Dgek

Смысла нет. Масло хорошее, но дорогое и много подделок. Раньше лил в свой субару, потому что был уверен субару=мотюль. Потом зашёл сюда на форум и открыл для себя много хороших масел за адекватные деньги

А мне понравился Казахский Барс, тоже работает 4 года. Но только стоимость в 2 раза меньше Варты и привезли прямо к машине у подъезда. Старый аккум отдал, новый Барс поставил. И ехать никуда не надо!

Почему так категорично? И какой микс посоветуете? Могу слить литр и добавить чего-нибудь

Не знаю что у вас за двигатель, но на моём ej204 на м10дм от Роснефти пропал знаменитый стук 4 цилиндра субару (пробег 254 ткм). ХЗ может эффект нового масла? Залил на пару дней типа помыть, а теперь покатаю тысяч 3-4. Как раз в деревню на майские поеду, а это 2 ткм.

Товарищи, принимайте в ряды миниральщиков) Вчера залил в своего лесника. Сегодня катался, все ок. Двиг работает тихо, но пока не прогреется туго раскручивается ( по сравнению с ранее залитым мобил 1 х1 5w-30)

Шикарная резина для асфальта! Проездил на такой 6 лет и примерно 50 ткм на одном комплекте, и продал с остатком 4 мм. Жесткая боковина, грыж не вылезло. На сухом асфальте даже в Волгограде в +40 не пищала на поворотах и при торможении. В дождь аки по сухому, не плывёт даже при 120. Тихая. Но на грунте сносит в поворотах, надо снижать скорость. На мокрой траве и в грязи не едет, но у меня для таких условий всегда цепи в багажнике.

Тряпочки совать в сливное отверстие странная процедура, можно и забыть там одну) Для отсоса не сливаемого остатка с картера я использую шприц Жане (на 200 мл, продаётся в любой аптеке за 100 руб.), на носик одеваю трубочку от стеклоомывателя 20 см. Если погреть трубочку зажигалкой с одной стороны, она изгибается полумесяцем и очень удобно выкачать остаток с картера через сливное отверстие. Примерно 300 мл я выкачиваю у себя с картера после слива.

У меня прослужил 3 года и тоже одна банка замкнулась в августе. Поставил Барс казахский. Стоимость такая же, отзывы положительные. Кстати Тюмень Азия у меня выкипал сильно, осенью доливал почти поллитра воды дист, каждый год.

Речь про атмо моторы. У меня ёж204 коробка автомат. Личные наблюдения по elm: трасса м6 под Волгоградом, за бортом +35, на впуске +38, тошню 90 км/ч, темп двигателя (антифриза) 84 градуса. Газ в палас, разгон до отсечки, еду на максималке мин 10, темп 102 градуса. Сбавляю до 90 км/ч, температура опять 84 градуса. Но это температура антифриза, температура масла не знаю какая. У вас стоит датчик температуры масла? P.S. Странная работа ограничителя скорости на субару, при 6800 об/мин на 3 передаче скорость 170, упирается в отсечку, четвёртую подтыкает и скорость падает. У кирпича не очень с обтек

По телеку видел рекламу Синтека по Рентв. На рекламу надо много денег. Цена поползёт вверх. Надо взять про запас, пока оно в Авто 49 стоит 820 рублей

Товприщи, подскажите артикулы этого масла, 4 и 20 литров. В автодоке поиском не выдает, только LXE показывает

Я все лето и осень лил на Дмитровском шоссе пересечение с Сигнальным проездом. Но крайние разы там был лук. Всё равно заправлялся, ибо цена на 2р дешевле чем на луке, а это соточка с заправки и бонусы копятся. За лето накопил 50 литров халявных, приятно:)

Так у меня наоборот! 200 тысяч на 5w-40 тарахтело, а потом на 5-w30 перестало. Почему? И там и там 5w-, на холодную должны быть одинаковые

Ёж204 у меня, со 115 тыс до 200 лил мотюль 5w-40, в морозы стучал громко на прогревах. Пробовал мобил, лукойл, тоже 5w-40, стучал на холодную. Тысячах на 220 залил несте 5w-30, стук пропал. Сейчас пробег 253, 3 тыс назад залит мобил х1 5w-30, не стучит. Что надо этим ежам? Рекомендованных 5w30!

