Dgek

Сабж залит в мой субару форестер ej204. Брал еще в прошлом году акционные 5 литров, после анализа Даниила. Заливал перед поездкой к родителям 600 км за детьми. И обратно 600 км. Туда газвпалас пустой, обратно не превышая,4 пассажира, мёд пару бачков, 3 мешка картохи на багажнике, фото ниже. Съездил норм и по городу накатал 1300 в режиме пенсионер. Итого за 2500 уровень на месте. Как так? Это же субару с пробегом 280 тыс.км! Но у меня всегда так, уровень падает после 4-5 т.км

Слова настоящего казака!:)

Хорошее дт льёте. А фильтр еще бы катать и катать.

Сегодня забрал. Свежак 26.07.22. Посмотрим как мой ёж на нём зимой будет себя чувствовать)

Заказал. В зиму попробую

В понедельник вернулся из деревни. Наблюдения: Субару Форестер 2,0 автомат. Загруз полный, даже перегруз: 4 пассажира 300 кг, мёд пару бачков, картошка два мешка и вещей полный бокс на крыше. На улице +30, скорость 90-110, температура антифриза 94-96 градусов (масла за 105). Что очень много. Вчера по городу без пробок тоже температура антифриза 94-96 градусов (масла за 105). Заехал на автомойку, пеной в радиатор, между радиаторами, подождал 5 минут, промыл радиатор кондея снаружи, между радиаторами пролил. Температура фриза стала 86-88 градусов (масла я думаю не больше 95). Что очень

Я бы не стал прислушиваться к мнению продавцов мототехники по поводу масла. У них только МУТЮЛЬ! При ZIC moto или Shell Advanse они вообще не слыхивали. А кстати очень хорошие масла и цена/качество лучше всех. Катает сын такие в пите BSE. Но Shell сейчас не купить, поэтому сейчас на ZIC М5 4Т, артикул 137212. В феврале брал по 480 р. за литр, сейчас 615 руб. в автодоке. Я бы доехал на заводском до дома, тем более всего 3 мото/часа, а там сменил на что угодно. Тут есть тема по мотомаслам, хорошая подборка, выбирай по кошельку. На своём пите я проехал 10 мото/часов на заводском масле, а пот

Subaru Forester sg 2007 год

Масло не доливал. Уровень стоит. Может топливо. Его не может там не быть. Расход 12 литров по городу)))

В гараже масла на 4 замены. Но жаба говорит, зачем сливать хороший замес:)

Ещё с подсветкой

Друзья, прошу совета. На фото капли, сверху это холодное масло, снизу горячее, сушка сутки. Масло микс: Zic x5 10w-40 4 литра, Gulf arrow 0w-20 0,6 литра, 150 мл диэстеры L-132. Пробег на этом компоте 5500 км, мото часы не известны, нет счётчика, пробег 50% трасса, 50% город без пробок. Дилема в том, что через неделю ехать за своими в Пензу. Туда 700 км на легке, дубасить до 140 км/ч. Назад полный загруз, картошка, мёд, 4 человека, бокс на крыше. Вопрос! Сменить масло тут? Там, перед дорогой обратно? Или этот компот выдержит поездку? П.с. микс норм, тихий, не уходит уровень, что странно для 28

Да, моются. Сначала скатываешь валик, а потом моешь.

После сушки вся площадь этих фильтров забита ворсом. При следующей сушке сфотаю для наглядности

Совершенно верно. Я офигел от количества ворса на фильтрах после сушки. Реально как лист войлока. Вот фото фильтров. Чистые, мои уехали, не стираю и не сушу

Немного про другое. У меня так поместилось, удобно, слив в канализацию сделал. Постирал, переложил наверх, потом сухое достал. Кто в коридор или шкаф выносят, но тогда конденсат надо будет сливать со сборника

Я тоже так думал о посудомойке. И тем более о сушке для белья! Нах она нужна, я что бельё не развешу на балконе? Но высушив 2 раза я понял как я ошибался! Как это удобно!

В такую машину покупать масло на авторынке. Ну Коля, ну ты даёшь!

Даже на пробеге за 250 т.км (пробег 275 и это на субару) я ощущаю (слышу) разную работу мотора, в зависимости от пробега на разных маслах. Например в прошлом году зимой на масле Мобил 1 Х1 через 1000 км отметил очень тихую работу мотора, а к пробегу 5000 км весной мотор зашумел. На всех свежезалитых маслах мой EJ204 сначала работает громко, потом тише. А к концу интервала снова становится громче. Отчётливо слышится песни Юры Шатунова и Надежды Вкладышевой, с перестуками 4 ансамбля.

Вы не читали тему апостола SAE20. Я помню его повествование: когда металл первый раз "встречается" с маслом, образовываются нано-трибо-какиетотам плёнки.... Почитайте, много нового узнаете.

Не надо так часто. Масло только после определённого пробега начинает "работать", а вы его сливать. 5 т.км разумный интервал, если это не больше 250 моточасов.

Стоит попробовать, для опыта. Например стойки стабилизатора (косточки) GMB мой forester в позапрошлом году оборвал на диагоналке и перед и зад, в лесу, как ни странно))). Были поставлены косточки CTR. Живы др сих пор, уже тысяч 20 км, не стучат и не скрипят.

Маркировка ужас: ни дату, ни номер партии не определить. Да и пох, это масло не подделывают. А цена очень хорошая в нынешних реалиях

В субару sg5 залил S-Oil seven atf3, все отлично. Менял сам частично, сначала 4 литра, проехал около 2 т.км и еще смена 4 литра

Sour Mefistоf Чего спорить, сетка не сетка. У меня на ВАЗ 2104 стоял кенгурятник, а на нём противотуманки, как раз напротив решётки радиатора. По трассе никогда не грелась, только в городе-герое Волгоград вентелятор не выключался, но там летом за 40 градусов и это нормально. Шикарный Жип был , жаль фото не осталось. Так один раз на трассе под Волгоградом мне прилетела ..... РЕССОРА (обломок) от КАМАЗа. Видел как летит, тормозил в пол, но вдарила в кенгурятник, слава богу. Отметина такая осталось, что топором с размаху не сделал бы такую. Не было бы генгурятника, рессора воткнулась бы в двигат