SlavRadio

Спасибо, так изначально и думал, но начал читать сообщения, и что-то стал сомневаться

Добрый день. Что-то подзабыл тонкости выбора смазки переднего ступичного подшипника. Имеются смазки Mobil SHC 100; Total XM220(сульфонат кальция) ; Fuchs LX2;

Добрый вечер. Есть опыт у кого со смазкой KR-938-1 Kerry? Можно брать?

Благодарю.

Читал, проскакивала информация...правда не вчитывался в тонкости, а больше опёрся на шапку темы, раз она есть в рекомендациях, решил, что всё таки можно использовать... Так, тогда надо ещё почитать, может мой Фукс не так уж и плох будет

Добрый день. Собираюсь провести ревизию своим триподам. Есть в наличии Fuchs Renolit LX-PEP 2, температурный диапазон -30 +150, посещают мысли купить Nevastane XS 80, из-за того, что у нее лучше температурный диапазон - 55 +180, так сказать взять с запасом, хотя и зимы с морозами в 25 градусов уже редкость, но узел такой, в который не хочется лазить часто, а так почти целая туба и уйдёт. Логично так поступить с Невастаном(остатками перемажу опорные подшипники) , или заложить Fuchs и не париться?!

Благодарю

Добрый день, правильно ли я думаю? Меняю пыльник в шаровой, хочу смазать, если правильно понял, то смазки предложенные в шапке, это литиевый(чаще) комплекс, с немного различными температурными показателями, и вязкостью в районе ~200 +-, NLGI 2. У меня имеется смазка для ступичных подшипников Renolit LX PEP2, вязкость 170, NLGI 2, t от -30 до +150, рабочая пенетрация 265-295, подойдёт ведь, или лучше не надо?!

А "Ac-4531 Смазка тефлоновая аэрозоль 140 мл" это случает не тоже самое? описание ее c офф.сайта "100% синтетическая смазка на основе мелкодисперсного политетрафторэтилена (PTFE) предназначена для ремонтных работ и обслуживания подшипников скольжения, качения, валов, шарниров и т.п. Образует долговременный смазывающий слой на поверхности. Предназначена для использования при экстремальных нагрузках, давлении и температурах от -70°С до +260 °С. Обеспечивает значительную экономию расходов при эксплуатации промышленного оборудования. Идеальное смазывающее средство для механизмов

Отлично, хоть какая то "универсальность" появляется. В смазки только окунаюсь, что к чему, вот и решил уточниться так ли это

А в трипод её смело можно закладывать, или нужно с чем то мешать?

Скинь фото для наглядности. Вроде как на это масло подделок не обнаружено.

А можно уточнить, вы это кто именно? Можно в лс. Хочу знать, у вас я покупаю, или нет

Можете пояснить, почему нету проверочного кода, капли, и бэч код(циферки снизу) такой размытый? Это точно не подделка?

Благодарю

А где там артикулы масла можно посмотреть, что-то я не увидел

Добрый день, соответствуют ли данные артикулы 550051580 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L 550023626 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L 550051529 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L 550023625 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L моторному маслу Shell Helix HX8 5w40 которое API SN PLUS? И если ли разница между производством Европа или РФ?

Спасибо

Ребят скажите, все имеющиеся артикулы тут, будет масло API SN PLUS? И не важно Европейское или РФ?

Оооо ваш ответ пришёлся очень кстати насчет 5w30.Благодарю, были мысли задать вопрос про такую вязкость, но я больше думал про зимний период насчёт ...w30 Да и понимаю что стук гидриков может быть от разного, но просто при выборе масла стал обращать внимание на вязкость при 40градусов.

Как поменьше, если это сам torcon. Он в обзоре такое говорил. Т. Е. Нормальная вязкость?

Что скажете про 91 кинетической вязкости при 40°? Не сильно ли густое? Слышал в обзоре на лукойл(при 86 вязкости) что могут стучать гидрики, то при 91 будет совсем стучать?!

Стоит ли переходить c Super Syn на Supersyn Long Life или GT1? Пробег 420тыщ дизель, доливка за 8тыщ примерно 200-300 грамм. меняю масло к 8 тыщам.

Fuchs Tytan Super Syn 5w40, не Longlife, себе брал дважды канистру по 5 литров, по коду было написано производство DE а тут у вас читаю, что походу с Европы канистры только по 4 литра. Значит меня надули?! Или всетаки лонглайв этим и отличается