stasyanyich

Здравствуйте, покупал mobil esp 5/30 в автодоке, поставщик "дистрибьютор". Код бъётся, рюмка есть. Залил, нужна была тара под слив масла с коробки, вырезал бок у канистры и обнаружил осадок темного цвета, не много, но есть. Выглядет как прожилки мелкого - мелкого порошка. Телефона не было под рукой, фото к сожалению не сделал. Что думаете друзья? Стоит волноваться? P.S. згонял на море на этом масле, 1000 км., Двигатель ВАГовский 1.8 тси - ещё не застучал

Ну хорошо, а если сравнивать вальвика и арал, что лучше? Цена практически одинаковая.

Нет, я не ищу масло на ПАО, просто в описании дюрабленд позиционируется как полусинтетика, хотя тот же синповер 5w-40 представлен как синтетика, разве синтетика, пусть и гидрокрекинговая не предпочтительней

Насколько я помню Valvoline Durablend Diesel 5w-40 полусинтетика? Хотелось бы синтетику.

Привет камрады!!! Знаю, тем таких уже куча, но все же... 1) Passat B6 2008г. правый руль. 2) Дизельный BKP. 3) Ростов-на-Дону от -25 до +40 4) Город 50%, трасса 50% преимущественно равнины. 5) Интервал смены 5000 км. 6) DPF нет, какой катализатор не знаю. 7) Выбор масла большой. 8) 505.01, как замена 504 507. Купил машинку, пробег 42000 км. Бывший хозяин лил оригинал 505.01. Я сразу поменял на Idemitsu Zepro Diesel 5W-40, затем здесь мне посоветовали не использовать его в данном двигателе, в итоге проехал на нем 500 км и залил Aral HIGH TRONIC SAE 5W-40. Вопрос, что мо

Спасибо, будем сливать :( даже 100 км еще не проехал, тогда не подскажите масло с допуском 505.01 - что бы не хуже ориг. было, а то цена у него кусучая...

Залил в свой Passat 2.0 TDI Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 CF, двигатель работает вроде так же как на оригинальном, ну может чуть тише... Двигатель с насос форсунками (PD), в мануале допуск 505.01 - якобы спец. под PD. Сравнил с другими допусками - у оригинального VAG масла только 505.01 имеет вязкость 5w 40. Вопрос к знающим, насколько Идемитсу подходит этому двигателю и какие могут быть последствия его использования???