bemmer

В морозы до прогрева жестковато переключается, с Valvoline такого не замечал. В остальном претензий нет

SeeIlIn У Рольфа есть специальное для DSG. Залил в DQ250, проехал пока 1000 км - мне даже кажется, что звуков из коробки чуть меньше стало. Работает так же, как с оригиналом.

+500 на 379)

800 р. на 370

Я серьёзно убеждён, что более высокие щелочное и вязкость позволят проезжать без замены и износа желаемое автором темы количество моточасов. Про нерасширямое от температуры масло - ну лютый бред же. Остальное из той же темы.

А что мешает лить средне-полнозольное 0W30 или 5W30? При таком пробеге мотору уже все равно

Так Polar уже нет давно Вместо него Special

Maxima? PS. Ну вот зачем я Pentosin-ом запасался за невменяемые деньги, если можно наше теперь купить...

В защиту масла хочу сказать, что оно хорошо работает. Усилие страгивания минимальное (для велика важно). Оно заливается в "штаны" вилки. В демпфировании не участвует. До -10 зимой работает нормально. Ещё оно тактильно очень специфическое - масляная плёнка держится очень хорошо. Капля масла между пальцами растягивается - с другими маслами такого не замечал. Для этого масла есть замена у Фокс - 5WT c PTFE. В нем прям видно частицы тефлона и перед заливкой надо всбалтывать.

Посмотри внимательно название темы - зачем здесь Мобил?

Езжу каждый день по одному маршруту 50 км в одну сторону 50/50 город/трасса. Разница между днями 1л легко. При коротких поездках 0,3-0,5 вообще ни о чем.

Какая разница?

Поддерживаю. Хочется описание от понимающих.

Так тут машина и не ездит совсем...

Спасибо за анализ. Наконец-то что-то показательное (у меня двигатель CTHA) , а не 6000 км и 150 м/ч.