Serg.betin

5 лет назад задувал Все хорошо Периодически проверяю. Про роль мовиля не могу сказать. Думаю тут дело "вкуса". Я раньше все машины обрабатывал мовилем, но он трескается со временем, но свою роль выполняет. Приходилось обновлять иногда. Поэтому решил добавить и его в свою смесь. В этом процентном соотношении он и не трескается и наверное приносит толк (имхо)

Не лучше. А вот проникающая способность очень высокая. И в смеси с пушсалом дает хороший эффект У меня таким составом+мовиль обработана 2109 все полости изнутри, все лонжероны +задние арки снаружи и днище И на К2 все скрытые полости, двери, капот, крышка багажника, пороги все залито этим составом

Трансмиссионное масло для АКПП

Мне кажется мазануть пушсалом проще. Да и смысл одинаковые. А если пушсало+атф мазанете, вообще отлично убдет. На жаре само все проникнет и между швов и везде. Остановит надолго

Да, я понял, поэтому и говорю мазаните и забудьте. Можете проверять раз в год У меня Калина2, и бампером натерло крыло, раз в год-полтора подмазываю уголок крыла пушсалом, и ничего не разрастается. И никуда не смывается практически. Мойки, трассовые пробеги в дождь, и тд. До нуля никогда не смывалось, хотя это прям "ходовое" место для влаги. Иногда раз в год-полтора для собственного успокоения чуть-чуть домазываю

Если есть густое пушсало, мазануть и забыть. Раз в год проверять. Вся гранта быстрее сгниет, чем это место

Lada Kalina 2 21127, 1.6, 106 2014 95000 --- 5w-30 3-3,5 л. Без доливок Тольятти

Получается из образцов из Арки, пушсало всё таки лучше. А с учетом того, что было нанесено ОйлРайт, а оно более жидкое и быстрее течет, чем некоторые другие фирмы, то при нанесении конкурентов, пушсало вообще сложно будет смыть. Ну у меня так и есть. На двух машинах, арки обработаны, и на одной край крыла, там скол. Не смывается за большое количество моек А вот насчет НГ203 интересно. И по поводу порядка, судя по Вашему комментарию на фото в следующем порядке: АМС3 СССР, Пушсало, НГ203, АМС3 Русма?

Немного влезу в Вашу дилемму, помимо всего прочего на более жидких маслах, не страдают гидрики Масло быстрее к ним попадает, и лучше проходит Из опыта, у знакомых, кто ездил на 10/40, при малейшем отклонении (уровень близок к минимуму, зима, машина стоит на левый бок - правыми колесами на бордюр), при заводке на холодную- сразу - Здравствуйте, стук гидриков, который излечится только их заменой 5/30 же такое прощает. Плюс много зависит от масляного фильтра. Ширпотреб а-ля Ман 914/2, Салют несильно подходят , хоть их и рекомендуют во всех магазинах. 10/40+ фильтр Ман 914/2 (

Если 95 - то Лучок 95й Кстовский на лето Довольно неплох.

Ну как я наношу мне и растекаться особо некуда) А трещины точно затягиваются, но и я ради эксперимента на воротах гаража ставил три точки жирным пальцем (чисто пушсало, чисто АТФ, АТФ+пушсало), так вот при гаражной температуре круглогодично около +20 +25, АТФ расползлась шире всех во все стороны. Ну это чисто мой опыт

Я левый в пропорции 75/ 15 /10 использую с мовилем и атфкой для наружки (колесные ниши, стаканы со стороны колес, и тд) А правое в пропорции 60/25/15 с мовилем и атфкой для скрытых Результат отличный

Заказал еще пару Крышка желтая Замерзает на стекле уже при - 6 с ветром

Yulsun. PR649 715411 Зеленая крышка. -20, как и полагается ни намека на загустение, или кристаллизацию, даже спустя 10 дней.

Да нет. Без троллинга Всю зиму заправлялся на Татнефти, цена была очень вкусная, да и в городе, где до работы 5 км через кучу светофоров, особо разницы не было Затем начал чаще ездить по трассе. Залил Роснефть в Самаре, и машина полетела. Думал показалось. В Тольятти Роснефть с другого НПЗ, и такого прихода не было. Методом проб выяснил, что на Лукойле летит лучше всего. И машине легче всего. И расход от этого меньше