Spielhur

Ездил этим летом. Пробег прилижается к 5 тыс. сменю на 5,5 . Решил менять по сезону. У G4KD звук больше зависит от октана бензина чем от масла по крайней мере особой разницы на 5-30 и 0-20 не ощутил. Динамические характеристики однозначно в пользу 20-к.

Юзал зимой Рави 0-20, у него А5. Прекрасное масло. Заводилось без проблем. Идемитсу 0-20 тоже без проблем, не очкуйте лить 20-ки.

В Гамму лей.

О чем речь, мануал на G4KD - 5-20 онли. Понятно, что зимой и 0-20 пролезет. Летом так и 0-30. Все лето откатал на 0-20, ничего не ужралось или клинануло.

У меня Ix35 12 года, G4KD. заводское зимой показало себя не плохо, залил Мобис 5-30 - гумно. Колом встает на -30. После был Равенол 0-20, и сейчас вторая заливка Идемитсу 0-20, все отл. машина как будто другая. Буду менять отправлю на анализ,

Ну что, вы как не в Роиссе живете. Ничего не будет. Путлеру уже намекнули за его деньги в Еуропе. Щя сольет потихоньку, как не раз бывало. Если что по маслам присадкам и базам, Кетай не даст пропасть. И так ужеж легли под него.

Сибиряк, мой корефан в такую же Пассо льёт Тавоту 0-20, продолжай лить дальше. Масло хорошее.

Живу рядом Владивостоком, в наших автомаркетах такого масла еще нет. Скудная инфа на сайте, пурпоинт -42(

Немножечко побояню. Имеем Гамму с ТНВД т.е G4FD, льётся 0-20 Идемитсу. Пока нормально.

Да... два суда с диллерами имею. Мудаки они.

Ставь 530 и всё. У самго Г4КД и 6 литров в поддоне. Про официалов давайте не будем, по ВИНу что бьётся?

G4FD, пробег на 0-20 около 650 км. Точно могу сказать, реально моет)))) На валах ролики стали блестеть, с элементов вала стала слазить какая-то шняга красно-чёрного цвета, т.е стал проблёскивать металл. Смотрели через горловину. Хозя довольный как сытый удав.

Торкон, а откуда инфа что Солайт не для России? На мну корейце европейской выделки стоит Солайт на 55 (65?) Ач. Зимы у нас не легче, -32 стабильно по утрам. Эксплуатирую два года,всё отлично, такой же Солайт у бати уже три года и всё норм.

Ощущение нормальные. Зимний пуск отличный. На холостых не прогретый двигатель тарахтит, при езде и на холостых после поездок - тишайше. В двигателе блестит металл. Цвет поменяло тысячах на двух. До этого был Равенол 0-20 и оригинальное 5-30 (не для зимы масло, однозначно).

Масла 6,1 л.)))) Вадим29, двигло дальний родственник твоего по программе GEMA. G4KD, ix35

Не-не-не я про 0-20. У него щелочное даже выше.

Торкон, отработка будет. С меня точно. С коллеги с его Гаммой - не обещаю. Вопрос в том, сколько километров на нем откатывать.

По 0-20, 2500 км пробег под горловиной чистый металл. Масло темное. Залили его же в Гамму G4FD, засрано Кастролом ужасно. ИМХO,но складывается ощущение что каку все-таки отмывает, стали проблескивать металлом кое-какие детали.

Потому что нубло. Под горловину смотрел потом. На vои увещевания что лучше взять новую Соляру что-то там бухтел.

Коллега на работе купил Хендэ Авант 11 года, прбег около 60 т.км. Двигатель GDI Gamma G4FD, двигатель засран мертво. Через заливную горловину видны куски шлама, на валу гуталинообразное в-во. Интервал по словам предидущего хози - около 10 т.км на Кстроле 0-30. Голову двиги вскрывать боится. Подрасстроился. Фоток пока нет. но будут! Выглядит примерно как у Вадима23 (пост выше). ТОлько гораздо чернее и какое-то гуталинообразное в-во на пробке((((

Толстоватый троллинг был по поводу сгустков, всю зиму литрушка на ночном - 37 простояла - не густилась.

Так вот и не жрет. Вообще после переход на 20-ку двигу как подменили.

А почём фунт лиха? В планах зимнюю и летнюю проверить. Хотел Равенол 0-20 зимнюю отправить, да все не с руки как-то было. По Идемитсу. Разницы с Равенолом не заметил, двиг работает тихо, крутится легко, как на заводском 5-20. Сгустков не заметил. Двигло хоть и корейское но Равенол 0-20 и Идемитсу не жрет. Визуально все чисто. По ощущениям разница с 30-ками огромная.

Сейчас в моем Ix35 (G4KD) idemitsu 0w-20, Готов сдать(отправить) отработку на анализ, что надо сделать?