Serg.betin

5 лет назад задувал Все хорошо Периодически проверяю. Про роль мовиля не могу сказать. Думаю тут дело "вкуса". Я раньше все машины обрабатывал мовилем, но он трескается со временем, но свою роль выполняет. Приходилось обновлять иногда. Поэтому решил добавить и его в свою смесь. В этом процентном соотношении он и не трескается и наверное приносит толк (имхо)

Не лучше. А вот проникающая способность очень высокая. И в смеси с пушсалом дает хороший эффект У меня таким составом+мовиль обработана 2109 все полости изнутри, все лонжероны +задние арки снаружи и днище И на К2 все скрытые полости, двери, капот, крышка багажника, пороги все залито этим составом

Трансмиссионное масло для АКПП

Мне кажется мазануть пушсалом проще. Да и смысл одинаковые. А если пушсало+атф мазанете, вообще отлично убдет. На жаре само все проникнет и между швов и везде. Остановит надолго

Да, я понял, поэтому и говорю мазаните и забудьте. Можете проверять раз в год У меня Калина2, и бампером натерло крыло, раз в год-полтора подмазываю уголок крыла пушсалом, и ничего не разрастается. И никуда не смывается практически. Мойки, трассовые пробеги в дождь, и тд. До нуля никогда не смывалось, хотя это прям "ходовое" место для влаги. Иногда раз в год-полтора для собственного успокоения чуть-чуть домазываю

Если есть густое пушсало, мазануть и забыть. Раз в год проверять. Вся гранта быстрее сгниет, чем это место

Lada Kalina 2 21127, 1.6, 106 2014 95000 --- 5w-30 3-3,5 л. Без доливок Тольятти

Получается из образцов из Арки, пушсало всё таки лучше. А с учетом того, что было нанесено ОйлРайт, а оно более жидкое и быстрее течет, чем некоторые другие фирмы, то при нанесении конкурентов, пушсало вообще сложно будет смыть. Ну у меня так и есть. На двух машинах, арки обработаны, и на одной край крыла, там скол. Не смывается за большое количество моек А вот насчет НГ203 интересно. И по поводу порядка, судя по Вашему комментарию на фото в следующем порядке: АМС3 СССР, Пушсало, НГ203, АМС3 Русма?

Немного влезу в Вашу дилемму, помимо всего прочего на более жидких маслах, не страдают гидрики Масло быстрее к ним попадает, и лучше проходит Из опыта, у знакомых, кто ездил на 10/40, при малейшем отклонении (уровень близок к минимуму, зима, машина стоит на левый бок - правыми колесами на бордюр), при заводке на холодную- сразу - Здравствуйте, стук гидриков, который излечится только их заменой 5/30 же такое прощает. Плюс много зависит от масляного фильтра. Ширпотреб а-ля Ман 914/2, Салют несильно подходят , хоть их и рекомендуют во всех магазинах. 10/40+ фильтр Ман 914/2 (

Если 95 - то Лучок 95й Кстовский на лето Довольно неплох.

Ну как я наношу мне и растекаться особо некуда) А трещины точно затягиваются, но и я ради эксперимента на воротах гаража ставил три точки жирным пальцем (чисто пушсало, чисто АТФ, АТФ+пушсало), так вот при гаражной температуре круглогодично около +20 +25, АТФ расползлась шире всех во все стороны. Ну это чисто мой опыт

Я левый в пропорции 75/ 15 /10 использую с мовилем и атфкой для наружки (колесные ниши, стаканы со стороны колес, и тд) А правое в пропорции 60/25/15 с мовилем и атфкой для скрытых Результат отличный

Заказал еще пару Крышка желтая Замерзает на стекле уже при - 6 с ветром

Yulsun. PR649 715411 Зеленая крышка. -20, как и полагается ни намека на загустение, или кристаллизацию, даже спустя 10 дней.

