ss-45

А направляющие тормозов ей нельзя мазать? Нейтральная как раз к резине. Нагрузки там нет. Вода под пыльники попадать не должна.

Попробую)

Я вот думаю 221 смазать картридж смесителя. За одно проверить водостойкость.

Проблема такая. Есть в банках циатим 201 и 221. Но на них отклеились этикетки. Теперь собственно как различить, в какой какая смазка?

Тебе или не то масло продали или у тебя что то с коробкой. Уже год на нем катаю на гранте. Зимой жиденькое, жиже передачи легче втыкаются чем на Shell 75w90.

Сказочки. Самолет как вино-с годами только лучше. Ага, сейчас же... Да обслуживание проходит регулярно, да узлы меняются. Но не может сложная система механизмов с годами не терять надежности, учитывая экономию авиакомпаний и человеческий фактор, накладывающийся каждый раз при обслуживании. Ну не может 20 летний самолет быть наравне по надежности с новым.

Я наоборот с Мале перешел на Манн. На Мале как мне показалось масленка дольше гаснет.

Или даже что нибудь подешевле)

Да и на промывку я бы 504 не стал лить, залил бы что нибудь поядрёнее, хотя бы А3/В4. Если не прав, поправьте))

Пару-тройку замен с интервалом 3000км+ пятиминутная промывка в масло при каждой замене. Ну и фильтр новый конечно же. PS: Фото давай, что под маслозаливной горловиной, видно ли отложения.

Ну ну. Зачем тогда самолет списывать и покупать новый, продавать в страны третьего мира(например Россию) и обновлять парк если возраст не влияет на безопасность и самолет не стареет.

Ну конечно, можешь на новом суперджете не лететь, если тебе на 20 летнем аирбасе спокойнее будет. PS: Летал и не раз. Самолет как самолет, там половина импортных запчастей. Но при этом он шумнее боингов и аирбасов.

Из предложенных автором я бы взял Поло! Шумки там правда никакой.

Ну разряжаться не на столько и быстрее. А вот заряжаться будет лучше.

92. Если это не турбовик)

Тогда купи себе ВАЗ. Будет тебе развлечение)

Ну не знаю) я свою работу по извлечению подшипников оцениваю дороже чем стоимость новых подшипников) Поэтому мне проще сразу на новые поменять, чем доставать для смазки.

А зачем? Зашумит, тогда вскроешь) Я через 10ткм вскрывал натяжной ролик генератора, смазка ещё была.

Я даже не знаю, что больше, убежала или высохла. Но в подшипниках сухо.

Точно не помню, когда смазывал, то что-то около 20 ткм. Плюс минус.

Докладываю. shevron sri выдержал в генераторе не долго. Предательски высох. Подшипники заскрипели, зашумели. Поменял подшипники на koyo, смазал altis sh2. Будем наблюдать)

Сделано)

@Proteus, На 11186 моторе езжу уже 40ткм преимущественно на ПАО. Причем с немалым его содержанием и ничего не разъело.

Не красный, а черный)