иван-тоёта

Не было ?.. Простите, что у вас было по химии в школе ? Кислоты растворяют окись на поверхности металлов (которая восстанавливается ТОЛЬКО при сухом состоянии), выполняющая защитную функцию, в частности на поверхности алюминия... Простите№2: Что входит в состав LAVRa ? В чайнике либо пластмасса либо нержавейка, которая не подвергается воздействию кислот. Тут же речь идёт об алюминии. Это прекрасно, но к чему эта информация. Где и в антифризах каких торговых марок применяется этот пакет присадок от BASF ?

Вы предлагаете оживить и запустить по системе ржавчину и отложения , с тем чтобы напрочь забило трубки радиаторов и спровоцировать процесс разложения алюминия?. спс... ценный совет.

ВОТ, ЧТО УДАЛОСЬ НАРЫТЬ НА ЭТОТ ЛОХОТРОН ПОД НАЗВАНИЕМ AGA (он же HI-Gear) http://web.archive.org/web/20080912154119/http://www.svong-1.com/index/index.htm https://www.drive2.ru/b/480773280068796455/?page=0#comments

Нет, уже не в состоянии. Какой же вывод, по-Вашему ?

Только что получил ответ от представителя AGA /// Что можете сказать по этому поводу ? Добрый день, Иван. Все наши антифризы серии Z – гибридные. То есть содержат как соли карбоновых кислот (карбокислаты), так и стабилизированные силикаты. С уважением, Александр Карандеев Менеджер по продукту Службы маркетинга и рекламы ООО «Автохимия-Инвест» +7 (499) 788-73-72, доб. 1122 www.agah.ru

Если исходить из этого, то цветность (зеленый желтый красный) антифриза AGA - лишь для того, чтобы дифференцировать по температуре затвердевания и кипения, поскольку сроки годности у всех - 5 лет. Анализы дороги, скинуться по копеечке можно, если бы админы этого всеобъемлющего форума кинули клич .

Увы, налёт на поверхности, который оставляет за собой силикатный антифриз - не смываем. Поэтому важно выяснить какой, собственно , состав в Aga z40.

Жду. Вы знаете ответ ?

Вы не можете дать ответ на вопрос ? Чем вам не нравиться поднятый вопрос про состав непонятной жидкости , которую льют в радиатор? Если Ваш уровень требований к качеству деталей и жидкостей ниже плинтуса, и вам не важно развитие и степень знаний, которыми обладает человек в ремонтной зоне, то прямая дорога в быдло-сервис. Вперёд!

Задал им вопрос на сайте. Не уверен что ответят, а если ответят не факт что скажут правду. Нужна независимая экспертиза.

Вот практический пример того, насколько aga настоящий Г. https://www.drive2.ru/l/9860918/ И вообще, странно, что за столько лет присутствия этого Г на рынке антифризов , не было проведено ни одного химического анализа, тем более на таком уважаемом форуме.

Вы просто не хотите признаться и сказать "Я не знаю". Без обид. Но вопрос о составе этого антифриза важен. Хотя если машине 40 лет - то можно в систему охлаждения лить хоть воду из лужи. Простите, но когда в хирургии вливают в кровеносную систему кровь от донора, то уверяю Вас, резус фактор важен и группа крови так же. А не просто потому что она "красная".

Поясните плиз...что значит "просто" ? ? это карбоксилатный или силикатный ? Он изготовлен на основе этиленгликоля по технологии органических кислот, не содержащая силикатов, аминов и боратов????

AGA Z40 - карбоксилатный или силикатный с содержанием боратов нитратов и прочей мути, которую категорично нельзя заливать в тоёты ? Чем и как промывали систему после смеси AGA и Родного тойотовского антифриза ? Плёнкой внутренняя поверхность не покрылась ?

Aga Z40 карбоксилатный ? ТАк ?

Между классами BS 6580 и WG11, можно поставить знак равенства. В отличие от антифризов G11 и BS 6580, охлаждающая жидкость W (Audi, Seat, Skoda) TL 774D(G12) не содержит силикатов, что усиливает антикоррозийные свойства этого антифриза и позволяет менять его раз в 4-5 лет. Но, здесь для справки хотелось бы сообщить, что с 2006 года автоконцерн Volkswagen изменил свою спецификацию на охлаждающие жидкости и исключил из нее позицию TL 774-D (G12). Сейчас в спецификации остались только позиции: TL 774-F (G12+), TL 774-G (G12++), TL 774-H (G12+++). Антифризы с такой классификацией рассчитаны на маш

Трилон - интересная тема. Но всё же. Возвращаясь к вопросу: силикатный или карбоксилатный AGA ?

И чем её посоветуете смыть?

Плёнка силикатного антифриза покрывает ВСЮ поверхность, Карбоксилатный антифриз покрывает лишь "проблемные места". Поэтому используя последний - теплоотдача значительно радиатора лучше. Плюс если AGA Z40 - силикатный то содержит бораты и прочую нечисть, которую нельзя использовать в моей машине. Не стоял никто. Просто взял что было в магазине по цвету , по G+ и по рекомендации продавца.

Это не моя бутыль. Это фото я взял из сети. Тоёта хайлендер 2004. Я его уже залил литр. Пришлось. Но Целиком не собираюсь его вливать. Вопрос возник лишь по той причине, чтобы понимать , если AGAz40 - силикатный ,то он образовал "плёнку" на внутренних поверхностях системы охлаждения и потому придется промывать всю систему перед тем как залить НОРМАЛЬНЫЙ Карбоксилатный антифриз. Вопрос - реально ли смыть эту гадость с поверхности . ? Кароче... силикатный или карбоксилатный ? Неужели никогда не проводили исследования состава этой гадости?

ну кароче говоря никто не знает

В описании какая-то хрень. Только допуски Допуск ASTM D4985/5345 - Силикатный с минимальным содержанием боратов нитратов и прочей мути. Одновременно присутствует допуск VW TL 774-F: этот допуск говорит о том, что состав Карбоксилатный. Так чему тут верить то?????????

AGA Z40 - силикатный или карбоксилатный антифриз ?

то что дрянь и так понятно... но Всёже - это силикат или карбоксилат ?

То что дрянь и так понятно. Но ответьте по существу: силикат или карбоксилат ? Дело в том, что пришлось долить литр в систему охлаждения. Теперь не знаю что делать перед заменой всей жидкости... промывать от налета (если силикатный) , и можно ли вообще отмыть внутреннюю поверхность от плёнки (если силикатный).