Elbruse

ради эксперимента когда нибудь попробую возможно такую вязкость, только смысла не вижу в ней если честно, и не доверяю этой водичке

А зачем мне мануал который не от моего авто? Товарищ YWU12V привел цитату из моей книжки выше в теме. То что в более современных инструкциях пишут про нулевку и двадцатку - это про экологию и экономию топлива (на котором помешались все), но не про защиту двигателя. "Вам экологию или защиту?"

Я вас понял. Вот конкретный пример из жизни: ездил на дальние расстояния на ЛМ молиген, в одну сторону 1600км, в обратную получилось около 2500км. По трассе уровень не ушел ни на миллиметр, хотя ехал на юга в жару под 40 градусов и в пробках огромных ростовских довелось постоять и повжаривал на пустых участках до 160км/ч. При том оно прекрасно чувствовало себя зимой, не гремело как Зик в мороз, причем Зик гремел и на прогретом двигателе. Для меня это показатель "плохого масла". "Плохое масло" по моему мнению требует компромиссов. Да цена у него ниже чем у ЛМ то го же. Но есть мобил по акции ко

Согласен с вами, убедился лично) Мне кажется все корейские масла этим грешат (низкотемпературные характеристики слабые), к примеру тот же XTeer Hyundai

Поправил))) Про левак: исключено. Масло само по себе дешманское, смысл его подделывать? Заказывал с центрального склада автодока с экспресс доставкой. Все степени защиты были на месте

Зачем все усложнять и проводить эти манипуляции если я сразу могу залить всесезонное масло?) Вот тот же мобил х1 - отличные низкотемпературные показатели, температура застывания -52!

И правильно делаете, что будете назад переходите на масло рекомендованное заводом производителем (А5/B5 5w30). По поводу "капает с щупа" - в 2018-2019 катался на Тотал ХКС - 310, так там абсолютно такая же ситуация была, тоже масло капало как вода с щупа.

Да не) Спасибо) Меня мобил 5w30 полностью пока что устраивает) Да к тому же боюсь представить что с маслом такой вязкости произойдет при моем режиме эксплуатации (короткие поездки по городу, долгие прогревы). Да и в инструкции по эксплуатации к нашим двигателям нету такой вязкости (это я про нулевку имею ввиду). Упоминается 5w20 с пометкой "для топливной экономичности". Короче говоря такая вязкость - это про экологию, а не про защиту. Чисто мое мнение.

сразу говорю, без обид, спрашиваю чисто для любопытства. как учили всегда: до "W" это индекс зимы, цифра после "W" это индекс лето, так вот вопрос, зачем в зиму заливать 20-ку? если в теории можно использовать спокойно 30-ку как всесезонное масло не боясь высоких температур (например чтобы не сливать перед летом туже 20-ку, а спокойно ездить еще). Есть много хороших 0w30 А5 для наших моторов с нашими допусками

я может чего то не понимаю, но зачем вы 0w20 льете? Лучше со всех сторон будет 0w30 разве нет?

Друзья всех приветствую! Видео снял еще в прошлом году, и вот только сегодня узнал что на нашем любимом форуме есть тема по заморозкам)) Тест немного дилетантский, но все же решил с вами им поделиться, кому то возможно будет полезно ПО ТЕМЕ: В заморозке использовал масла: Mobil 1 x1 5w30 | ZIC FE 5w30 | Liqui Moly Molygen 5w30 Лично катал все три масла. Больше всего не понравился ZIC. Масло очень шумное! Покупал в автодоке с центрального склада (подделка исключена). Слил его через 400 или 500км. Не выдержал этого грохотания (дело было как раз зимой в феврале).

у него получается меньше 300 мч, про какие 400 речь?)

Да, двигатель наичистейший. Вот что значит хозяин с новья правильно обслуживает.

Вопрос по литру был, ошибся

Нет сомнений в поставщике, в мутных местах не покупаю. Перепроверяю досканально, только отпечатки ещё не снимал с канистры. Сейчас как раз на литрухи и перешёл пока что.

Все верно, крайний раз заливал именно литрушки. 4 литра канистра была у меня до этого, забыл немного. Вопрос по литрушке был

Такой вопрос: возможно ли литрушку или канистру объемом 4 литра вскрыть и закрутить обратно не повреждая кольцо которое находится непосредственно в спайке с самой крышкой? Недавно менял масло и забыл обратить внимание на этот факт. Если да, то факт подмены содержимого будет проблемно установить. Тем более на Озоне где возврат товара происходит очень легко и без надлежащего осмотра...

а что не так в "нашем" 95-ом бензине?

Тоже обратил внимание на это. Раньше лил Тотал ХКС 310 5w30, так там щуп достанешь и сразу капля на верхнюю часть бампера. Тут наоборот, как будто гуще. Но это из-за специфического состава Мобила.

Тут ответы на все ваши вопросы по оригинальности https://youtu.be/HtY-Wu10Kuo

Я бы однозначно посоветовал 0w30 на круглый год. Так как летом в любом случае у вас доходит до 19-20 градусов. Тем более жёсткие пробки и повышенные обороты на трассе. 0w20 больше для экономии топлива (сомнительной).

Думаю на зиму залить 0w30, с брендом не определился, что нибудь наверное из мобил. Лил кто нибудь себе с такой вязкостью? Зимы до -35 бывают. В среднем от -7 -10 зимой.

Мне наоборот масло немного шумным показалось