я бы лил любое 5w20 на 200-250 моточасов или 7500-8000 км и все будет отлично.

Можно. Ничего не случится.

Подойдет.