Rams27

В одном из видео он говорил, что эту информацию он брал от Сергея Поли. Так что возможно «кто-то» мог чуть приукрасить и исказить, данные конкурентов. Оба эти товарища - сомнительные дельцы, масляная школота, я бы сказал.

Все верно. Да и какой вообще смысл писать про вязкость, если она на гибриде, даже в течение одной поездки, может в разы скакать.

Вы что этим доказать хотели? Что hths - это характеристика двигателя? SAE20 - масляный пророк? Выглядит это все не иначе, как фраза из известного мультфильма: "в голове моей опилки.....".

Вы упомянули расчетный параметр двигателя - 3,5 hths? facepalm. Остановитесь....

Двигатель спроектирован под масло - это Шедевр! Не останавливайтесь....

Если проблемы у Ренджей и БМВ, значит виновато масло..... Капитан Логика!

Спасибо, посмеялся.....

Все новое - это хорошо забытое старое. Конкретно, к моторным маслам, эту фразу можно применять, как вечную истину!

Это - до свидания образованность и здравый смысл! На таких концентрациях, прибор показывает погоду на Марсе. Про логику износа в 1 ррм вообще, говорить смешно.

Сколько это масло, за такой пробег, из себя "дерьма" вывалило на раскаленные поршня/кольца/турбину - ни один анализ не покажет. Износа, при штатной работе двигателя нет, практически, на любом современном масле нет. Умирают двигатели не от износа....

Совсем машину не жалко ))

Ваши примеры некорректные, там и температура застывания и динамическая вязкость сильно выше... Здесь же, минус 48 и CCS - 4850 как то не очень вяжутся с ИВ 150. Если мир упростить до Вашего уровня, тогда угадал.

ИВ какой то странный...

Очередная жертва маркетинга...

Учите химию (газ в кухонной плите) https://ru.wikipedia.org/wiki/Парафин https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.5ca50cc8-662a56a7-31524168-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Polyolefin?__ya_mt_enable_static_translations=1