AlexKot

Подтверждаю вышеизложенное. Даже со снятым "пыльником" (защитой). По трассе остывает до 75-80С (летом, в жару)

- как раньше говорил мой внук "не наю"

Наверно для 1л. дороговато, КМК.

Считаю - по поводу пузырьков переживать не стОит. В прошлом мае (05,2023) сделал частичную замену жидкости. Через пробку поддона, слил - залил свежее, проехал 500 км., ещё раз. Заменил фильтр тонкой очистки. Жидкость использовал "mitsubishi cvtf eco j4", 5 литров. На данный момент проехал около 20 ткм., пузырьки на щупе присутствуют "2-3шт.". При резком ускорении небольшой "свист" присутствует. Так что данный сабж считаю вполне работоспособный. (Закупаюсь на следующую замену). P.S. Авто из подписи, пробег около 70 т.км.

Наверно на 1 литр?

Давно собирался поменять дремучий тариф в Билайне, наконец-то созрел. При содействии Liq,а претворил задуманное в жизнь, подобрал более дешёвый и выгодный тариф. Огромное спасибо

ДВС уважаемые форумчане! Кто в теме, почему не поставляется "PLM Benzin" именно в литровой (1л.) таре? На сайте производителя в наличии есть.

Когда-же поступит в продажу эта "прелесть" ???

Ошиблись - надо 10мл. на 1л.

Не обратил внимание на цвет крышки. Сорри.

А почему в ней должно быть больше метанола?

Ответ: 1:33 и при работе "тапку в пол".

Фактически "mitsubishi cvtf eco j4" по свойствам очень близко к NS-3, у меня с мая месяца в вариаторе JF015 работает около пяти литров "mitsu", пробег на нем более 10 т.км., полёт нормальный. Поэтому "Polymerium CVT-PRO NS3" как раз то, что доктор прописАл. Подожду емкость 4 или 5л. (Надеюсь С.А. не обманет).

Уже есть!!!