Beroki

В общем получил, Братья близнецы, даже пахнут одинаково внутри, и клапан красный у обоих. Только упаковка отличается и печать даты производства, но наверное это не существенно. Надо прикупить еще парочку.

так силикон всегда белый был, в прочих плюс минус равных... накатанная резьба это хорошо или плохо? и для чего подобный стиль нарезки резьбы, в манн и оригинал(он же манн) по моему обычная четенькая. Да и накатанная по моему это ближе к наружней резьбе ..., или я что то путаю? просто есть мысли взять у поставщика(если путевые фильтры) на 2 авто сразу 4-5 штук , а то чего то ценник за неделю уже +100р что к осени ждать .... заказал еще у одного поставщика, завтра если получу и будут отличия, выложу доп. фото.

Добрый день, Похож хоть чем-то на оригинал ? Ну это не Австрия естественно)) Смущает резинка красная, ну внутри хоть не терка как где-то видел... и резьба как будто с 2-й нарезкой, какой то... норма ли это ?

Прошло пару недель... Гул, с до упора вывернутыми колесами, точно исчез, право-лево, без разницы. Бонусом, что ждал от предыдущей замены масла ..., доведя до уровня 1,9-2,0 литра, (вместо заводских 1.7) получил реальное исчезновение завывания на пониженных передачах к примеру 2-й... Не оспариваю ничье мнение, но на DQ-200, судя по всему, оригинал по win рулит. Уж что там намешали..., не известно..., хотя такие технологии, спектральные анализы и тп... как все пропорции до сих пор не вычислили тоже ясно.

В общем, Масло вчера поменял, пробку оставил старую, покупать этот "оригинал" не стал. Звука(гула) с утра не было, но буду наблюдать еще... По утрам, больше всего было слышно, вероятно от температуры масла тоже зависит. Но и в течении дня урывками тоже доносился этот гул. Когда сливал старое(спецом отобрал в бутылку) немного расстроился, потому как на запах был идентичен тому, что исходил из банки нового только купленного оригинального G055512A2. Напоминает толи чеснок толи несвежий лук) В тот момент подумал деньги на ветер выкинул. Но судя по поведению а

Да мой случай, вполне рядовой febi покупал, как и большинство в крупных городах, автодок - направление дилер... Думал сегодня масло заменю, а тут полдня с поиском пробки провел... Весь питер завален этим то что светлое с буквами KKB и все выдают за оригинал N10037105. Но глядя на это берут сильные сомнения, особенно глядя на резьбу и фаску(которой по сути нету). Старая оригинальная рядом для сравнения.

Вот и я с этим "ни-ни", столкнулся... Думал сэкономить.. )) Купил всеми хваленый феби 21829, залил в мех. часть DQ200 влил 2 л., и появился легкий гул на вывернутых колесах и низкой скорости, особенно на холодную... Погуглив, понял что я не одинок с этой бедой, и много кто после замены столкнулся с подобным, на ютуб даж видео кто-то выложил, большинство склоняется что какие-то сателлиты воют. Итог: куплено G055512A2 и еще одна пробка, которая успела тоже подорожать. на Феби всего тыс 5-6 успел накатать.

Из наблюдений, на 0-20 со временем пропало какое то клацканье, при прогреве, длилось буквально 2-3 минуты. и такое ощущение что вакуум стал сильнее, пробку стало сильнее присасывать на заведенном двигателе, а щуп масла прям с усилием надо вытаскивать даже на постоявшем минут 30 двигателе на всякий случай заменю Вентиль 04Е103175, но почитав форумы вроде говорят что вакуум на CZDA это норма... Да и пробег пока еще 85000 Кстати может кто подскажет, имеет ли смысл его менять? Так не течет не сопливит...