Вот этого не знал.

Полностью согласен. В производстве подъёмного оборудования то же самое. 5 лет назад я удивлялся почему крупные производители меняют название (незначительные изменения, но бренд узнаваем) и переезжают на новые площадки. А прикладывают старые сертификаты. Начались проблемы на таможне и при сдаче в эксплуатацию. А по факту это новые заводы, с похожим брендом и без иностранных инвестиций. Им бесплатно (на определённое время) дали землю и освободили от налогов на несколько лет. Получили технологии, а оккупантам коленом под... Распределение населения очень хорошо видно с окна электрички (на пря

Шанхай, Сучжоу, Ханжоу, Гуанжоу, Китайская Кубань))) Я там много чаще бывал. Да, в Ланфане машины попроще и старее. В Ченду еще попроще машины, много встречал трёхколёсных машин. Кузов как от Матиза, а спереди одно колесо. Уточнил у них зачем? Для экономии шин. Строительную технику видел САТ, карьерники Вольво.

У меня нет информации из каких запчастей собирают авто в Китае, произведённых в Китае или привезённых. Я не сталкивался с автопроизводством там. Я там работал по другому оборудованию. Я сужу по обстановке на дороге. Большинство машин с эмблемами европы, США и Японии. В Китае (да и в Азиатских странах в целом) до сих пор большое классовое неравенство. При равных условиях китаец купит машину европейской марки, потому что ему надо показать статус. Поэтому же он будет курить самые дорогие сигареты (в твёрдой красной пачке, не помню как называются). Последние годы китайских марок прибавилось н

Да, они сами их делают. Из привезённых запчастей (малая часть) и узлов и агрегатов, изготовленных на совместных предприятиях. Но делают Китайцы Wag, PSA, GM и немного японских марок. И ездят китайцы на Wag, PSA, GM и японках. Да, встречаются китайские бренды, но мало. Хотя на шоссе очень много грузовиков FAW. В южных регионах (Шанхай, Сучжоу, Гуанджоу) последнее время много электроавтомобилей китайских марок, эти авто с зелёными номерами. Но это программа правительства, льготы на парковку, зарядку и т.д. Китайцы делают качественную продукцию на совместных предприятиях. Но на чисто китайск

Я не про дворник, а про отношение китайцев к авто. Им пох на них. Железка и только.

Слышал новость, что б/у машины собирались ввозить из Китая. Упаси Господь купить б/у из Китая! Ко всему относятся потребительски. Салоны затерты аж противно садиться. ТО по регламенту и никак не раньше. Дворники вообще никто не меняет, странно было видеть половину оторванной резинки на пассажирском, соответственно стекло затерто и это никого не волнует

Смотреть в сторону китайских авто не стоит. Так как сами китайцы не ездят на своих авто. Ездят на авто, собранных в Китае из привезёных из Японии и европы машинокомлектов. О чем говорить если такси в Шанхае и Суджоу это старые и новые vw.

А вот все наоборот. Заправка на Дмитровском шоссе и пересечения Сигнального, все лето бенз 95-й Танеко (всегда смотрю паспорт), а в это воскресенье Лукойл. Ну хоть стоимость как всегда 46,60 против 48,0 на заправках Лукойл.

На своём субуру форестер после 200 тыс., я наоборот перешёл с 5-40 на 5-30, спасибо форуму

У меня тоже ёж204, только sg 2007 год, на данный момент пробег 252 тыс. Первый хозяин лил мобил1 0-40 до 113 тыс., потом я лил мотюл 5-40 до 200 тыс. поддался мифу субару=мотюль., гремел двиг по утрам в морозы аж пипец. Потом я пришёл сюда:) тысяч 40 лил neste 5-30 c2/c3, хорошее масло, пока в этом году не подорожало. Сейчас залито мобил1 х1 5-30, анализ тут есть на форуме. Это просто огонь! Таким резвым мой форь не был никогда. С 2000 оборотов тянет без провалов. Вспоминаю мотюль 5-40 как страшный сон, двиг просыпался после 3000 оборотов даже летом.