Beroki

В общем получил, Братья близнецы, даже пахнут одинаково внутри, и клапан красный у обоих. Только упаковка отличается и печать даты производства, но наверное это не существенно. Надо прикупить еще парочку.

так силикон всегда белый был, в прочих плюс минус равных... накатанная резьба это хорошо или плохо? и для чего подобный стиль нарезки резьбы, в манн и оригинал(он же манн) по моему обычная четенькая. Да и накатанная по моему это ближе к наружней резьбе ..., или я что то путаю? просто есть мысли взять у поставщика(если путевые фильтры) на 2 авто сразу 4-5 штук , а то чего то ценник за неделю уже +100р что к осени ждать .... заказал еще у одного поставщика, завтра если получу и будут отличия, выложу доп. фото.

Добрый день, Похож хоть чем-то на оригинал ? Ну это не Австрия естественно)) Смущает резинка красная, ну внутри хоть не терка как где-то видел... и резьба как будто с 2-й нарезкой, какой то... норма ли это ?

Прошло пару недель... Гул, с до упора вывернутыми колесами, точно исчез, право-лево, без разницы. Бонусом, что ждал от предыдущей замены масла ..., доведя до уровня 1,9-2,0 литра, (вместо заводских 1.7) получил реальное исчезновение завывания на пониженных передачах к примеру 2-й... Не оспариваю ничье мнение, но на DQ-200, судя по всему, оригинал по win рулит. Уж что там намешали..., не известно..., хотя такие технологии, спектральные анализы и тп... как все пропорции до сих пор не вычислили тоже ясно.

В общем, Масло вчера поменял, пробку оставил старую, покупать этот "оригинал" не стал. Звука(гула) с утра не было, но буду наблюдать еще... По утрам, больше всего было слышно, вероятно от температуры масла тоже зависит. Но и в течении дня урывками тоже доносился этот гул. Когда сливал старое(спецом отобрал в бутылку) немного расстроился, потому как на запах был идентичен тому, что исходил из банки нового только купленного оригинального G055512A2. Напоминает толи чеснок толи несвежий лук) В тот момент подумал деньги на ветер выкинул. Но судя по поведению а

Да мой случай, вполне рядовой febi покупал, как и большинство в крупных городах, автодок - направление дилер... Думал сегодня масло заменю, а тут полдня с поиском пробки провел... Весь питер завален этим то что светлое с буквами KKB и все выдают за оригинал N10037105. Но глядя на это берут сильные сомнения, особенно глядя на резьбу и фаску(которой по сути нету). Старая оригинальная рядом для сравнения.

Вот и я с этим "ни-ни", столкнулся... Думал сэкономить.. )) Купил всеми хваленый феби 21829, залил в мех. часть DQ200 влил 2 л., и появился легкий гул на вывернутых колесах и низкой скорости, особенно на холодную... Погуглив, понял что я не одинок с этой бедой, и много кто после замены столкнулся с подобным, на ютуб даж видео кто-то выложил, большинство склоняется что какие-то сателлиты воют. Итог: куплено G055512A2 и еще одна пробка, которая успела тоже подорожать. на Феби всего тыс 5-6 успел накатать.

Из наблюдений, на 0-20 со временем пропало какое то клацканье, при прогреве, длилось буквально 2-3 минуты. и такое ощущение что вакуум стал сильнее, пробку стало сильнее присасывать на заведенном двигателе, а щуп масла прям с усилием надо вытаскивать даже на постоявшем минут 30 двигателе на всякий случай заменю Вентиль 04Е103175, но почитав форумы вроде говорят что вакуум на CZDA это норма... Да и пробег пока еще 85000 Кстати может кто подскажет, имеет ли смысл его менять? Так не течет не сопливит...

Не Кайеном конечно управляю, но тоже склоняюсь к тому что свечи паленые , могли и скрутить где-нибудь... особенно если тачка с нуля была. На свой 1.4 тси год назад у дилера брал по 1970₽ шт, думаю ваш комплект оригинальных на 8 горшков за комплект рублей 30-40 легко. в прошлом году кстати 3 дилера ВАГ в спб жаловались что привезли с эмиратов свечей паленых с такими же проблемами электроды, через одну отлетали даже на 1,4.... надеюсь то что оторвалось вы из цилиндра достали, иначе там делов натворить могло уже... Пропуски бывают из-за свечей, катушек, маховика (был личный опыт,

Надеюсь сальники не выпадут

Я к примеру не заметил... на х.х. в 0.4 не упало)) 0.5л/ч держится. В городе особо не ясно ловить 0,5 литра не реально. на трассу пока не вылазил...,

Ну вчера залил мобил 0-20 тот что купил ранее х2 наблюдаю, до этого мобил 5-30 есп... вроде как оно греется больше, или просто тепло отводит лучше... первый скрин это хх масло 92-93 как вкопанное , охлаждайка 93-97, молотил минут 40. Второй скрин кад , скорость от 90 до 148, масло упирается в 100 больше не растет, даже при резком, "тапка в пол"... за бортом +3,5. Какие мысли? Когда заливал, зеленоватый оттенок присутствовал))

Начитался, купил Mobil 1 ESP x2 0-20 5 л

У данного масла допуск vw 508 есть ? Уж больно похоже на VAG Longlife 4 FE, по анализу... В цвете этого масла зеленый оттенок присутствует?

Может RAVENOL ATF Dexron VI , залить ? Или Castrol лучше ? Чего то сцыкотно лить то что туда не надо лить...