электрон23

Путаешь причину со следствием, первопричина уменьшения расхода топлива и меньшего нагрева двигателя - это как раз сниженное трение ! от малой вязкости двадцатки. Чтобы один слой молекул масла в масляной плёнке сдвинулся относительно другого слоя нужно приложить меньше энергии, от этого и нагрев будет меньше и бензина потратится меньше, энергию мы ведь из топлива берём. Физику надо знать просто, там ничего сложного нет в описании этого процесса.

всех с наступающим Новым Годом ! и чтоб масло менялось вовремя и радовало динамикой и тишиной !

ну , вообще то, я информацию, что летом на 5в-20 греется меньше, чем на 30-ках и 40-вках взял здесь, на ойл-клабе, а на форуме рио мне мужики подтвердили уже и свои наблюдения, что действительно, реже включаются карлсоны на менее вязких маслах . Так что не надо тут передергивать. Лично я летом пользую 5в-20, зимой 0в-20 . Летом масло очень понравилось, хотя у нас один из самых жарких регионов страны, когда +40 и выше бывает по многу дней подряд .... Но в моем городском режиме нет нужды волноваться о перегреве масла, я на Нюрбургринг не езжу :)

На двадцатки летом в жару люди отмечают снижение температуры, вентиляторы реже включаются, чем на тридцатке или того паче 40-вке

а двигатель летом у вас не кипит случаем тогда ? не перегревается ? Или все же система охлаждения справляется ????

ну так это масло на 200 мч, это если вы хотите хорошие анализы отработки иметь, вообще, это масло ничуть не хуже по анализам этим, чем и другие недорогие илсаки. А вы на сколько км его собирались залить, уж случайно не на 10000 км в городе ? Тогда цифры будут некрасивые, естественно.

Мужики,что скажете о united eco lite 5w20 ? вери гуд ! летом его , зимой нулевку ихнюю же

Астрахань, ни разу не натыкался на плохой бензин, что 92, что 95 - в основном лью наш местный газпромовский бензин, тесть заливает в свой Опель только ЛУКОЙЛ 95 , тоже нет проблем от слова Вообще !

Я - не знающий, но именно так и делаю, летом катал 5в-20 юнайтед, сейчас залита нулевка . От этих двух заливов осталось чуть меньше 2 литров масла , я их смешал и буду использовать при весенней смене масла, для которой куплено уже ещё одна канистра пятёрки того же бренда.

У меня в морозы -10 было 11,3 л на 100 км при ср скорости 16 км/ч. Это короткие поездки по городу. Но у меня механика, это сразу на литр меньше примерно расход при прочих равных в сравнении с автоматом. О средней скорости около 25 км/ч можно только мечтать, у меня расход при этом около 8 л на сотню км. Бензин лью 95 Газпром с нашего астраханского АГПЗ, К5 ( то бишь евро-5), отличный бензин, который хвалят чип тюнеры, приезжающие к нам на рыбалку ;) . Пробовал и 92 Газпром, расход такой же, но едет не так весело, как на 95

А заметили снижение расхода перед следующей заправкой или когда? Если расход смотрите всегда по окончании бака и средняя скорость не менялась, как и погода, то тогда дело и вправду может быть в бензине .

Ну тогда с большой долей вероятности могу сказать, что дело не в бензине, а в разных условиях получения того или иного расхода... Ведь условия езды не совпадают полностью до последнего фактора.

Вот именно, что расход мог упасть по другим причинам. И таких причин много, а всех подробностей человек не написал. Если средний расход после заправки сбрасывается, то это может многое объяснить,

Когда бензин заливаете, то средний расход у вас на сиде не сбрасывается ?

Mann W81180 187 рублей в емексе

купи юнайтед эко элит 5в-20 , очень масло понравилось по тишине и динамике, с конца марта по середину октября оно было в машине, а лето у нас уж не "холоднее" вашего :) . Да и на емексе оно недорого стоит, в наш двигатель идеально круглый год в наших ( астраханских и ростовских) широтах ....

ну и у меня так же (как на фотке), поэтому насосом в виде большого шприца с трубкой на конце откачиваю стакан с лишним ... в идеале потом бы еще и маслом свежим пролить, но это уже считаю маразмом..

У Вас Рио ? Есть полость в картере ниже сливного отверстия, оттуда можно только шприцом-насосом отсосать или пролить чистым маслом, но это надо несколько литров залить, чтобы большую часть каки убрать.

Полностью поддерживаю мысль, что после якобы полного слива можно ещё отобрать спецнасосом стакан с лишним чернючей грязнючей и довольно густой жижи . Именно поэтому у меня вошло 3,3 л примерно и уровень не на максимуме. не знаю , почему тут многие пишут, что для замены достаточно 3 л , хотя если не сливать эти 250-300 мл насосом и потом уровень не доводить хотя бы до середины, то может и 3 л хватит. Но если сделать все по уму, то четвёртый литр нужен обязательно.

Зик, вольф, дракон, тот же юнайтед должен скоро появиться - у них есть двадцатки как нулевки , так и пятёрки. Лично я так и намерен менять, что то выдумывать и мудрить смысла не вижу вообще.

И ещё - гарью пахло от отработки или может случайно капнули на горячую железяку ?

Если пропорции трассы и города реальны, то в моточасах это примерно заветные 200 мЧ, может даже меньше. Другое дело, человек не описал поподробнее свою езду по трассе и по городу....

Нет, не из-за этого. Просто банально увидели, что пользуется спросом и тупо подняли цену. Валюта дешевеет, а аппетиты посредников растут....

Опять гуталинщики волну гонят ;) , Ramirez-а на вас не хватает :)

скорее всего , это ОД хочет навредить со своим маслом 5в-40 и интервалом смены в 15000 км. Это ж в городских условиях ого-го сколько моточасов натикает ! 700-750 мч - это вполне обычно для среднего города . И что там за жижа будет в двигателе ? Вот от этого точно идет загрязнение, уже и фотки были после 57000 км, и кольца маслосъемные залегают, и начинается масложор и прочие прелести, убивающие двигатель . Просто об этом почти не пишут на форумах , машина просто продается . А вы тут двадцаток летом на разумные 200 мч боитесь . Лей пожиже, меняй чаще - в этом гаммовское счастье ! И двига