Не Кайеном конечно управляю, но тоже склоняюсь к тому что свечи паленые , могли и скрутить где-нибудь... особенно если тачка с нуля была. На свой 1.4 тси год назад у дилера брал по 1970₽ шт, думаю ваш комплект оригинальных на 8 горшков за комплект рублей 30-40 легко. в прошлом году кстати 3 дилера ВАГ в спб жаловались что привезли с эмиратов свечей паленых с такими же проблемами электроды, через одну отлетали даже на 1,4.... надеюсь то что оторвалось вы из цилиндра достали, иначе там делов натворить могло уже... Пропуски бывают из-за свечей, катушек, маховика (был личный опыт,

Надеюсь сальники не выпадут

Я к примеру не заметил... на х.х. в 0.4 не упало)) 0.5л/ч держится. В городе особо не ясно ловить 0,5 литра не реально. на трассу пока не вылазил...,

Ну вчера залил мобил 0-20 тот что купил ранее х2 наблюдаю, до этого мобил 5-30 есп... вроде как оно греется больше, или просто тепло отводит лучше... первый скрин это хх масло 92-93 как вкопанное , охлаждайка 93-97, молотил минут 40. Второй скрин кад , скорость от 90 до 148, масло упирается в 100 больше не растет, даже при резком, "тапка в пол"... за бортом +3,5. Какие мысли? Когда заливал, зеленоватый оттенок присутствовал))

Начитался, купил Mobil 1 ESP x2 0-20 5 л

У данного масла допуск vw 508 есть ? Уж больно похоже на VAG Longlife 4 FE, по анализу... В цвете этого масла зеленый оттенок присутствует?

Может RAVENOL ATF Dexron VI , залить ? Или Castrol лучше ? Чего то сцыкотно лить то что туда не надо лить...

Эту функцию как проверить ? насилия над коробасом вообще не было, 99% ездила супруга котороя, нервничала когда я несколько раз был за рулем авто и крутил по трассе до 5000-5500 об мин, (после 3-х тысяч появляется характерное урчание и свист (турбина и тп)) , а для нее это был звук ужаса)

С маслом то чего делать? сливать? что лить ? Castrol? Febi? Mobil?

Ну и коробки слабоватые эти 6T45, хотя она самая типо усиленная из всего семейства что ставили на Opel и Шевики...

72 тыщ пробег, масло менялось на 40, 60(частично) и 70+ полностью через обратку С маслом то чего делать ?

Внутрии... Меняется толко при полном разборе(( не меняли конечно... Имеет ли смысл масло махнуть? вдруг паленое ? В итоге что лить?

До замены ATF , было только при прогреве пинки, потом все нормально, либо редко.... Есть конечно мысль перепроверить уровень, может что -то как то в момент установки пошло не так, но скорее уже это буду делать одновременно с заменой масла.

Пинает немного до рабочей температуры, а вот когда прогревается до 75-80+ и выше уже совсем не адекватно ведем себя. что на повышенную подпинывает в спокойном режиме, что на пониженную с пинками, если газ в пол набор скорости вообще без пинков, а сброс скорости с пинками.

Просьба помочь с выбором жижи в АКПП Opel Astra J 2012 1,6 T коробка 6T45. Месяц назад менял масло залил ZIC DX6, коробку стало не узнать реально бесится пинки то тут то там(могу допустить что левак... но брал в автодоке склад дилера).... Теперь выбираю, чем эту "прелесть" заменить. на выборе либо Castrol dexron VI, либо Феби 32600, либо Mobil DX6. Про оригинал читал, но тут ситуация курьезная много постов есть где утверждали что на банке оригинала слюда(фольга) от ZIC иногда стоит, а еще уже на рынке полно GM масла made in Russia. Раз уже обжегся не хочется менять ж

Так в итоге стоит лить это масло Castrol в коробку Opel 6T45? Или лучше Mobil DX6 либо Febi 32600 тоже DX6. Я голову сломал, не так давно залил ZIC 6, коробка неадекватно стала себя вести, теперь думаю чем ускоренно заменить эту каку.... Оригинал не очень хочу лить, говорят можно напороться на тот же ЗИК в обертке GM, либо вообще маде ин раша=газпром-лука осенью брал в евроавто на доливку оригинал оказался made in russia. Мотюль-шмотюль не предлагать, в петроканаду тоже не верю, что она тут у нас оригинальная есть... хотелось бы выбрать из моего списка, что- то более