polik

Ну ещё на позапрошлой неделе не на всех было

Пфффф…вы это гарантируете?

А3/В3 для наиболее нагруженных (в т.ч. с наддувом) двигателей, для тяжелых условий эксплуатации или увеличенных интервалов замены по рекомендации производителя HTHS>3,5.А3/В4 с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail или насос-форсунками легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков HTHS>3,5 для наиболее нагруженных (в т.ч. с наддувом) двигателей, для тяжелых условий эксплуатации или увеличенных интервалов замены по рекомендации производителя. Обучение liquy Moly

Обратите внимание, я рассказывал про РН 95 евро 6. Он пока даже не на всех заправках РН есть. На дмитровке на прошлой неделе никто и не слышал о евро 6. Я не знаю, что значит ваше янаос и эфиры, чисто жопомер.

Вот это и пугает, что на грани. Часть аудюшных движков по паспорту hths > 3,5 должно быть.

Во!!! Лил 100-ку (мск, лук на Олимпийском), первое время был огонь-бенз. Авто Ауди а7 3.0 fsi. Разница с лук95 экто была заметной. Потом невелировалась полностью, даже по расходу. Ща на всех авто катаю рн 95 евро6, благо у гаража есть заправка. Сертификатов не брал никогда, только жопомер. Ну так вот, на рн 95 евро6 жопомер показывает чуть большую вибрацию, но меньший расход по трассе на бк. Проверено на нескольких разных авто.

Ну так на Роснефть 95 евро-6 уже льют. Перешёл с Лукойл на Роснефть евро-6. Что касается трассы-две заправки, два негатива. Одна на бетонке, вторая на дмитровке. Везде 95–ый. Обычно лью бензин с маркетинговыми приставками в названии типа экто или что-то там подобное, но оба раза автомобиль значительно тупил и вибрация была сильнее. Я не ждал, пока эбу перестроится на новые показатели топлива и обычно на следующий день разбавлял 98 или 100 с лука или шелла. Так что трасса для меня такое же дно, как и Газпромнефть, где недолив стал уже просто хронической проблемой. Мне на гпн умудрились затолкат

Да это стопудово не подделка, а ночная смена того же завода

В какой раз убеждаюсь, что в России для хороших продаж нужно: 1. Держать высокую цену 2. создать флёр элитности 3. рассказывать байки про неземные космические технологии. иначе любой массовый продукт превращают в предмет хейта. А сами тихонечко «масло каждый день» из Ашана на подливку берут

Фотку диплома не с гугл фото можно?

Ну все ясно, можете не продолжать.

Было же видео с завода шелл-все то же самое, компьютер дозирует в миксер порции базовых масел и присадок. И далее на фасовку. Рецептуры даются производителями присадок. Ну и что касается образования -у кубанского института нефти и газа 11 филиалов по всей России и одна из специальностей как раз нефтехимия. 18.03.01 – Химическая технология. Почитайте описание специальности. Ну и до кучи-там приличная научная база, с которой сотрудничают многие крупные производители. Вот цитата с сайта вуза-« Кубанский государственный университет по праву считается одним из признанных лидеров России в облас

Вы сайт бренда вообще смотрели? А ничего, что современные автомобильные жидкости есть микс основ и присадок? А базовые масла, например, в России делает много кто-тот же Лукойл. Чего сложного в дозации электронными дозаторами порций базового масла и присадок в миксер? Вам либо не нравится все русское, либо вы преувеличиваете сложность современного производства автомобильных жидкостей.

Вам не стыдно? В Краснодаре институт нефти и газа испокон веку готовил нефтяников для всего СССР? Я выпускников этого вуза встречал и в Нижневартовске и в Новом Уренгое. Так что я бы попросил... Проблема наших продуктов в том, что маркетологи не умеют в достоинства, а умеют в англоязычные названия. Обсудим?

А кстати да, че бы ойл-клубу свою линейку масел не фигануть? С тем же новусом? Хорошую минералку с жирным пакетом и синь с универсальным допуском?

Пффф... вы бухло с акцизом стараетесь покупать? Лучше переплатить 130р, но быть уверенным,что берёшь оригинал

А есть ли эти подделки? Надо срочно вводить акцизы на машинное масло с возможностью почекать каждый акциз, какому маслу из какой партии принадлежит акцизная. Не могут сами бороться- будут налог платить за то, что государство было вынуждено вмешаться. Вообще надо закон о правах потребителя изменить, что если масло проходит проверку через сервис производителя и все равно является подделкой, потребитель имеет право взыскать ущерб с производителя масла.

Не буду спорить. Сейчас у меня в ларгусах ельф сороковка с молибденовой присадкой.

Вообще не заметил разницы. Вязкость масла должна быть правильной, по ACEA A5/B5 или ACEA A3/B4 не менее 3,5. Тогда движка шепчет

Вот и я о том же. Но дошли экспериментальным путём-движка тише на сороковке работает

Слушайте, а что с периодичностью замены? Грузовой стандарт Volvo вообще какие-то нереальные 30 -80 тыс км пишет. Но у грузовиков и объём заливки масла в десять раз больше

Кстати, оказывается все масла с допуском Jaso ma2 с hths >3.5 Так что в Лексус тоже пойдёт такое масло.

Не проще перейти на другое масло? Ни один из способов защиты не помогает, а уникальную маркировку на каждую канистру производитель делать не хочет. После таких историй вообще вызывает сомнения, не работает ли конвеер упаковок по ночам

Покритикуйте выбор Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 20 л (кстати, в чем отличие от E7?) это другое масло? Планирую лить масло в следующие авто: Рено ларгус (двигатель рено 1,6 8 клоп) ауди а6с5 ASN 3.0 audi a7 FSI 3.0 audi a7 TFSI 3.0 Лада веста 1,8 16 клап Мерседес e200 (w212 кажется, еще не смотрел доки на него) Мерседес vito дизель w639 Вроде ничего не забыл. Ну и до кучи есть еще солярисы и октавии на 1,6, но имхо, этим пофиг, что лить в них.

два двигателя long life и еще мерс до кучи