Spielhur

Водяной знак неплохая идея. ПДФ редактируемого вида не выкладывать.

Рука-лицо. Вот зачем Вы все льете Турбосин 5-30? Его бодяжат те же лица, что и Драгон, Кикс и Зик. Которые дешевле и крутятся лучше зимой.

Посмотрим, что даст анализ с моего ГБОшного G4KD, моточасов там было явно за 450.

Молодцом мужики, скоро три сотни страниц будет. Куда там субаристам до нас, корееводов))

Идемитсу 0-20 и никаких проблем.

Как жеж у меня будет - двигло-убийца, масла меньше, моточасов больше)

Хм.. Точно недешево? Когда льешь 6 литров на 600-7000 пробега в городе это очень даже дешево. А не какая нибудь тойота или мобил есп за 3900 4 литра.

А не плохо ведь.

А это масло не было подделкой?

Несколько лет использую оригинальные фильтра HUNDAI-KIA произведенные сабжем, недавно отправил отработку, посмотрим на их эффективность.

Просто четко надо понять 5-30 Турбосин и его клон от Тоталя не для полноценной сибирско-дальневосточной зимы, а в черноземье и южнее покатит.

ждем анализ

Без пруфа от топика тема голимый вброс или пиар-акция.

Летом и зимой не жралось. Пуски за -30 давались легко. Диллеру просто ничего не говорил. Менял на 6500-7000 км, т.к у меня средняя 16-18 кмч, т.е моточасов было прилично. Другой вопрос, что в Краснодаре нет смысла его лить. 5-20 или 5-30 на Ильсаке с головой. Я б менял в те же 7000, поддон на 6 литров позволит.

Лей смело, две зимы на таком же двигле и обьеме, все отлично.

А чем было обосновано применение Купера в Субаре? Так, ради интереса.

А этот двигатель не типа GDI?

Самому интересно, методология измерения таже самая, что и при анализе Кикса?

У меня корейский клон твоего двигла, залит Равенолка 0-20, зимой норм. Хотя после Идемитсу 0-20 как то он туговат первые 500 метров пути.

Совсем плохой стал с этой суетой, я же заодно и жижу в автомате поменял, лампа могла потухнуть и из-за этого, скорее всего. По сабжу Кикс 75W-90 показывает себя нормально, точно не хуже заводского.

И ещё, как известно официально ввозимые авто с G4KD имеют кривоватую прошивку на 150 коней при штатной в 163, стоит шиться на штатку? И как это может помочь?

Взял в руки мурзилку на машину и замерил масло. Уровень пока стоит аккурат под метку. Сразу после замены был выше метки. Ненамного но выше. Когда ездил на Идемитсе + ГБО были моменты что замеры показывали то полный уровень, то снижение х.з почему так. На Равеноле такое было один раз. Так, что там про вариатор?

Рукожоп изрядно. Померяю масло ещё разок, отпишусь.

Владельцам G4KE-D и 4B12-11 повезло с тем, что на форуме есть Вадим. Большое ему спасибо.

Я живу в глубочайшей провинции, установщик один.