Olin555

Спасибо , что напомнили про них! Именно Mobil1 Delvac LE я и лил когда то... Вопрос может чуть из темы - подобное масло можно лить в бензиновые моторы? Естественно не спортивные и т.д.? Просто в семье еще есть древние Тойоты с 1GR-FE и 3UZ-FE - это атмосферные 6 и 8 цилиндровые двигатели 15-20 летней давности. Тогда для них писали в допусках SN и вязкость 5w30. Что скажете?

А вот это очень интересно! В свое время на других машинах замечательно работал Мобил1 Delvac - как раз грузовой. Но в тех машинах не было всей этой экологии в таком размере и сложности. Где почитать про грузовые допуски и как они соотносятся с легковыми?

Спасибо! Посмотрю на Addinol c Fuch. С Petronas недавно разбирался - там полный бардак - в зависимости от страны у них свои какие то правила - условно говоря масло одно и то же по названию в Германии и в Польше имеют разные допуски.

Лукойла нет. Причем давно - еще до всех этих событий. Лет пять назад были АЗС , потом их продали видимо польской компании - перебрендировали. Я не против Мобил. Я против упрощений всего , что происходит в мире авто - все становится одноразовым и упрощенным. Если говорить про Мобил - все , что производится в Европе и для нее - ни одного полностью синтетического масла. Глядишь на их продукты для США и плакать хочется - почему этого всего нет на этом континенте? Европейские масла все более менее из одной бочки - близнецы братья - маркетологи мать их... А про бренды - пожалуйста - R

Машина - Мерседес V 300D (447) ,2023 года. Двигатель - OM654. Объем масла - 9 литров. Мануал пишет допуск MB-Approval 229.52 0w30 , 5w30 Машина с новья вела себя странно - после 5 тыс. потихоньку начинал уходить уровень - с макс до 1/3 к 7 тысячам пробега. Залито было сначала оригинальное (с завода) , затем после обкатки замена на оригинальное же у дилера из бочки 0w30. Так как дилер европейский сомнений нет. Но и после этой замены ситуация точно такая же - до 5 уровень стоял , после - пошел вниз. При этом был полностью трассовый пробег в спокойном режиме - среднюю скорость к

Имеем в автопарке - BMW X4 , 2015 г.в. , 3,0 дизель , пробег - 130 тыс.Обьем масла - 6 литров. Рекомендовано LL-04 0w30 ,5w30 Lexus SC 430 , мотор 4,3 бензин 3UZ-FE , объем масла - 4,5 литра , 2008 г.в. , пробег - 120 тыс. Требования - 5w30 , SL/GF-3 Toyota LC200 ,Двигатель 1GR-FE , WWT-i 4,0 бензин , пробег 70 тыс. , общем масла 4,5 литра. Требования - 5w30 SL , SM , SN , ILSAC Все машины имеют приблизительно одинаковые условия - 50% город , 50% трасса , замена масла в среднем - 7 тыс км. Топливо хорошее. Доступны все европейские производители масла и нет про

Любопытная для меня тема - у меня так же 1GR-FE первого поколения - с маленьким поддоном. Так как в семье есть еще и Субару с мотором FB куда льется 0w20 то было бы классно их объединить в масле. Ваше мнение - в Субару я лью Mobil1 ESP X2 0w20 - можно ли его в мою Тойоту? Режим трассово - экспедиционный. Спасибо!

Mono ))) Машинка 2009 года

Огромное всем спасибо! Если брать из линейки Mobil , то как я понимаю это будет Mobil1 FS 5w-40? А что скажите если залить Mobil1 Delvac ESP 5w-40? Насколько я понимаю это масло для грузовиков и сложных условий эксплуатации? Как я понимаю все его допуски выше , чем у легкового FS? И в машины на бензине его можно спокойно лить? Вопрос был выше про льющие форсунки - нет , ничего не льет - машина в идеальном техническом состоянии.

Всем доброго дня! Вопрос по подбору масла в ДВС. Условия - очень хреновый бензин - "честный" )) ) 92-й , часто ниже , приходится догонять присадками. Район использования - Таджикистан и окрестности. Машина большая и тяжелая - везет в себе много чего + горные перевалы до 3,5 - 4 тыс. метров , частая езда на понижающей передаче. Плюс лето ))) Что посоветуете залить в ДВС? Спасибо!

разная ))) Стандарт - 110-130

Спасибо за мнение! Мне как раз и нужно чуть увеличенный пробег - она разьездная и домой возвращается раз в 15 тысяч примерно.

Во все свои предыдущие машины лил такое масло - но они были старенькие))) И все было прекрасно. Осталось его просто литров 10 от тех машин. Эта машина сошла с гарантии и задумался - можно или нет? Рекомендация - С3 и логнлайф BMW -04. Насколько я понимаю Мобил так же должен подходить , так как пишут - "сажевые фильтры дизеля (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR), сажеуловители с непрерывной регенерацией (CRT), катализаторы окисления дизеля (DOC) и рециркуляция выхлопных газов (EGR)." И в спецификациях - на него - Спецификации ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 API CI-4 API CI-4