polik

ну BBJ 3.0 тоже непростой двигатель. 6 цилиндров,распределенный впрыск и туча электроники.

Может оффтоп, но с ликви моли молибден тоже двигатель работает очень мягко и спокойнее без визга держит обороты повышенные, переключаться пореже даже приходится. Возьмите масло дешман синтетику например синтек (800р) и присадку IQUI MOLY Oil Additiv 3901 125мл (650р), вот вам супермасло в реношный дрыгатель. Ща визг поднимется конечно, но это моя машина и мое дело, пробег 168 тык, че хочу, то и лью. У меня сейчас коктейль в движке из ельфа, лукойла, каждого дня и присадки и ничего, мотор шепчет. в Арабских Эмиратах вообще предлагают на заправке масло долить, согласишься, он прет любую пер

Ну делайте,как я - Лукойл во все двигуны, на доливку масло Каждый день из Ашана. Делов то...а то и переходите вообще на масло Каждый день. Цена 600р за канистру.

да тьфу-тьфу, накатали уже за полторы сотни со жрушим масло двигателем )

я сам из Кемерово,200 км до Томска. -40 там редкость, максимум несколько дней в зиме, средние температуры по зиме гораздо более щадящие. Ездил зимой на 5w30 кастроле, очень было популярное масло. Ну в самый мороз типа -32 даже не пытался насиловать машину, автопрогрев никогда принципиально не ставил. А в Якутии да, нулевка и машины не глушить сутками, электрокотел для антифриза и прочие одеяла под капоты с картонками.

нулевка. Даже если -37 у пятерки по тестам, то все равно будет тяжело двигателю. Я год работал в Якутии, в машины лили нулевку или молотили двигуны круглыми сутками.

Ну если и сами все знаете, чего другим мнением интересоваться? TFSI и на 95 экто нормально живет. А на Роснефти уже евро6 95 продается.

Продолжайте лить эльф. У моего знакомого был меган, до 200 ездил на эльфах и так был продан,с остатками эльфа в багажнике )

Надежнее-хороший аккум с отличным пусковым током при отрицательных температурах, а уж на какой базе нулевка-вообще по барабану.

Еще как повлияет. Полнозольники в прямой впрыск (неважно,как назовут его маркетологи) не рекомендуется.Поэтому исходить именно из мотора и его особенностей.

Дилер поменял маслоотделитель по жалобе на расход масла- жор масла не ушёл :))) я фигею с современного VW-Ауди групп. В семье две машины А6С5 и А7 -пропасть в надёжности между поколениями. А6с5 куда надежнее.

Я не умный человек, но мои измышления следующие-вроде tsi 2015 года это двигатель прямого впрыска, с тонкими масляными каналами, с ошибками в конструкции, поэтому там использовать полнозольник А3 при допуске 502 это убийство двигателя. Вам нужно поменять обязательно маслоотделитель на нового образца и использовать 5w30 современных аудюшных допусков, обязательно масло должно содержать допуск для Porsche и я сейчас не шучу, это гарантия, что масло будет иметь запас прочности пленки и нормальную текучесть. На tfsi аудюхи жены юзаю на доливку даже Лукойл genesis for German cars с допуском VW и por

Ну у меня лента по дороге на дачу, а ждать из инет-магазина доставки не все любят

Видели этот тест антифризов? Блин, синтек чет подкачал :((( https://www.youtube.com/watch?v=i1uKWHimEZY&ab_channel=GRALRACING

Сарказм ваш странен и неуместен. Я обратил внимание на возможный быстрый выход сцепления из строя,а не пытался похвалить его вечность.

Купил в обычном хозяйственном силикон для дверных уплотнителей с губкой на тюбике и уже пару лет им пользуюсь. Зимой проблем с замерзанием дверей не было. цена 120р. Наносить удобно,салон не засирает,в отличие от спреев и не пачкает одежду

Извините за оффтоп, а что с завода ставят? Мне наоборот заводское очень нравится.

у меня до 168 тоже не показывало,а на 169 просто умирать начало мгновенно.

подделок еще больше,чем мотюль ) Видел двигатель после кастрола-страх и ненависть в Дюдюево. поддельщики за него это сделают

torcon, спасибо. Ну это только повод создать список подделываемых масел, чтобы не покупать их. Это подвинет разработчиков лучше защищать свои канистры.

Туда вся разница и уйдет. Были в конторе пара уаз профи-ломучее с диким расходом гуано.

Я недавно 1200 км по городу покатался на первом тигуане, сильно БУ по пробегу, под 200 тыс, но ещё достаточно бодрый и ухоженный и мне машина понравилась. Думаю, можно найти живые экземпляры.

Ничего удивительного. Рено избавляется от имиджа дешевых Авто. Под брендом рено будут выпускаться более дорогие, а дешевые модели под брендами лада дачия

Может у вас сцепление уже приехало. Типично -жмёшь тапку, обороты растут, машина не едет.

У меня bbj 3.0, тоже 502 допуск, поэтому интересуюсь. Много лет мотюль и только последние годы Лукойл. Держите в курсе ваших экспериментов с минералкой, плииз.