Dime

Всё равно никаких других способов, хотя бы частично правдивых, у частника нету. Я за годы автомобильной жизни научился лишь по запаху и цвету контролировать, живое ещё или почти нет уже масло - и всё. А выбирать как? Вот и смотрим анализы, а что делать?

Ничего себе. "А судьи кто?..."

Хотел узнать про тест XPRO1 0-30 A5, поскольку это единственное 0-30 A5 в линейке Полимериума, а такого теста нету. Пошёл сюда, а тут вон чего.

Что за чушь, приходишь про масла читать, а тут боротьба странная.

У меня пробег трасса. Так что там за 5 тыщ 100 - 120 моточасов. На двух так. На третьей немного меньше ну пускай 160 м/ч. ЕМНИП перед зимним Синтеком был "летний" Polimerium XPRO1. Мне кажется, у меня нечего отмывать, я меняю максимум ну через шесть тыщ. Не, я понимаю, что оно должно сливаться грязным, просто в глаза и в нос "бросилось" ну такое...

Что имею сказать. Слил с трёх машин его после зимы. Пробеги 6, 5.5, 4 т.км. Меня немного напрягло его чёрное состояние. Я ничего не проверял, не тестил, не сравнивал, чисто органолептически.

Прошу прощения, что сразу не ответил. Я теперь живу в Новой Москве, боюсь, Измайлово для меня перебор. Огромное спасибо за предложение!

Cнова озаботился вопросом, вот какое нашёл: Elf Tranself NFX 75w Что скажете, если залить его в корейские мкпп?

Я вас понял. В идеологии нашего сайты вы правы. Тем не менее, полагаю, что на пробеге условно 150 м/ч разницу по износу и прочему мы не увидим, ИМХО.

Читаю ветку, присматриваясь к MX7 A5. И вижу не один и не два комментария "...зачем взял MX7, возьми MX9, оно получше..." Вопрос - и как эти люди определили, что оно "получше", если анализов всего ДВА и оба на MX9? "Глубокое внутреннее убеждение" или как? Нет, я понимаю, что и производитель позиционирует линейки таким образом, но всё же...такое.

Вероятно, вы немного путаете то, что происходило с антифризом в седанах и то, что было раньше. У меня 13 летний выглядит хорошо. Конечно, это не значит, что правильно его не менять. Вот я и озаботился. В итоге выбрал Кулстрим 12+ (Cs Premium)

Здравствуйте! Не даёт покоя эта канистра из запасов, куплена на Озоне, масло, судя по маркировке, 22 года, то есть ещё когда оно могло выпускаться на заводе. Масло пахнет вкусно, в морозилке вело себя хорошо (насколько я могу судить, морорзил в сравнении с 0-30). Я думаю, что оригинал из остатков, но всё же решил ещё раз попробовать посоветоваться со спеицалистами тут. Коды на канистре снизу - это я пальцем стирать пробовал и преуспел. Заранее благодарю.

Друзья, подскажите (у меня пропал поиск на сайте куда-то), оказалось, что в двигатели Citroen (tu5) абы какой антифриз нельзя лить. Была ли тема про Ситроены? И надо ли упираться в Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 33 или взять любой G12++ (сейчас залит 13-летний оригинал оранжевого цвета.) Спасибо!

Ищй - ищу тему, что в идеале сейчас лить в ситроеновский TU5. Пока не нашёл. Лью A3 - B4, на эту зиму залил Sintec Premium 0-30. Теперь думаю, что на лето. Взять Синтек или Полимериум 5-40 A3- B4? (есть темки, но в общем и целом ясности особой нет. У меня коробка "короткая", а значит, для обычной скорости 120 км.ч движок вынужден лупить под 3700 о.м. и мне это не нравится, не люблю короткие коробки, маслу там очевидно сложнее жить)

Я лью в Солярис (и в Соул) летом Xpro1 A5, зимой Cинтек премиум 0-30 А5.