Перейти к публикации
Cworks Hanguk ATF Type T-IV свежее ×
Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN; A3/B4 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

hesburger

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    199

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя hesburger

  1. hesburger
    Спецификация для К7М вроде как 5W-40 RN0700 Для K9K с DPF - 5W30 RN0720(C4) Для К9К U8 с AdBlue - 5W30 RN17(C3) или 0W20 RN17FE (C5) Совместить одно масло на оба авто не самый лучший вариант
  2. hesburger
    Да не парьтесь, в Европе для DV6 и вовсе интервал 40 000 км или раз в 2 года. Тем более если по трассе.
  3. hesburger
    Бак с мочевиной подогревается.
  4. hesburger
    Да даже литровые турбо катают по 200к. В России их нет почти, а у нас их полно и давно. И как изначально говорил, регламент у них у всех 20-30 000 км. Кстати включая и 0W20
  5. hesburger
    Во первых, разговор был про ресурс и что с этим делать, во вторых, Россия- это часть Европы. Как ушли, так и придут снова, попозже... В любом случае, к сожалению, но Россия не мировой законодатель моды в автопроме пока, и так или иначе будет иметь взаимосвязь с европейским и азиатским автопромом.
  6. hesburger
    Я про DC04 робот на 6 передач. Ставили на многие Рено уже давно. И сейчас ставят. На Dacia тоже. А например фары с LED, так что им 10 лет, что 2 года. Стоят дохрена )))
  7. hesburger
    Ну у Мерседеса и вовсе в три раза есть. Спринтер у нас 60 000 км. А вот корейские да, сократили у нас даже до 10 000 на некоторые турбо. В основном 15к. Дизеля 30 000
  8. hesburger
    Да прям... Вот к примеру сцепление на преселективный робот EDC стоит 1200 евро, а робот этот стоит как на уже 10-х и старше, так и сейчас ставят))) Это я так, интересовался на будущее)))
  9. hesburger
    Toyota Proace с 2.0 blue Hdi. Таких повозок (Пежо, Ситроен, Опель всё одно и то же) у нас и в целом в ЕС полно. Ездят!)))
  10. hesburger
    Ну у нас есть гарантии и поболее, у KIA и Хёндэ и вовсе 7 лет или 150 000 У Пежо 5 лет без ограничения пробега, у Тойота и вовсе 10 лет (пробег не знаю правда) но на некоторых авто это 200 000 км. А Мерседес на Спринтеры даёт гарантию в 450 000 км или 3 года. (Кстати замена масла там раз в 60 000) На моём Дастере регламент обслуживания на 12 лет только рассчитан (гарантия 5 лет или 100 000) Понятное дело, что прежде всего, автомобиль рассматривается новым и соответственно стоимость его содержания тоже исходя из этого. И вы же прекрасно понимаете, что никто не думает что дальше)
  11. hesburger
    Ну вид авто не говорит о пробеге))) Моему рабочему даже 2-х лет нет, а у него пробег 173 000 уже. Масло тоже подливаю литр, но его попросту сжирает, ибо масло на нем меняют каждые 50 000)))) Хотя первые 50 000 выдержал и без доливки....
  12. hesburger
    Так в ЕС интервал как раз в два или в три раза больше чем в РФ.
  13. hesburger
    Те современные поделки у нас давно уж катаются))) В том числе и такси и каршеринг и прочая коммерция. Никто там не заморачивается проходить ТО чаще чем предписано. Свой ресурс (а это не только ДВС) автомобиль в целом проедет.
  14. hesburger
    По моему, даже если откатать на машине 10 лет и 200 000 км, то уже второму владельцу достанется лотерея)) Ибо не ДВСом жив автомобиль, в нем ещё куча механизмов, которые имеют свой срок службы. И эра атмосферных ДВС подошла к концу, сами авто нынче на лет 10-12 рассчитаны в лучшем случае. А менять масло каждые 50 000 или 10 000, никакой разницы. Свой ресурс , без особых вложений и замен агрегатов, автомобиль отъездит в целом. (Езжу давно и много, проверить многие авто успел так сказать)
  15. hesburger
    Ну топливо в России не бодяжат биодобавками и ещё неизвестно, где оно, топливо то лучше))) Дороги в тех же мегаполисах по моему давно даже лучше чем в иных европейских столицах, и трассы даже лучше по качеству. Могу сравнить, ибо и там и там езжу. Ну и климат. Чем Прибалтийский отличается от северо- западного региона РФ?))) От Таллина до Питера 300 км. Погода абсолютно одинаковая.
  16. hesburger
    Ну на примере сестры в Питере скажу, что она купила новую Корсу лет 20 назад, обслуживалась у ОД по регламенту первые лет 5, до сих пор ездит. Ломалось там всё, кроме ДВС. 90% автовладельцев не сидят на форумах)))
  17. hesburger
    Вы видели пробки в Варшаве или в Париже? Они похлеще чем в Москве бывают. (А я в Москве и в Питере периодически в них участвую), и кстати 2 часа ехать даже 15 км, это лучше, чем 30 минут те же 15 км, особенно зимой, ибо ДВС даже прогреться не успевает( дизель особенно) И общественный транспорт даже бесплатный и по расписанию (у нас например), ситуацию не улучшит))) Машин всё больше и пробок не меньше)))
  18. hesburger
    Так для России и так уже в два, а то и в три раза сокращены интервалы для тех же ДВС. И кстати почему не прокатывает?) Например знаю женщин, которые не заморачиваются и проходят на своих авто ТО по регламенту. И счастливо и долго ездят. И в Москве и в Питере...
  19. hesburger
    Кстати, а чем российские условия так страшны?)) Всё время на них ссылаются и в плане масла и периода замены ремня ГРМ и т.п.
  20. hesburger
    Как же французы льют 0W30 в PSA, а там вообще морозов порой нет. Так ещё и меняют его раз в 40-50к.
  21. hesburger
    С5, а именно RN17FE 0W20 допускается в основном для последних бензиновых Tce движков и для K9K G8 (1.5 blue DCi 115), хотя в некоторых источниках и для 2.0 blue DCi 160/200 которые шли на Рено Талисман С5, а именно RN17FE 0W20 допускается в основном для последних бензиновых Tce движков и для K9K G8 (1.5 blue DCi 115), хотя в некоторых источниках и для 2.0 blue DCi 160/200 которые шли на Рено Талисман С5, а именно RN17FE 0W20 допускается в основном для последних бензиновых Tce движков и для K9K G8 (1.5 blue DCi 115), хотя в некоторых источниках и для 2.0 blue DCi 160/200 которые шли
  22. hesburger
    Все спецификации к рестайлинговому Колеосу начиная с 2019-го указывают на RN17. До 2018-го был 175-ти сильный M9R c RN0720. Думаю что вполне подойдёт вам любое С3, но лучше с допуском RN17
  23. hesburger
    Так 720 для дизелей до 2019 года выпуска. Которые без Adblue. Собственно если авто 2020-го, то видимо там мочевина есть, и соответственно стандарт RN17 должен быть.
  24. hesburger
    Вроде уже с Adblue должен быть уже. Так то с 2019-го для них уже стандарт RN17 или АСЕА C3
  25. hesburger
    Ой, да финский тот ещё язык то))) Там пёрлов тоже хватает))) Хотя вот в Словакии был, вроде бы по словацки говорят... А улица на которой гостиница была, называется "Za štadiónom".. И да, стадион рядом... И мне везёт, уже почти 20 лет лет езжу в Россию на дизелях (евро5 и Евро6) и как то слава богу всё обходится))) А ведь до Урала доезжал...

×
×
  • Создать...