Divo

Вы так и не поняли, что про изменяющиеся зазоры было написано с юмором для того, кто вязкость от 20-ки до 40-ки растянул. Всё вам разжевать надо, как с анекдотом...

Диванные эксперты инженерам-мотористам нос утирают...

Т.е. вы хотите сказать, что немцы, которых все подозревают в педантичности, точности изготовления, допустили разброс по зазорам / диаметрам подходящих каналов, допускающих люфт по вязкости в два раза - от 7.5 до 15 сантистоксов? Хрень. Если анализы отличные на 20-ке, то точно не следует пользовать выше 30-ки A5. Это просто если включить нормальную логику, базирующуюся на элементарных знаниях матчасти. Кроме насоса переменной производительности вряд-ли у них меняются в размерах маслоотводящие каналы в поршнях, маслосъёмных кольцах, раздуваются каналы в картере двигателя. А расход увеличится не

Для тех кому нужны корабли, кто мпх - это как бисер метнуть. Вы, главное, Шура, полощите маслицем, полощите. Хоть подсолнечным, но, главное, рафинированным и это уже не шутка. Это всё, что вам нужно знать.

Здесь ничего грубого я не имел ввиду. Просто в моём случае "если" становится чрезвычайно малозначимым, "экономией на спичках". А многоточие - просто мягким окончанием мысли, с возможным показом второй серии:)

У меня - не азиат дешманский (это касается от Китая до Япошки, включая кореяк), поэтому у меня именно "отложенная экономия". Авто с характеристиками по своим принципам напоминающая машину за полярда руб ( https://auto.ru/catalog/cars/bugatti/w16_mistral/23865713/23865937/specifications/23865937_23866122_23866026/ ) и интерьерер олдскул - не как у дешманов, когда весь в цыганской иллюминации. В машине нет хренова тучи глянца и сенсорики. Кожаный салон шит крестиком, а не рубчиком наружу, как это делается у всех - от китайцев до Роллс-Ройса. Обратите внимание, что Фольксваген уже заговорил как б

Безусловно, у метода с полосканием есть такой очевидный минус, как финансовые траты на промывочное масло, а если не сам делаешь, то ещё и платишь за процесс. Не на последние "гуляю". Но у всех подобных манипуляций, как и с добавлением присадок, и миллионов ещё действий в различных областях нашей жизни, есть официальный термин, не требующий чего-то подтверждения - "отложенная экономия".

Глупости какие-то рассказываете. Одни фуллерены ищут, другие - реактиваторы... Полощите "труселя", полощите. Способ полезный, что для машины, что для вашего "хозяйства" - проверен тысячелетиями и поколениями предков.

За 15 минут ХХ масло потеряло более 3 пунктов щелочного. Вот именно поэтому, если делать по-взрослому, то нужно промывать промывочным маслом. Оно не моет, а полощет мотор, унося с собой все нефеля. Ровно с той же целью, вы, но это не точно, выполащиваете свои труселя в стиральной машине. Хотя, кто-то может и сразу их на себя напяливает...

"Это не я против течения, это течение против меня идёт":)

Вы за фильтр не расстраивайтесь. Вы лучше самообразованием займитесь. А то, смотрю, уже второй человек (и только на этой лишь странице!), не понимает термин "сечение". Геометрию, черчение вообще не учили? Куда катится этот мир!.. P.s. например обычная шайба под болт/гровер имеет прямоугольное/квадратное, а не круглое сечение. Это чтобы Вам быстрее понималось откуда уши растут.

Если ПДД начнёт соблюдать, то и Гамаши сойдут. Я так понимаю, путь на работу лежит через Moscow raceway...

Если решили потроллить нерадивого производителя используя устаревшие художественные приёмы, то правильно писать "аглицкий", без "н"

Ну тогда и с продуктами, по калориям - ваша метода многим вообще не жрать:) На литр всегда ppm считается, а ккал в куске сала - на 100 граммов:)

Это всё очень напоминает когда мы слышим, что "он умер в 90 и при этом дымил как паровоз". А если бы мужик не курил, то может он и до 110-ти протянул? Не узнать. Делайте по инструкции - 2000 км обкатки (+/-) и не стройте из себя умнее тех, кто построил этот двигатель.