seorus

Первый пост изменить не смог, на первой странице писал следующее: У Мобил 0w40 зольность высокая, а так спасибо за совет :drinks:

Я бы пентосин 5w30 точно не залил, где то видел что там щелочное около 4х что крайне мало

А если не из списка? Любое ли масло 5W40 выдержит термонагрузки турбинки?

Почему? посоветуйте хорошее масло 502 допуск, зола до 1 Возможно, спорить не буду. Хотя видел тест бензина в Москве от блоггера, на татнефти от него закрылись и даже книгу жалоб вроде не дали :( Что можете из списка выше порекомендовать?

У нас на татнефти заправляюся только приезжие наверно На лукойле всегда очередь, на других АЗС пусто, только на Таифе (Карсар) есть народ т.к. бензин подешевле. Разница ощутима (динамика/расход) очень по сравнению с московским бензином и очень сомневаюсь что нам одно и тоже везут. Вот поэтому и спрашиваю мнение у форумчан, какое масло лучше. А по поводу допуском это вообще больная тема, нет никакой точной инфы + сами же производители масел подливают масла в огонь. Что лить посоветуете из этих масел (все масла С3 и имеют 502/505/505.01 допуск как и оригинальное)? Castrol C3 5W-40 Mo

Твой совет не заморачиваться и лить дальше 504 допуск? а как же наш супер бензин?

Почему именно 504 допуск? а не тот же CASTROL EDGE SAE 5W-40 C3 (VW 502 00/ 505 00 / 505 01; BMW Longlife-04; MB-Approval 229.31/ 229.51/ 226.5; Meets Ford WSS-M2C917-A; Renault RN0700/0710; Meets Fiat 9.55535-S2; Dexos2*)

Нет, я к сожалению, а может и к счастью не с Москвы)) По пробкам езжу мало, пробег в основном трасса. Нулевки не рассматриваю в силу высокой зольности и загустителей, поэтому присматриваюсь к среднезольным маслам. Пока основные кандидаты это кастрол 5w40 и мотюль Х-clean 5w40.

Тем не менее 502 более устойчив к нашему топливу? интервал все равно сохраню в 7,5 тыс.

Масло вроде не жрет, не доливаю. Убивает что даже дилеры льют кто оригинал 502 кто оригинал 504, а вроде как 504 перекрывает все предыдущие допуски.

Машина евро 5, все стоковое. Пробег 38 тыс. Ну бензин не факт что хороший, разница с московским ощутима в плане динамики и расхода (заправлялся пару раз на Shell). Ищу альтернативу оригинальному масло с допуском 502/505/505.1, Mobil ESP нравится но боюсь что не выдерживает оно наш бензин пусть даже и лукойл.

Подбираю масло на след замену, хотелось бы услышать мнение форумчан про среднезольные масла как: Motul X-Clean 5W-40 Quartz Ineo MC3 5W-40 Castrol C3 5W-40 ZIC XQ LS 5W-40 Все масла имеют 502 допуск, щелочное 7,5 и зольность около 0,8. Сейчас залито Mobil ESP 5W30, заправка только лукойл 95 экто но есть сомнения в качестве бензина. Замена масла раз в 7,5 т.км.

Mobil ESP 5w30 отличное масло, только вот в 1.8 же вроде 0w30 рекомендует ваг заливать с недавнего времени

Просто интересно почему так, вроде топовое масло в линейке Mobil 1 и должно быть никак не хуже того же 0-40, тот же Advanced Fully Syntetic на упаковке.

1) Volkswagen Jetta, 2012 г.в. 2) Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA 3) город Казань, лето в последние годы жаркие, 25-30 градусов стоит часто, максимум морозы до -30) 4) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%, в пробках стою мало) 5) Планируемый интервал смены масла 8-10 тысяч 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Не могу сказать, по паспорту машина Евро-5. 7) Что из масел доступно в регионе (у нас ничего нет на прилавках кроме шелл мобил лукойл) 8) Что знаете из рекомендаций мануала (рекомендуемый для РФ допуск 502, вязкость не регламентируе