Да нет. Без троллинга Всю зиму заправлялся на Татнефти, цена была очень вкусная, да и в городе, где до работы 5 км через кучу светофоров, особо разницы не было Затем начал чаще ездить по трассе. Залил Роснефть в Самаре, и машина полетела. Думал показалось. В Тольятти Роснефть с другого НПЗ, и такого прихода не было. Методом проб выяснил, что на Лукойле летит лучше всего. И машине легче всего. И расход от этого меньше

Заливаю обычно на Луке 95 ЭКТО Кстово, последний раз заехал на Тебойл, тем более Тинькофф давал скидку. Залил 95+. Тоже Лук Кстово. Машине тяжело ехать стало. Как будто на Татнефти заправился. Хотя и на Луке и на Тебойле Лук Кстово. Парадокс.

Залью Xpro1 0w-20 gf6 тогда Посмотрим, что на это скажет мотор Откатаю свои 180-200 мч. Если у меня возможность будет, для собственного интереса, сдам потом в какую нибудь лабу, посмотрим, как оно в ВАЗовском моторе пережило

Ну бывает минут 20 за 3 часовую поездку едешь в начале красной зоны тахометра. Поэтому и вопрос назрел

Нет. Не часто. Минус 25 и более занимает не более 10-15% от всей зимы Думал над этим, но смущает, что это ВАЗовский мотор, у которого есть с завода запотевания и тд. Боюсь расход масла будет + вроде бы у w30 большая защита от износа, что как мне кажется при моем режиме эксплуатации ТС, довольно значимо. (про недогретый мотор в городе это понятно, здесь имею ввиду езду на трассе с высокими оборотами) . Поправьте,если заблуждаюсь Как вариант на зиму замешать 5/30 с 0/20 или 0/30, в пропорции 1/1

Господа, Решил в зиму попробовать Polymerium До этого на зиму лил Кикс ПАО1 с вязкостью 5/30, на лето последние года был Синтек Премиум 5/30 Мотор ВАЗовский 127й, 1.6, 16кл, 106 л.с. Замена каждые 7000-7500 км или 180-200 м/ч, смотря что наступит раньше. (последнее время совпадает) Зимой запуск до -25. Морозы до -35 держатся за зиму не более недели, но машина активно используется. По будням прогрев на А/З минут 10, затем 10-15 минут езды до работы, из которых 5-7 это светофоры. И редкие поездки в течение дня. По выходным, машина используется более активно, зачаст

В Тольятти неделю назад еще был 95 Экто Вчера заезжал, уже заливал 95 ЕВРО. Присадки кончились, видимо Цена осталась такая же

Последнее время рекламируют много. И в лифтах, и наклейки на авто. Но знакомый заливался почти полгода, на постоянке, к концу зимы проблемы какие-то начались. Под замену насос, и слив с бака. Воды ну очень много было. То ли зима и конденсат, то ли совпало так, то ли РостаОйл, но после этого он поменял АЗС

Кто в Самаре живет, не в курсе с какого НПЗ льют на Роснефть? Приезжал пару недель назад, заправился на Московском. Машина просто полетела после Татнефти. После того как выкатал бак Самарской РН, залил в Тольятти РосНефть. Никакого Вау эффекта. Тоже самое как на Роснефти

У меня сейчас совершенно обратная ситуация. Ползимы и полвесны отъездил на Татнефти 95-ой. И чем теплее становилось, тем меньше мне нравился бензин Последние выездки на трассу показывали, что машина едет, но ей тяжеловато разгоняться это чувствуется. В баке оставалось менее 10 литров, и я заехал на Лук и залил Кстово 95 Экто, Машина стала разгоняться достаточно легче, чтобы это ощутить. И расход. При одинаковых условиях почти на литр упал. Такой же эффект испытал недели 3 назад заправившись в Самаре на Московском на Роснефти. Машина полетела. Правда заливал через ЯЗаправки, не посмотрел ч

Нужную тему снесли, скопирую сюда. Почитайте, ознакомьтесь, там есть еще несколько. В целом всё разложено, чтобы сделать свой выбор для своего климата, и манеры использования С небольшой поправкой на оставшиеся бренды И плюсом, неизвестно состояние мотора - жрет/не жрет? Дымит? Коптит? Обслужен или ссытся отовсюду? А уже на основании этого делать выводы